車身修復中防銹處理存在的問題與改進

[摘 要] 由于我國道路交通情況的特殊性，車輛行駛中發生剮蹭、碰撞的現象非常多，給汽車修理行業提出了一些新的挑戰，如碰撞情況多種多樣，損毀程度多種多樣，修理的難度也不固定。

[關 鍵 詞] 車身維修；防銹處理；焊接技術

[中圖分類號] G718.3 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）08-0041-01

隨著經濟的發展，汽車行業也在飛速發展，私家車的增多使汽車的維修行業也異常繁榮。由于我國道路交通情況的特殊性，車輛行駛中發生剮蹭、碰撞的現象非常多。這就給汽車修理行業提出了一些新的課題，碰撞情況多種多樣，損毀程度多種多樣，修理的難度也不同。我們都知道車輛的主要材質是金屬，那么材料的氧化生銹問題就是一個主要的問題。尤其是焊接環節，因為焊接的需要涂膜要清楚，所以焊接的位置極容易發生銹蝕。如何在汽車車身修復中防銹，下面我就談談這方面的問題。

一、修復中的常見銹蝕部位分析

車輛維修的主要原因是碰撞后留下的傷痕，部件的折損現象常見，所以在焊接后如何防腐防銹蝕是一個非常重要的問題。修復后如果沒有做好防銹處理，那么在焊接部位形成銹蝕，不僅影響美觀而且影響質量和使用壽命。處理好車身修復中的防銹環節，值得我們更深入的研究和更認真地對待。那么在焊接防腐中應關注哪些部位呢？首先是鋼板內側接合面；鋼板表面的防銹處理；鋼板重疊摺角處的防銹處理；下車身的防銹處理和內部密閉結構的防銹處理。這幾處是修復中重點注意防銹處理的部位，也是防銹蝕的關鍵。在對損毀車輛進行檢查中，要重點關注這些部位。然后，根據損毀程度確定維修方案以及防銹措施。只有這樣才能使維修效果令客戶滿意。維修人員要保持高度的責任心，本著對客戶負責的態度，認真檢查和維修，尤其是關鍵部位要重點觀察和判斷。正確評估損毀程度，從而選擇科學的維修方法。

二、車輛維修焊接過程中防銹處理的探討

損壞的車輛到達維修地點時，維修人員要認真檢查需要焊接的板件，因為在車輛發生碰撞的時候焊接是非常普遍的，這是維修的主要任務。我國的汽車后維修中對焊接采用的方法主要有氣體保護焊、電阻電焊兩種。在進行焊接的過程中，防銹保護是重要的。首先要采用透焊底漆的處理方式，如果是單面焊接的部位，在背面要使用防銹漆或者膠。

下面，我們就來說說透焊底漆使用過程中的有關問題，在焊接過程中，往往因為車身板件原有的涂膜遭到破壞，導致埋下銹蝕的誘因。所以在焊接過程中，先要使用透底焊漆。所謂透底焊漆，就是鋅噴劑，也叫做鋅底涂劑。在板件的焊接過程中，噴鋅底涂劑是第一道程序，在實施焊接前必須要進行鋅底涂劑的噴灑，在焊件的表面和板材的端面進行噴灑，經過噴灑后的焊接點可以長期保持不被銹蝕。使用過程中要確保焊透，所以噴灑的過程和噴灑的方法都應該科學有效，縝密操作、精心設計，不能有任何的一點暴露，一旦有露面，那么銹蝕的可能性就不可避免，而且還會逐漸增大，影響焊接效果。所以，維修人員在焊接過程中只有這樣才能提高焊接的質量，提高焊接部位的使用壽命，更好地防止銹蝕。

三、在焊接的板件后面噴防銹漆或者膠

在一些損毀嚴重的車輛維修中，往往需要大的結構板件的焊接。這時需要“底盤裝甲”的工藝流程，主要是在進行大面積更換或者是整形過程中需要這種工藝。這種需要專業維修工藝技術的操作更需要專業化，比如底盤保護膠。目前，市場上出售的都是美國的產品，這種產品可以彎曲，更可以抗老化，這種膠對酸堿的耐受性也很強，可以防止焊接面的龜裂。這樣可以提高車的使用壽命，防止底盤銹蝕老化。還可以涂防腐蠟，這種物質穩定性高，由多種化學物質組成，耐熱性能高，具有很高的防腐抗銹蝕的能力。但是由于底盤位置的關系，是視野的死角，不容易發現問題，因此在實施中要防止操作的疏忽，產生氣孔降低使用效果，尤其是補充PVC的防腐效果。

四、板件焊接縫口的防腐

在板件焊接中會產生焊接縫，這個部位的防銹處理主要是使用PC結構膠，這種膠具有彈性好和固化快的特點，適用于鋁、合金鋼、ABC材料、玻璃鋼等材料的連接，可以替代焊接，從而防止接觸面的銹蝕和腐化。這種膠還能抗腐蝕，抵御紫外線的侵害。在使用過程中，要注意使用前對工作面除塵的處理，在搭接的縫隙中灌注涂抹，這樣做的效果是美觀防銹蝕，還具有抗震和防止雜音的功能。

車輛維修是一門專業性很強的業務，從業人員要提高責任心和技術能力。遭遇碰撞的車輛焊接的可能性極大，所以對焊接過程中的防銹處理是至關重要的事項。維修中如果能恰當使用防銹處理，可以有效提高車輛的使用壽命，增強維修后的外觀效果。維修技術人員能夠正確使用焊接防銹技術，那么維修效果會更好。因此技術人員要不斷提高自己的技術能力，強化工藝操作流程，做到精益求精，這樣才能使車輛的使用壽命延長。

參考文獻：

[1]李建橋，梁志杰，喬玉林，等.防銹劑對兩棲裝甲裝備溶劑型防銹油抗鹽霧性能的影響[J].裝甲兵工程學院學報，2016（6）.

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