摘要:JK系列礦井提升機(jī)在每年的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中,要定期更換易損部件和檢修易損部件,使提升機(jī)依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)規(guī)定的要求達(dá)到可適用狀態(tài)。提升機(jī)卷筒輪轂?zāi)p的修復(fù)是重要檢修項(xiàng)目之一,也是多年來(lái)煤礦工程技術(shù)人員比較煩惱的技術(shù)難題。文章結(jié)合平時(shí)積累的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),介紹了該技術(shù)癥結(jié)的解決辦法。
關(guān)鍵詞:固定滾筒;游動(dòng)滾筒;磨損;固定套環(huán);易損部分
中圖分類號(hào):TD532 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-2374(2013)01-0106-02
1輪轂?zāi)p
JK系列提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒為焊接結(jié)構(gòu)。不論單筒或雙筒,固定滾筒的輪轂用切向鍵固定在主軸上;游動(dòng)滾筒的輪轂滑裝在主軸上,其配合為滑動(dòng)配合。在提升過(guò)程中,由于滾筒有較大的彈性,在釋放應(yīng)力時(shí),輪轂與主軸之間不斷地產(chǎn)生微量相對(duì)運(yùn)動(dòng)。為防止主軸或輪轂的磨損,在游動(dòng)滾筒輪轂上加工潤(rùn)滑孔安裝上油杯。近幾年來(lái)阜新礦業(yè)集團(tuán)所應(yīng)用的JK系列提升機(jī)曾先后發(fā)現(xiàn)有4臺(tái)提升機(jī)游動(dòng)輪轂與主軸之間產(chǎn)生間隙達(dá)2mm。經(jīng)調(diào)查其中1臺(tái)是因出廠時(shí)沒(méi)有設(shè)置注油孔,其余3臺(tái)皆因不經(jīng)常注油,造成輪轂或主軸的嚴(yán)重磨損。例如,八道壕礦箕斗井XKT2×3.5×1.7B主提升機(jī),經(jīng)檢測(cè)輪轂與軸的間隙達(dá)到1.94mm,設(shè)計(jì)間隙為0.426mm,因此已經(jīng)嚴(yán)重超限。由于間隙增大,運(yùn)轉(zhuǎn)中滾筒支輪受力不均勻,產(chǎn)生周期性砸軸、晃動(dòng)并發(fā)出異常聲響。輪轂與軸嚴(yán)重不同心,加大了整個(gè)支輪的變形量,使兩支輪之間的中間連接筒出現(xiàn)裂紋。如不及時(shí)處理,裂紋繼續(xù)擴(kuò)展或增加,主軸磨損出凸臺(tái)會(huì)產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中,致使疲勞裂紋更加嚴(yán)重,有可能導(dǎo)致斷軸的危險(xiǎn),隱患已威脅提升機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
2處理方法
對(duì)照方案一與方案二來(lái)說(shuō),方案三構(gòu)件簡(jiǎn)單、制作容易、成本低、工期短(僅需14小時(shí))。綜之,方案三在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上可取。
采用方案三修復(fù)了阜礦集團(tuán)在用的3臺(tái)JK型提升機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)效果良好。
3施工要點(diǎn)
在加裝固定套環(huán)時(shí),首先要放松該提升機(jī)滾筒的鋼絲繩,調(diào)整好游動(dòng)滾筒輪轂與軸的間隙,使其同心度合乎要求,然后再固定、焊接套環(huán)。焊接時(shí)要嚴(yán)格遵循焊接《工藝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》進(jìn)行作業(yè)。其中關(guān)鍵工序點(diǎn)為:焊接前應(yīng)對(duì)焊接部位進(jìn)行預(yù)熱處理;焊接過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行焊接工步;焊接后做時(shí)效處理消除焊區(qū)的內(nèi)應(yīng)力。
4結(jié)語(yǔ)
多年來(lái),阜新礦業(yè)集團(tuán)9臺(tái)JK型提升機(jī)修復(fù)的實(shí)踐證明了該輪轂?zāi)p的修復(fù)方法是可行的,如將施工前的技術(shù)工藝準(zhǔn)備做得更充分些,則工期還可縮短。
參考文獻(xiàn)
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[2]潘金生,郭全齡,廖悅,等.主提升機(jī)操作工[M].北京:煤炭工業(yè)出版社.
作者簡(jiǎn)介:廖悅(1963-),男,遼寧阜新人,阜新礦業(yè)集團(tuán)實(shí)業(yè)公司機(jī)械工程師,研究方向:礦井提升機(jī)的使用、檢修和技術(shù)改造。
(責(zé)任編輯:葉小堅(jiān))