從容“芯”

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10月，東風標致全新408“芯”動上市。全新408是神龍公司“E動戰略”的首款車型，擁有2.0L和1.6L兩種排量發動機，其中，2.0LCVVT技術發動機匹配了保時捷技術的6速手自一體變速箱，而新1.6L發動機采用CVVT。這樣的提升能給408帶來怎樣的改變？11月13-14日，新東風標致408華中大區媒體金秋悅然之旅途中，一同感受全新408的“從容芯”。

大空間更從容

“新升級 大從容”，作為東風標致408的品牌核心概念，新版408將這一點落實到極致。4688mm*1815mm*1525mm的車型尺寸，2710mm的超長軸距，寬敞的空間使得駕駛者可以擁有更暢快的駕車體驗。入座后排，雙腿毫無拘謹感，讓人可以在舒適的體態下欣賞窗外的風景。值得一提的是，全新408擁有562L的超大行李箱，這個數字已經趕超了同級的車型。空間大，更要保證絕對的安全。新版408車內，在織物面料的使用上，提升了感官方面的舒適度之外更注重環保性能，無毒低揮發，達到歐洲室內E0級最高環保標準，遠高于國內汽車行業標準。為了給車主獨一無二的專屬感，新版408尾燈特地采用了獅爪型LED燈，極具辨識度。全新408包括新款光白在內共有7種顏色，相信，會有更多時尚人士將新版408納為己有。

E動力大不通

速度不斷提升，卻完全感受不到變速箱在工作，這全要歸功于6速手自一體變速箱。這款擁有保時捷技術的變速箱，帶有經濟、運動、雪地三種適應不同駕駛模式，經濟模式對應更好的燃油效率，運動模式時有更為刺激的駕駛快感，雪地模式則是技巧性的柔和扭矩輸出以小博大，避免輪胎打滑，不做無用功。

踩下油門，變速箱執行指令，轉速迅速拉高到3500轉/分鐘，這股強大的動力來自于新款408的“E動力”。黃金排量2.0LCVVT技術發動機根據發動機運轉狀況的不同，由ECU通過CVVT油壓控制電磁閥控制CVVT執行器來提前或推遲進氣相位，經過重新調校后，最大額定輸出功率達到108kw/6000rpm，最大扭矩輸出為200Nm/4000rpm，功率和扭矩上的性能參數表現在同排量中級車中處于領先地位。在應對當前高漲的油價面前，2.0LCVVT技術發動機在滿足動力不斷輸出的同時，兼顧了燃油經濟性，實現了動力性能與燃油經濟性的完美平衡。

穩操控更舒適

“沒有彎道就沒有標致”！操控性一直是標致家族作為家庭用車最基本的要求之一，新版408也延續了這一特質。前懸掛采用帶有橫向穩定桿式麥弗遜獨立懸架，保證了前懸的導向和操控穩定，同時又能很好地吸收路面震動。后懸為帶有橫向穩定桿式可變形橫梁式懸架，從結構上保證了緊湊、堅固，為實現良好的振動控制和車身控制提供最大限度的幫助，同時為后排乘客提供了最高水平的乘坐舒適度。減震器采用氮氣填充氣液復合式技術，充分體現了標致品牌在設計和調校方面的國際水準。■