淺談大型往復(fù)壓縮機組的安裝

摘 要：隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展及需要，各種大功率大流量的壓縮機型也相繼出現(xiàn)，對于各種大型往復(fù)壓縮機的安裝技術(shù)要求不斷提高。為確保設(shè)備安裝的質(zhì)量和安全，根據(jù)相關(guān)規(guī)范標準的要求以及設(shè)備特點，合理編制施工技術(shù)方案與檢測方案，本文就大型壓縮機組的安裝與檢測結(jié)合工作實踐進行深入的闡述和分析。

關(guān)鍵詞：壓縮機；聯(lián)鎖調(diào)試；機組試車

1 安裝前的準備工作

1.1 監(jiān)理人員熟悉圖紙和產(chǎn)品說明書，要求施工單位進行施工技術(shù)準備，其中包括：施工技術(shù)力量的組織與調(diào)配；施工技術(shù)資料的準備；施工機具的準備及施工場地等。

1.2 施工場地的準備：要求基礎(chǔ)施工完，混凝土強度達到設(shè)計強度的75%以上，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查合格；要求道路暢通，施工用水、電、氣和照明具備使用條件；施工現(xiàn)場配備必要的消防設(shè)施。

1.3 基礎(chǔ)驗收：壓縮機和電機都帶套管的螺栓孔在基礎(chǔ)施工時，監(jiān)理工程師和施工單位的土建、安裝技術(shù)人員應(yīng)進行詳細核對，并在混凝土澆筑前對預(yù)埋套管的幾何尺寸位置進行復(fù)查，確保套管不碰螺栓。

2 機組主要安裝過程

2.1 開箱檢驗

機組到貨后，由建設(shè)單位、監(jiān)理、制造廠和施工單位四方共同進行開箱檢驗，按照裝箱單和施工圖紙核對箱數(shù)、箱號及設(shè)備位號、名稱、型號，并核實零、部件的品種、規(guī)格及數(shù)量等；對機組零、部件及材料等進行外觀檢查；隨機資料及專用工具是否齊全。

拆箱應(yīng)注意保護設(shè)備，謹慎開啟，對暫時不安裝的設(shè)備還應(yīng)注意保護包裝箱，檢驗后封箱保存；機組配套的電氣、儀表設(shè)備及配件，應(yīng)由電儀專業(yè)人員驗收后自行保管。

機組開箱檢驗后要做好記錄并共同簽證，對檢驗期間或安裝過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備損壞或質(zhì)量缺陷要及時與建設(shè)單位和制造廠共同檢查協(xié)商處理。

2.2 機組吊裝就位

由于本機組是在舊廠房內(nèi)改擴建，電機采用200噸汽車吊吊裝就位，壓縮機采用原有的50噸橋式起重機吊裝就位；吊裝前與廠家、施工單位和甲方物質(zhì)供應(yīng)等部門的人員進行開箱檢查。

2.3 機身、中體安裝

調(diào)整機組底座縱、橫向中心與基礎(chǔ)中心線位置重合，其允許偏差±5mm；底座的底平面安裝標高允許偏差±5mm。機身水平采用水平儀檢測，列向水平度在十字頭滑道處測量，要求水平度不超過0.1mm/m；軸向水平度在機身軸承座孔處測量，要求水平度不超過0.05mm/m，并以兩端數(shù)值為準，中間值做參考，兩者水平度偏差不得大于0.05mm/m。

2.4 曲軸安裝檢查

曲軸安裝前應(yīng)將出廠時油封的防銹油清理干凈，曲軸機身就位后將各曲拐分別置于上下左右四個相互垂直的位置上，測量其曲拐臂間距離偏差值為0.032mm；曲軸就位后，在主軸頸上復(fù)查軸向水平，允許偏差不大于0.1mm/m，且應(yīng)該保證軸頸底部與軸瓦接觸良好。

2.5 壓縮機部件安裝檢查

2.5.1 十字頭和連桿的安裝

檢查十字頭上、下滑板及連桿大頭瓦澆鑄質(zhì)量，并清洗、吹凈油道，確保油道暢通。

檢查、刮研十字頭上、下滑板與十字頭體及滑道的接觸面，應(yīng)均勻接觸達50%以上。

用角尺及塞尺測量十字頭在滑道前后兩端與上下滑道垂直度應(yīng)符合：①主軸承徑向間隙允許偏差在0.245～0.36mm之間，②定位軸承軸向間隙允許偏差在0.22～0.451mm之間，③曲軸銷與連桿大頭瓦徑向間隙允許偏差在0.235～0.351mm之間，④十字頭銷與連桿小頭襯套徑向間隙允許偏差在0.185～0.245mm之間，⑤十字頭滑履與滑道徑向間隙允許偏差在0.4～0.5mm之間，⑥連桿螺栓的初伸長度允許偏差在0.85±0.025mm之間。

調(diào)整十字頭的中心位置，下滑道受力的十字頭應(yīng)將中心調(diào)到高于滑道中心0.03mm，上滑道受力的十字頭調(diào)到低于滑道中心0.03mm。其值為滑道與十字間隙值加0.03mm。

2.5.2 接筒、氣缸安裝

將接筒與汽缸以止口進行定位，連接面上的O型密封圈應(yīng)全部放入溝槽中，緊固連接螺栓后，應(yīng)使氣缸與接筒連接面全部接觸無間隙，用0.02mm的塞尺塞不進去為合格。

