Sup瀝青路面施工質量控制分析

趙春香

(阿拉善盟公路管理局內蒙古自治區)

1 生產配合比調試

1.1 生產配合比設計

(1)選定方法。配合比例是瀝青混合料生產配制時需要嚴格控制的關鍵參數，配合比大小也基本上決定了混合料的使用功能。生產配合比設計以材料工程學理論為指導，完成瀝青混合料的有關實驗操作，參照實驗所得數據詳細地計算出配合比數值。這一系列的設計過程都要有科學的方法為指導，以確保操作流程的有效性。本次Sup瀝青路面質量控制與養護，選定“馬歇爾試驗”為主，以確定高性能瀝青的最佳配合比。

(2)選定參數。本次研究并非局限于Sup路面在施工階段的質量控制，還需顧及公路后續竣工的養護工作，限定各類參數為標準以指導生產配合比的設計工作。具體參數:①拌和樓是高性能瀝青混合料生產加工的主要設備，所選定的生產配合比需符合拌和樓篩網尺寸的標準，常用篩網尺寸級別有22mm、12mm、5mm、3mm等，設計人員可根據實際情況選擇。②混合料運輸倉庫的轉速比也是比較重要的參數，設計人員按照Sup瀝青材料預期的配合比，限定冷料倉、熱料倉物料供應的速率，保持配合比例與實際生產流程相一致。

1.2 生產配合比驗證

(1)抽樣試驗。完成瀝青生產配合比設計工作，必須要對選定的配合比例重新驗證，檢查出高性能瀝青混合料潛在的質量問題，及時調整材料的配合比例。生產配合比驗證環節，可根據試驗操作完成有關參數的對比檢測。試驗是檢驗配合比的常用方法，施工單位先抽取適量的Sup瀝青樣本，詳細地檢查材料的組合成分及比例大小。如:采用馬歇爾試驗法檢查瀝青材料的配合比例，弄清混合料所含有的成分及比例大小。對不同配合比例級別的材料性能進行物理測試，確定質量合格才能運用于路面施工，保障了公路路面的穩定性及耐久性要求。

(2)計算用量。確定高性能瀝青材料生產配合相關參數之后，設計人員需綜合篩選、計算出Sup瀝青材料的具體用量，使現場作業有足夠的物料供應使用。

2 Superpave瀝青路面試驗段施工

2.1 施工準備

前期準備是公路Sup瀝青路面施工的首要工作，從多個方面做好準備工作才能引導后續的正常作用。高性能瀝青路面與常規路面存在著很大的差異，特別是路面的質量、性能、壽命等方面的標準更加嚴格，施工單位采用Sup瀝青材料更應重視動工前的準備工作。施工準備包括:(1)清理。施工前先對瀝青路面進行清理，掃除粘附于路面的細小雜物，保護表面層的干燥度。此外，一些難以清除的舊瀝青或膠凝材料，安排操作人員用銑刨機強制性清掃。(2)檢查。詳細檢查路面下層結構的狀態，判斷公路基層的性能狀態是否與設計圖紙的要求相符。如:若公路底層結構存在沉降、塌陷等問題，應及時修復處理以加固性能。(3)物料。運輸至公路施工現場的高性能瀝青物料也要接受檢查，通過抽樣檢測的方式確定混合料質量合格，才能正式運用于路面施工。

2.2 施工溫度

瀝青混合料屬于有機膠凝材料的一種，其受到溫度環境變化的影響較大，不同高低溫條件下材料的性能是不一樣的。高性能瀝青路面溫度控制應從出廠溫度、施工溫度等兩個方面控制。主要控制方法:(1)出廠溫度。原始瀝青材料咋生產加工期間，物料供應商可利用控制瀝青的加工溫度，合理地調整材料的綜合性能，使瀝青混合料出廠溫度與性能控制相符合。生產配合時控制瀝青及粗細集料加熱的溫度極限，如:對比瀝青的溫度值，集料溫度需高出15℃左右，材料加工成品進入倉庫儲存，與初始加工溫度的差值在10℃內。(2)施工溫度。出廠溫度由材料廠商控制，作業溫度則由施工單位采取措施調控。我國公路瀝青路面最特殊的兩個溫度季節是夏、冬兩季，此階段瀝青混合料面臨著高低溫度的交替，路面膠凝材料的粘合效果反差較大。施工單位可參照公路建設標準規定，把瀝青施工溫度控制在有效范圍內，如表1。

表1 瀝青混合料的溫度范圍

2.3 混合料拌和

材料拌和操作流程與瀝青路面的耐久性能密切相關，混合料拌和需要注意:(1)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，做好拌和樓的計量工作。(2)實際拌和期間需注意混合料質量的檢查，特別是審核拌和樓控制室各項參數的設定值?控制屏的顯示值，檢查這些參數上與計算機數據處理系統規定的標準是否存在偏差。(3)控制好混合料的拌和時間，通常要保證所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料才能停止攪拌。(4)整個攪拌流程里需觀察瀝青材料的均衡狀態，出現離析、發白等現象應調整拌和方法。

2.4 混合料攤鋪

(1)瀝青混合料是中骨架嵌擠型級配類型，其松鋪系數根據經驗確定，在1.15～1.3之間攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡，檢測松鋪厚度是否符合規定。(2)采用液壓自動伸縮攤鋪機進行攤鋪，攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷地進行。(3)用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。(4)攤鋪時一般以原路面作為基準面，采用雪橇式或非接觸式平衡梁自動找平進行攤鋪;當無基準面或原路面變形時，采用鋼絲繩引導高程的控制方式進行攤鋪。

[1] 張學鋒，李尚松.Superpave技術在湖北省京珠高速公路上的應用[J].公路，2010，16(12):70-72.

[2] 劉松，周成韻.Superpave混合料碾壓工藝探討[J].現代交通技術，2009，14(6):19-22.