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《新世紀》2013年第18期

戶籍改革路線圖

近年來，國務院提出實行“分類戶口遷移”政策，鼓勵農民工到中小城市落戶，最大的40個城市戶籍不開放。而現實情形是：國家的投入主要仍然向大城市傾斜，大部分農民工并沒有按照政策往小城鎮走，而是按照就業崗位往大城市走。實質性的戶改要同時在所有的城鎮推行，因為這樣有更多的就業機會。如何推行有深度的戶籍改革？初步構想從2015年開始，用大概15年時間，解決流動人口問題。具體做法是：所有大中小城鎮首先向外地大學畢業生開放當地戶籍登記，然后向有熟練技術又有穩定就業的農民工開放，再逐步有序地向其他農民工開放，最終使所有的流動人口“市民化”，可以舉家永久性遷移。

《財經國家周刊》2013年第10期

公車采購正進入拐點期

2013上海國際車展首場媒體日，國內各大汽車廠商極盡聲色光電之能事，上演著一場爭奪中國公車采購市場的“暗戰”。受惠于新一屆政府公車采購觀念的轉變，自主品牌正在迎來歷史拐點。由于汽車產品開發存在周期性，早在中國車市10年“井噴周期”結束之前，已有數家自主車企主動調整，以應對中國“治堵”元年及行業低速發展期。2012年12月后，“官車自主化”政策催熟步伐進一步加快。這無疑是對占公車采購比例較小的自主品牌的進一步利好，但自主品牌在為“官車自主化”欣喜之余，仍然面臨強大挑戰。其中最大的挑戰來自強大的合資品牌。

《理財周刊》2013年第18期

實現中國夢從鼓勵創新始

巴菲特不看好中國市場的原因可能有很多，中國經濟存在的問題也不少。缺乏創新，只能在低附加值領域通過不斷壓縮成本取得競爭優勢的發展模式顯然不可持續。要實現中華民族偉大復興的“中國夢”，先要強國富民；想要強國富民，就先要保持經濟可持續發展的活力和動力；活力和動力并不來自于低廉的人力成本和土地成本，而在于源源不斷的科技創新所帶來的生產力水平革命性的提升；而科技創新又依賴體制和機制創新的保障和驅動。從這個角度看，實現中國夢要從鼓勵創新始！