悲觀者埋怨刮風，現實者調整風帆

采訪/攝影/思源 受訪者/廈門大學帆船隊隊長 談廣言

悲觀者埋怨刮風，現實者調整風帆

采訪/攝影/思源 受訪者/廈門大學帆船隊隊長 談廣言

編者按：

在“通仙杯”的“海上馬拉松”中，廈門大學獲得高校組飛虎FT10船型冠軍。

談廣言， 1991年生人，現就讀于廈門大學公共事務學院公共管理系。2009年9月加入廈門大學帆船隊并成為首批隊員，現任廈門大學帆船隊隊長。自2009年以來，帶隊參加法國莫里比昂舉辦的第31屆世界大學生帆船賽獲亞洲區冠軍總排名第14名；新加坡亞太區大學生帆船賽第9名；中國第8屆俱樂部杯帆船挑戰賽第5名；2011年廈大嘉庚杯海峽兩岸高校帆船賽冠軍；第2屆海峽兩岸高校帆船賽亞軍。擔任此次“通仙杯”廈門大學隊飛虎組舵手。飛虎組在整個賽程中遭遇種種不順，一直處于不利的位置，但最終他們卻取得了第一名的好成績。在與廣言的對話中，筆者明白了這其中的原因。

賽前駛往比賽海域的廈大帆船隊隊員們

海洋世界：比賽前，你們提前1天住在了船上？什么情況？

談廣言：是的，因為賽前，我們駕著參賽船駛離五緣灣母港，本打算出來熟悉一遍比賽航線，很不幸當天在香山游艇碼頭外海域遭受強陣風，導致船只失控，最后被迫停靠到香山游艇碼頭。

海洋世界：帆船上過夜啥感覺？

談廣言：（笑）大家基本都是第一次在船上過夜，在艙內鋪上防潮墊鉆進睡袋后，感覺在船上過夜其實也沒那么冷，在像一個大大的搖籃里倚海而睡，也是一種不錯的享受。

海洋世界：一早起來看見日出了吧？

談廣言：是呀！凌晨5點，天還沒亮，海面上一片漆黑，在駛離香山碼頭后我們只能憑借船上的強光手電和微弱的岸上燈光來辨別航道，所幸在我們附近一直有領航的機動艇。在我們繞過土嶼之后，天色漸漸變亮，我們有幸目睹了日出的全過程，此時的臺灣海峽上空一片火紅，一輪紅日勢不可擋的破云而出。我敢打賭這是我們看過的最給力的日出。

海洋世界：第一輪比賽跑了最后一名，出了什么狀況？

談廣言：第一輪大家都沒進入狀態，不知道是還沒完全醒過來還是仍然沉浸在剛剛日出的美景中？比賽繞過第2個橫風標志后，我們的順風航段球帆升起時出現嚴重失誤，等到問題解決時，我們已經落后到非常靠后的位置，直接導致第一輪以所在組別最后一名收場了。

海洋世界：跑了倒數第一，當時大家什么狀態？

談廣言：第一輪結束，船上沒有多余的聲音，我們都知道問題出在什么地方，沒有責怪，沒有更多的交流，甲板手、中艙鍵盤手認真檢查了球帆，然后只是靜靜等待第二輪比賽。

海洋世界：第二輪狀態就回來了，跑了第一名。但是，第三輪比賽似乎又不順利？

談廣言：是的。第三輪比賽海上風向大變，逆時針風擺近150度，在這樣大幅度的風擺下，多數船只上的隊員都措手不及，在順風航段進行到三分之一時發生擁堵，我們船也陷入了船群之中。三輪場地比賽結束，成績不算理想，之后的長航賽必須全力以赴，否則很難沖擊此次比賽的冠軍。

海洋世界：長航賽時起航順利嗎？

談廣言：一開始還算順利。J80組先于飛虎組起航，而J80組的起航信號就是我們的5分鐘倒計時開始信號。在J80船群沖出起航線后我們的比賽也正式開始了。在觀察J80組的起航后，我們討論認為靠近起航線中間偏下風位置起航會比較有利，在起航線打開時，事實證明我們的判斷是正確的，我們第一個沖出了起航線并逐漸在迎風航段上建立了一點點的優勢。

海洋世界：開賽后不久你們又發生了擁堵？

談廣言：是的。那時，廈門白城外海海域又展示它的莫測，第一轉折標標旁區域在我們抵達時突然出現一塊無風區域，導致前面J80組別大多數船只在1標標旁失速停船形成大規模的擁堵情況。我們也一度陷入困境，此時已有后面的飛虎組船只趕了上來，他們其中一條選擇了繞過在無風區域里的船群和轉折標，駛向下一個標志。我們當時處在船群的最外側，經過一番努力我們也擺脫出來，進入下一航段后長航賽船只領先排序逐漸形成，我們處在所有船只第5的位置，前4里面有3條是先于我們起航的J80，而在我們前面還有一條飛虎，我們要想沖擊冠軍必須要追上它，于是追逐戰開始了。

海洋世界：為了追上那只領先的船費了很大勁兒吧？

談廣言：可不是！一開始，我們繞過第一個標志后不久追上了一條J80，此時我們離前面的飛虎差不多有500米的距離，如果我們繼續與它保持同一航向，我們很難追上它。在觀察了海上風力的前提下選擇了迎風換弦轉向，駛向廈門島方向，選擇了一條不同的航線。此時，海上風力漸漸增大，我們船上人員數量的優勢漸漸展現出來，人員的重量可以更好的維持船只平衡從而讓船帆給船只提供更大的前進動力。

廣言在為大家講戰術

海洋世界：改航向追船的決定最后驗證是正確的嗎？

談廣言：是錯的。在兩條船相遇時，我們突然發現我們之間的距離被拉得更遠了，事實證明我們之前選擇的向左側行駛是劣勢航線，前面的船也注意到了這一點，立刻在我們船上風位置換弦試圖擾亂氣流以對我們形成壓制，但他們出現了失誤，并未對我們形成完全的壓制。由于我們的船員配重比大于前面的船只，此時同向行駛我們的速度優勢體現了出來，考慮到之后賽段相對較長，同舷在不被壓制且有速度優勢的情況下，我們選擇了與它一起跑，拼速度！

沖刺之后的喜悅

海洋世界：沖刺階段出了問題沒有？

談廣言：在長航賽進行到土嶼外側3個黃色燈標這一轉折點時，我們已經建立了較大的領先優勢，此時我們已經跑到了所有船只的最前面，于是最后的問題出現了——終點線在哪里？在之前的長航賽里出現過因為對終點線位置不明確而在本來領先的情況下落后其他船只沖線的情況，所以，我們船上所有人都瞪大了眼睛去尋找終點線的位置。我們也在不停的留意后面的船只，盡量把航線制定在比較適中的位置以應對可能出現在前方任何位置的終點線。隨著比賽的繼續，我們在大尖礁外側海域上發現了終點裁判船，大家都激動起來，全力以赴奔向終點，拿下了本次比賽的冠軍。