基于彩信闖紅燈行為告知系統的設計

摘 要：現有的電子警察系統不具有告知功能，因此形成了以罰代管的不良形象。為了實時有效地改善交通秩序，應用了彩信技術開發了闖紅燈行為告知系統，在闖紅燈行為發生后，采用C#.net接收并處理抓拍圖像，封裝多頁彩信，及時發送給駕駛員手機。該告知系統是電子警察系統的功能擴展，能夠遏制闖紅燈行為，保障群眾、駕駛員的出行安全。

關鍵詞：闖紅燈；彩信；電子警察系統

闖紅燈行為是指“機動車在交通燈控制的路口處，違反紅燈相位禁止通行的交通法規，越過停止線并繼續行駛的行為。”[1]。在實際生活中，駕駛員受復雜的交通環境干擾，往往不能意識自己闖紅燈行為，不能及時糾正錯誤行為。而電子警察系統雖然執法嚴厲，但是缺少及時告知的功能，其教育作用不能充分發揮，出現了以罰代管的現象，容易引發警群矛盾[2]。因此有必要研發一個闖紅燈行為告知系統，擴展電子警察系統的功能，實時改善交通秩序[3]。最大限度地減少和遏制闖紅燈交通事故的發生，為群眾出行提供保障。

1 系統開發

1.1 功能概述

系統設計由違法行為所在地的交警支隊承擔告知義務，在車輛發生闖紅燈行為后，交警支隊向車主和駕駛員的手機號碼發送彩信，告知闖紅燈違法行為的細節，督促駕駛員整改行為。工作原理圖見圖1。

當車輛發生在交通路口發生闖紅燈行為，攝像頭抓拍工控機將獲取三張相片，分別是“闖紅燈全景相片”、“車牌特寫相片”、“紅燈點亮時相片”。目前福建省用的抓拍工控機將三張相片縱向壓縮并拼接成一個JPEG格式的圖像文件，以減少遠程通訊的錯誤概率。如圖2所示，該圖像像素為768×928，含有三張相片，在縱向上已壓縮。

告知系統應完成五個步驟的工作：第一步，接收原始圖像，還原成像比例，切割成三張相片；第二步，從電子警察系統中查詢闖紅燈詳情，生成違法行為描述文件；第三步，將三張相片及違法行為的描述文本文件封裝成彩信PDU數據包；第四步，憑車牌號碼，從車輛數據庫中檢索車主、駕駛員手機號碼；第五步，把彩信通過GPRS MODEM發送給車主與駕駛員的手機[4]。本系統的開發工具選擇Microsoft Visual Studio 2008的C#.net語言。

1.2 網絡通信

“.Net”架構為網絡通信人員提供了Windows Sockets （Winsock）接口，Winsock可以象“Stream”形成一個數據流通信通道。使用命令“public Socket（AddressFamily addressFamily， SocketType socketType，ProtocolType protocolType）；”，可以建立Winsock對象。其中，“addressFamily”參數指定Winsock使用的尋址方案，“socketType”參數指定Winsock的類型，“protocolType”參數指定Winsock使用的協議，在本系統中采用UDP通訊協議則定義為“ProtocolType.Udp”。Winsock對象建立后，使用“Send /SentTo”方法發送數據，或使用“Receive/ReceiveFrom”方法接收數據流。

服務器端程序使用“Bind”方法綁定所指定的接口使Winsock對象與一個本地端口相聯，并通過“Listen”方法偵聽該端口的連接請求，調用“Accept”方法完成連接操作。使用“Shutdown”可以關閉網絡通信，使用“Close”方法關閉Winsock對象。

在Winsock技術的支持下，服務器實現了和工控機之間的網絡通信，違法行為告知系統能夠實時接收到工控機發出的闖紅燈抓拍原始圖像。

1.3 圖像處理

1.4 行為描述

從電子警察系統的數據庫中提取違法行為的描述信息，以ANSI格式存成“04.txt”。內容舉例如下：“您好，您的車輛閩AZ7615于2012年08月12日15時03分12秒發生了闖紅燈行為，時速13.5公里，駛向東至西。為了您和他人的生命安全，以后請按照交通法規謹慎駕駛。”

1.5 彩信封裝

1.6 彩信發布

2 效益評價

2.1 創建和諧的交通環境

據《道路交通安全違法行為處理程序規定》（公安部第105號令）的第二十條：“交通技術監控設備記錄的違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統后三日內，公安機關交通管理部門應當向社會提供查詢；并可以通過郵寄、發送手機短信、電子郵件等方式通知機動車所有人或者管理人。”即現行法規并沒有強制要求交通管理部門承擔交通違法行為的主動告知義務，因此交通管理部門常見作法是將違法信息上傳至本市的“機動車違法信息查詢平臺”，待駕駛員自行查詢。

