淺析瀝青穩定碎石基層施工

席春燕

(衡水市桃城區交通局道路橋梁工程處)

1 原材料及技術要求

1.1 集料

粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配。礦粉必須采用石灰巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到。原材料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉中流出。在實際施工中，應按《公路工程集料試驗規程》(JTJ058)的規定進行檢驗。檢驗的項目和要求如表1所示。

表1 瀝青穩定碎石混合料集料試驗項目

1.2 瀝青

對重載交通路面的基層，夏季氣溫高，高溫持續時間長的路段，宜采用稠度大、60℃黏度大的瀝青。對于冬季寒冷地區，宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青。對于日溫差、年溫差大的地區宜選用針入度大的瀝青。推薦選用70#以上的道路重交通瀝青。

2 生產配合比的確定

根據以上確定的級配和最佳瀝青用量，經檢驗符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌和機械確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。

確定生產配合比，對于間歇式拌合樓，應按規定方法取樣測試各熱料倉的材料篩分結果，確定各熱料倉的配合比，供拌和樓控制室使用，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和樓取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量和目標配合比設計的最佳瀝青用量差值不宜大于0.2%。對連續式拌和機可省略生產配合比設計步驟。

確定生產配合比后，要對生產配合比進行驗證。拌合樓按生產配合比結果進行試拌，鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆芯觀察空隙率的大小，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比的礦料級配中，至少應包括0.075 mm、2.36 mm、4.75 mm 及最大公稱粒徑篩孔的通過率接近優選的工程設計級配范圍的中值，并避免在0.3～0.6 mm處出現“駝峰”。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩定性檢驗。

3 施工工藝

密級配瀝青穩定碎石屬于熱拌瀝青混合料，其施工方法與其他的熱拌瀝青混合料施工方法相同。但施工時要注意以下幾點:(1)拌和時要注意對拌合樓熱料倉的篩網合理調整，由于瀝青用量較低，集料較粗，故所需的拌和時間要長一些。(2)由于厚度較大，攤鋪時的攤鋪速度宜控制在2m/min以下，以保證更均勻地喂送混合料，并由熨平板提供更多的振動壓實。(3)碾壓時，在混合料降到120℃之前完成復壓，在降到90℃之前完成終壓。