汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)探索

摘 要：隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，社會上對汽車維修技術(shù)人員的要求發(fā)生了革命性的變化，因而中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)和課程設(shè)置也應(yīng)與此相適應(yīng)。本文就汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)進(jìn)行探討，結(jié)合學(xué)校汽車維修專業(yè)開展“模塊式一體化”教學(xué)改革的探討和實(shí)踐，介紹“模塊式一體化”教學(xué)模式的實(shí)踐、組織實(shí)施和評價情況。

關(guān)鍵詞：汽修專業(yè) 模塊式 一體化教學(xué)

近幾年，我國汽車行業(yè)高速發(fā)展，中職學(xué)校的汽車維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)汽修技能型人才的任務(wù)，如何提高學(xué)生的實(shí)操技能，適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需要，是中職學(xué)校汽修專業(yè)長期的研究任務(wù)。模塊式一體化教學(xué)方法，是將理論知識和實(shí)踐知識相結(jié)合，通過一體化的教學(xué)任務(wù)，將相關(guān)知識融合在一起。從學(xué)生技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)理論和專業(yè)技能的同步提升。

一、傳統(tǒng)教學(xué)法存在的問題及原因分析

在我國，受歷史文化“學(xué)而優(yōu)則仕”的影響，人們對技術(shù)工人認(rèn)知偏差。受教學(xué)技術(shù)客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在認(rèn)知的問題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一是中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生多數(shù)來源于初高中成績較差的學(xué)生，他們受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，知識文化來源于教師的灌輸，而非興趣的探索。文化知識基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理等理解較為困難。

二是課程體系較舊，跨度大，時間長。在一些學(xué)校，人為地把技術(shù)課程劃分為理論課和實(shí)訓(xùn)課，理論課主要講授理論知識，實(shí)訓(xùn)課進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作。各自在教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為戰(zhàn)”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。理論知識和實(shí)訓(xùn)操作不能同步進(jìn)行，往往相隔一段時間才進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，給學(xué)生造成學(xué)習(xí)上的困擾。

如汽車部件總成（如傳動系中的離合器總成）的構(gòu)造、修理工藝、故障排除的知識，先學(xué)習(xí)完所有的汽車各個系統(tǒng)的構(gòu)造，再學(xué)習(xí)汽車各個系統(tǒng)的修理，最后學(xué)習(xí)汽車各個系統(tǒng)的故障排除，教學(xué)時間為二、三個學(xué)期。學(xué)生對某一部件結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的，對汽車系統(tǒng)各個系統(tǒng)的構(gòu)造、修理工藝、故障排除的知識整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。

三是以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。在我國，各中職學(xué)校的師資來源較為單一，多數(shù)是從各大學(xué)院校的畢業(yè)生，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累較少，對汽修的從業(yè)環(huán)境不熟悉。而少數(shù)從汽車維修廠來的教師，理論基礎(chǔ)較為薄弱，對教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)較少。因而，既能上好理論知識課，又能進(jìn)行實(shí)際操作的一體化教師數(shù)量較少。

二、模塊式一體化教學(xué)法的探索

針對以上問題，我們在“模塊式一體化”方面做了有益的探索，具體做法是：

1.以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍(lán)本

在學(xué)校汽車專業(yè)大綱的指導(dǎo)下，我們將汽車專業(yè)課程劃分為：發(fā)動機(jī)機(jī)械、發(fā)動機(jī)電控技術(shù)、汽車底盤機(jī)械、汽車底盤電控技術(shù)、汽車電氣、汽車車身電控技術(shù)、汽車新技術(shù)七大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)各個專業(yè)課題，如在發(fā)動機(jī)機(jī)械模塊中，分設(shè)有兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的課程，每課題按專業(yè)技術(shù)的實(shí)用性和參照國家技能鑒定規(guī)范要求，再設(shè)分課題。

2.采用小班教學(xué)，進(jìn)行模塊式理實(shí)一體化教學(xué)

在教學(xué)中我們?nèi)渴且孕“嘟虒W(xué)的方法進(jìn)行，每個班的學(xué)生人數(shù)為20～25個人，而且在理論學(xué)習(xí)后，隨即將對應(yīng)理論的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行有針對性的實(shí)際操作訓(xùn)練。采用這種方法，非常便于學(xué)生即時掌握所學(xué)的知識，而且授課的內(nèi)容要緊密結(jié)合當(dāng)前的汽車維修市場的最新技術(shù)發(fā)展，讓學(xué)生真正學(xué)有所得。另外，在教學(xué)過程中，教師利用實(shí)物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學(xué)過程，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)方法，使學(xué)生初步掌握適合自己的學(xué)習(xí)方法，為將來繼續(xù)認(rèn)識學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