然而，駕駛員產生交通違法行為，通常不是主觀意愿，因此不能確定自己是否產生了違法行為，駕駛員很難做到每天上網查詢自己是否產生了交通違法記錄。特別是長途車輛出行一次途經多個省份的十幾個城市，駕駛員要登錄每個城市的查詢平臺，去查詢自己是否在該城市產生了違法行為，不具有可行性。因此，各地頻發天價交通罰單的事件，駕駛員不知自己某種行為已違法，長期在同一地點重復違法，最后多起違法行為一并處理，積累成高額罰單。

綜上所述，雖然電子警察系統十分嚴厲，明查秋毫，然而先進的執法能力和落后的告知能力形成了鮮明的對比，電子警察系統并不能即時改善交通秩序，而且誘發駕駛員與執法者之間的對立情緒。特別是時間較早的違法行為，駕駛員已記不清違法細節，對交通處罰不愿意配合。因此各地駕駛員對電子警察系統頗有微詞，批評電子警察系統是一種“以罰代管”的創收方式。

本系統投入應用后，駕駛員在違法行為發生后3min內會收到交通違法告知彩信。利用彩信優秀的漫游功能，無論駕駛員處在國內任何一個城市，都可以及時收到違法行為發生地發來的告知彩信。和短信告知方法相比較，彩信攜帶了相片，對違法行為描述得更加準確清晰，教育效果良好。駕駛員在工作中能隨時糾正自己的錯誤行為，避免了重復性違法，形成良好的駕駛習慣，能夠及時配合交警處理自己的違法行為。因此本系統增強了電子警察系統的告知功能，表達了建設電子警察系統的真實目的，緩和了警群予盾，改善了交警形象，促進和諧的交通環境的形成，減少了交通事故的產生。

2.2 可行性評價

GPRS MODEM彩信技術和常見的網關彩信技術相比較，有如下優點：1）可以跨運營商發送彩信。目前網關彩信技術僅能給同運營商的用戶發送彩信，而中國移動、中國聯通、中國電信三種運營商的客戶中都存在著駕駛員群體，因此網關彩信技術受到了很大的限制；2）在公安網內直接可以高效地通過GPRS MODEM向外發送彩信，而使用網關彩信技術要解決公安網和互聯網之間的防火墻安全問題；3）采用GPRS MODEM發送彩信，保護了駕駛員的個人隱私，通過SP商發送網關彩信，難以控制駕駛員個人信息不泄漏。而GPRS MODEM彩信技術的缺點是發送速度慢，可以通過增設GPRS MODEM模塊來解決這一問題。通過試驗，采用GPRS MODEM彩信技術方案可以滿足大型城市交通違法告知的需求。

彩信平臺可采用浙江移動公司的動感地帶卡，每條彩信資費僅0.15元，運行成本低，從交通違法罰金中支出，駕駛員負擔小。一臺GPRS MODEM設備在300元左右，因此系統構建和運行成本極低。本系統能夠推動服務型政府的建設，真正為群眾辦實事，因此推廣前景良好。

3 結論

本系統除了實現闖紅燈行為告知外，對彩信的格式略加補充，還可以承擔違法變道、違法停車、超速等各種違法行為的告知工作，彌補了電子警察系統不具有告知能力的缺陷，使電子警察系統發揮了良好的教育效果。系統通過及時向駕駛員告知闖紅燈行為細節，提供違法證據，減少了駕駛員的抵觸情緒，縮短了交通違法的處理周期，能有效改善城市交通秩序。

[參考文獻]

[1]李巨偉，劉金坤，單海輝，等.北京交通違章監測非現場處罰數據庫管理系統簡介[J].道路交通與安全，2003，（2）：7-9.

[2]林宇洪，沈嶸楓，邱榮祖.南方林區林產品運輸監管系統的研究[J].北京林業大學學報，2011，33（5）：130-135.

[3]林宇洪，林森，邱榮祖.基于RFID的林產品原料追溯系統的設計[J].森林工程，2011，27（4）：34-37.

[4]賈素娟.基于彩信的無線紅外防盜報警系統的軟件設計[D].河北工業大學，2007：41-61.

[5]林宇洪，林玉英，胡喜生，等.后林改時期的林權WebGIS管理系統的設計[J].中南林業科技大學學報，2012，32（7）：146-150.

[6]金雪驥，陳英，何巍，等.MMS客戶端的設計與實現[J].計算機應用與軟件，2008，25（6）：92-94.

[7]林宇洪，林森，景銳，等.木材運輸IC卡讀寫器的開發[J].福建農林大學學報（自然科學版），2010，39（4）：435-438.