貼地飛行 時速413km

布加迪生產車輛不是自己閉門造車，而是根據客戶的需求和愿望先訂車，然后才去制造。盡管布加迪是超級跑車，但也要能在日常生活中使用。

受訪人╱

Julius Kruta 布加迪汽車公司經典傳承部門主管

Oliver Cramm 布加迪汽車質量控制部負責人

《風尚志》：布加迪在一個新型市場如何尋找潛在客戶？

Julius：布加迪這個品牌很特別，不是去尋找客戶群而是去爭取。根據經驗來講，歐洲客戶或者美國客戶以及在中國的客戶大體是相同的，不會有太大的區別。也就是說，這些客戶往往追求一種新穎和特殊的享受。布加迪汽車在行業內沒有一個絕對的競爭對手，對手往往來自于其他行業。比如說藝術行業或者航空業。客戶主要是追求一種個性化的享受，所以我們要在這個方面摸準客戶的心理和需要，然后針對客戶的需要進行研發設計。

《風尚志》：2013年上海車展布加迪有沒有計劃參展？在車展上有很多豪華車推出了一些加入中國元素的車型，布加迪有沒有把這種中國元素融入進去贏得更多中國客戶？

Julius：我們在這方面做了努力，也有一些設想。比如說龍是代表中國的一種特殊的符號，布加迪也生產了一款龍型圖案的汽車，內飾是紅色的，還有瓷器裝飾，給人一種高貴的感覺。

《風尚志》：如果客戶定制布加迪會有多大的自主權？如何在保證安全并保持品牌風格的情況下，盡量滿足客戶的需求？

Julius：布加迪專門有一個團隊去滿足客戶的定制化需求。但要強調的是，不是什么需求都能夠滿足，涉及到交通法規，或是安全系數，就不能隨心所欲。顏色或者裝飾的大小可以個性，但若影響到安全，比如說布加迪要保證400km以上的車速，如果輪胎或輪轂的尺寸改變了，或者外型、造型改動的話，可能會影響到高速的安全，就有一定的限制和原則。

《風尚志》：1999年發布的布加迪威航外型與其他跑車完全不同，為什么選擇了很圓潤的設計？

Oliver：1998年大眾汽車集團收購了布加迪品牌，當時大眾集團里面已經有兩個品牌，一個是蘭博基尼，還有一個是賓利，這兩個品牌都各有千秋。當時大眾汽車集團總裁現任大眾汽車集團監事會主席費迪南德·皮耶希，他主張要把布加迪汽車打造成一個杰出的品牌。

費迪南德·皮耶希先生為布加迪的研發制定了幾項硬性指標，第一就是至少有1000匹馬力，最高時速要達到400km。其次，從0～100km加速需要在3秒內完成。另外一點就是盡管這個車是超級跑車，但也要能在日常生活中使用。舉例來說，如果我想看歌劇、去吃飯也可以開布加迪過去。

《風尚志》：制造一輛布加迪需要多長時間？

Oliver：若多數選用標準化零件，一般從訂貨到交貨大概24個星期。若是個性化定制，可能有一些零部件需要重新設計，時間估計是半年或者8個月。布加迪生產車輛不是自己閉門造車，而是根據客戶的需求和愿望先訂車，然后才進行制造。

《風尚志》：如果想要達到400km/h，車輛需要哪些必要條件？想要達到這樣的速度作為駕駛員必須具備哪些素質或者技能才能駕馭這輛車？

Oliver：布加迪汽車有一位專業的試車手，Pierre先生，他創造了431km/h量產車直線速度的世界吉尼斯紀錄。從技術角度看，一款車要能達到400km/h的速度，首先要看車輛的動力性能，第二駕駛者要非常有經驗。路況也是一個因素。

《風尚志》：超高速度下行駛是什么感覺？

Julias：開超級跑車開到380～390km/h時是一個檔次，開到410km/h時以上又是另外一個感覺了。另外一個考驗超級跑車性能的標準是從剎車到百公里加速之間的時間，布加迪從靜止到100km/h，再從100km/h到靜止，全部過程5秒之內就可完成。

《風尚志》：達到413km/h這個量產車直線速度紀錄，挑戰在哪兒？

Oliver：舉一個例子，飛機起飛要達到280km/h的速度就能夠從地面上飛起來。可想而知一款車要達到280km/h的時候，是什么樣的感覺。這時候需要車輛將阻力減小到最少，并且需要穩定地貼在路面上疾馳，同時這款車還要符合日常使用，因此各種性能和要求結合起來就很有挑戰。

再比如，車輪輪胎氣壓里面會有一個傳感器，通常重量才40克。但當在400km/h的時候，這個傳感器在離心力的作用下會達到400公斤。

一款車在超過300km/h就已經非常特別了，當達到400km/h的情況后，加速以后底盤就會下沉，如果要達到最高時速就有一個專門的高速模式，需要調到這個模式。并且，會有程序檢測這個車是否允許再加速，各種指標都要符合標準后才可以開到最高時速。高速開車的時候關鍵是要有一種協調性，還有空氣動力學也一定要符合這個標準。當高速行駛的壓力加大后，摩擦系數就會增高，如果車底壓力增大，就會導致駕駛不穩定，所以能安全地在超高速下的駕駛一定要求車輛有很好的協調性，既快又穩定。

《風尚志》：為什么布加迪要造最快的量產車？

Oliver：現任大眾汽車集團監事會主席費迪南德·皮耶希先生在1970年左右是在保時捷汽車負責極速運動的，他當時的造車理念就是希望制造出來的超級跑車不僅在賽道上能夠創造速度奇跡，同時能在正常道路上開到400km/h。他的想法不在于追求多高的速度，而是希望證明我們的工程師和設計師有能力完成這個任務。另外，我們的客戶從購車第一天起就會有一個專門的客服人員或技術人員為這位車主提供用車支持。