3.采用知識綜合化的學(xué)習(xí)模式

以往將專業(yè)課程劃分為構(gòu)造、修理和故障，教學(xué)分為理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)。這樣，教師的講解和學(xué)生的認(rèn)識就人為地分開，使學(xué)生難以建立一個清晰、深刻的知識聯(lián)系。如在汽車底盤機(jī)械模塊的學(xué)習(xí)中，按傳統(tǒng)的教學(xué)過程，跨度較大，上完“構(gòu)造”后，下一學(xué)期再上“故障”，再下一學(xué)期上“修理”?，F(xiàn)在，采用了一體化教學(xué)后，大幅度提高了教學(xué)效率，如離合器模塊的內(nèi)容，我們把離合器的內(nèi)容分為4個基本任務(wù)，從認(rèn)知的角度出發(fā)，按從淺入深，不斷深入，階梯向上進(jìn)行設(shè)置。教師將理論知識融合在實(shí)踐訓(xùn)練過程當(dāng)中，通過實(shí)踐訓(xùn)練理解理論知識，大大增強(qiáng)了學(xué)生的理解能力，從而知識記得比較牢固，而且知識的連續(xù)性好，留出足夠的時間給學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，加強(qiáng)了學(xué)生的動手能力，如圖1所示。

4.做到教、學(xué)、做、考、評五位一體

在中職教學(xué)中，我們明確的目標(biāo)是培養(yǎng)熟練的技術(shù)工人，通過教、學(xué)、做、考、評五個環(huán)節(jié)，對學(xué)生進(jìn)行全方位的考核，如圖2所示。

（1）創(chuàng)新的教學(xué)環(huán)境。專業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合，會使學(xué)生有較多機(jī)會將專業(yè)理論知識與實(shí)際反復(fù)對照、理解。“模塊式一體化”教學(xué)在一段教學(xué)時間內(nèi)，只把一個部件總成結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)的認(rèn)識對象。從構(gòu)造的認(rèn)識、總成的拆裝、故障的分析、零件的維修等都直接在一體化學(xué)習(xí)室進(jìn)行。一體化實(shí)習(xí)室必須布置得有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和教師講解，也有利于學(xué)生的觀察。一體化學(xué)習(xí)室如圖3所示。

一體化實(shí)訓(xùn)室布置成包圍狀，這樣不但學(xué)生能直接看到實(shí)訓(xùn)總成，而且也增加師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實(shí)際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教，以滿足不同層次學(xué)生的需求。

（2）多樣化的學(xué)習(xí)模式。學(xué)生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板、多媒體、實(shí)物學(xué)習(xí)專業(yè)知識，而且可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢相關(guān)知識，也可以通過小組討論，加深學(xué)生對專業(yè)知識的理解，同時，也加強(qiáng)了對學(xué)生各種能力的培養(yǎng)。

（3）規(guī)范化的實(shí)訓(xùn)方式。在學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程中，必須按汽車總成的規(guī)范要求，進(jìn)行規(guī)范化操作。在修理過程引發(fā)的故障中，學(xué)生沒有按規(guī)范操作是造成故障的主要原因。如有一次，一位同學(xué)（汽修廠的技術(shù)總監(jiān)）對筆者說，昨天給一個客戶換轉(zhuǎn)向器油，結(jié)果放掉舊轉(zhuǎn)向器油后，有別的工人找他辦事，結(jié)果忘記加進(jìn)新的轉(zhuǎn)向器油。幸好想起后，及時打電話叫回客戶，才避免出現(xiàn)事故。從這件事可以知道，操作的規(guī)范化是防止失誤的主要方法。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化的考核。在學(xué)生的關(guān)鍵技能上，我們在所有的學(xué)習(xí)項(xiàng)目上進(jìn)行選考?？己说囊蠛椭屑壒た甲C的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學(xué)生更注重規(guī)范化的操作。同時，通過考試，學(xué)生知道自己的不足，教師也從中更易于掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。

（5）綜合化的評價方法。學(xué)生掌握技能的學(xué)習(xí)過程是動態(tài)的。在一體化教學(xué)的場地里，學(xué)生在各方面的素質(zhì)都充分地表現(xiàn)出來，如果還按照以前的考核方式，顯然不符合一體化教學(xué)模式的考核標(biāo)準(zhǔn)。

建立一個對學(xué)生的動態(tài)的評價體系很有必要。其目的就是對每一個學(xué)生在技能訓(xùn)練、學(xué)習(xí)過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進(jìn)行一個客觀的評價，這樣可以讓學(xué)生明白自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，也體現(xiàn)出一切為學(xué)生發(fā)展，以學(xué)生為本的教育理念。所以，我們在教學(xué)過程中，通過課堂表現(xiàn)、理論考核、實(shí)踐訓(xùn)練、實(shí)踐考核、小組評價五個環(huán)節(jié)綜合評定學(xué)生的成績。這樣的評定方法使學(xué)生更注重各方面的綜合表現(xiàn)，也大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

作為新時代的教師，時代在不斷發(fā)展，教師也要不斷地學(xué)習(xí)。在教學(xué)上，不斷更新教學(xué)理念，而且要從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，從學(xué)校的實(shí)際出發(fā)，不斷根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，尋求最佳的教學(xué)理念和教學(xué)方法，獲得最佳的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

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