接筒與汽缸連接一體后，再將接筒的另一端與機身連接，然后安裝汽缸支撐，利用調(diào)整支撐底板上的螺栓來調(diào)整汽缸水平。

機身與接筒的水平度，縱向水平度在滑道前、中、后三點位置測量，軸向水平度在軸承座處測量；機身縱向水平度宜高向汽缸端，軸向水平度宜高向非驅(qū)動端；汽缸水平度在汽缸鏡面前、中、后三點位置測量應(yīng)不大于0.05mm/m，且傾斜方向應(yīng)與滑道一致；曲軸軸線對滑道軸線偏差不大于0.1mm/m；汽缸中心線與十字頭滑道中心線的同軸度用校水平找正法進行，水平偏差不大于0.05mm/m，且傾斜方向應(yīng)與十字頭滑道一致；測量活塞體與汽缸鏡面的徑向間隙，應(yīng)分布均勻，保證活塞桿徑向水平跳動值0.064mm，垂直跳動值0.096mm。

2.5.3 填料函和刮油器安裝

填料函和刮油器應(yīng)全部拆開清洗和檢查，拆時應(yīng)做好標記，并按圖紙檢查是否裝錯，如有錯誤應(yīng)調(diào)整后按回裝順序擺放；檢查各部填料、刮油環(huán)間隙，如有超差應(yīng)處理；著色檢查各填料盒密封面間接觸面積不小于80%；填料盒組裝前應(yīng)吹凈油孔、水孔、氣孔，保證暢通，對照圖紙弄清填料結(jié)構(gòu)及油路、氣路、水路的路徑、走向，然后按安裝順序回裝填料，裝完后壓蓋螺栓分次對稱把緊，刮油環(huán)組裝時刃口方向不得裝反。

2.5.4 活塞和活塞環(huán)安裝

檢查活塞外圓表面及活塞環(huán)槽端面，活塞桿表面不得有疏松、擦傷、銳邊、凹痕和毛刺等缺陷。檢查活塞環(huán)與氣缸鏡面貼合嚴密度，允許間隙不大于0.05mm，且不超過兩處。檢查活塞環(huán)與環(huán)槽側(cè)間隙及開口間隙、沉入間隙。活塞桿與活塞連接緊固，必須用專用工具（電加熱棒）加熱后螺栓預(yù)緊后擰轉(zhuǎn)圖紙規(guī)定角度并鎖緊螺母，檢查活塞與氣缸鏡面間隙。移動活塞檢查活塞支承環(huán)與鏡面均勻接觸應(yīng)達到60%以上，活塞桿穿入填料函和刮油環(huán)時應(yīng)裝保護套。活塞組裝后測量活塞桿與填料盒徑向間隙，不允許傾斜偏心，用百分表檢查活塞桿跳動值。裝上缸蓋，盤動活塞測量各級氣缸死點間隙。

2.5.5 氣閥安裝

檢查閥片、閥座有無變形、劃傷、斑痕、銳邊，彈簧彈力應(yīng)均勻；閥片和彈簧應(yīng)無卡拉或歪斜現(xiàn)象。清洗閥片、閥座，組裝后用煤油試漏應(yīng)合格。安裝時，對照圖紙弄清進、排氣口，以防裝錯氣閥。

3 往復(fù)式壓縮機組的安裝注意事項

3.1 墊鐵的布置應(yīng)在地腳螺栓兩側(cè)、主軸受力部位、十字頭受力部位、間距大于規(guī)定要求的部位。螺栓的緊力：如地腳螺栓、軸瓦螺栓、缸體聯(lián)結(jié)螺栓、大小頭瓦聯(lián)結(jié)螺栓、以及其它鎖緊螺栓應(yīng)嚴格按照技術(shù)文件執(zhí)行。

3.2 機組的對中要重點調(diào)校各聯(lián)結(jié)部位幾何尺寸、機組與其它部件的同心度、十字頭的90度、大小頭瓦的平行度、主軸的曲拐差、主軸的垂直度與水平度、滑道與機身的90度、多級缸的同心度等，并做好各部位的安裝記錄。

3.3 機組的各部位間隙在安裝時：如主軸瓦間隙、主軸瓦壓蓋緊力間隙、止推瓦間隙、大頭瓦間隙、小頭瓦間隙、小頭側(cè)間隙（軸向）、十字頭正反間隙（下作工與上作工）、活塞前后余隙、活塞環(huán)側(cè)間隙、刮油環(huán)內(nèi)徑接觸面與側(cè)間隙、截流軸套間隙等必須滿足規(guī)范和廠家的技術(shù)要求。

4 結(jié)束語

大型壓縮機的安裝涉及到機組的安全運行，要符合安裝技術(shù)標準和廠家的技術(shù)要求，在安裝過程中還應(yīng)該制定好相應(yīng)的技術(shù)方案，實行旁站監(jiān)理，加強過程控制，通過落實并做好以上工作，C-104新氫壓縮機實現(xiàn)了一次開車成功。

參考文獻

[1]陳宗華，張亞丁.大型離心式壓縮機組的檢驗及分析[J].化工機械，2002年04期.

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