聞名不若相見 試駕路特斯EVORA

本刊編輯：羅奧雨

LOTUS，雖然已經定名路特斯但我更喜歡原來那朵親切的“蓮花”。路特斯小排量輕量化的設計理念沒有通過大馬力這樣的暴力方式打動人心來得直接。但EVORA可以在駕車徜徉時提供足夠的舒適度與操控性，它可以讓人能夠靜下心來，細細品味感受這輛車的味道，這種感覺非常美妙。在需要釋放激情的時候也可以供我盡情揮灑，讓人能夠感覺到這部超跑的獨特迷人魅力。

成都路特斯汽車銷售公司：徐斌

我第一次見到EVORA就有種直抵心靈的優雅和靈動。而在真正的和它首次零距離接觸后，跑車中稱得上足夠寬敞的空間和視野，兼顧支撐性和舒適性的底盤調校，做工細膩的手工縫線真皮，將極致的性能悉數包裹在內。剛一接觸油門，EVORA作為超跑的那份躁動野性畢露，緊握方向盤，雄渾的聲浪伴隨著細膩精確的動力收發，我義無反顧的踩踏油門加速再加速，一瞬間只剩下遠方的天際線……

路特斯EVORA絕對是我在2012年開過最富有質感的超跑，沒有之一。

其實我很想用先抑后揚的寫作手法來完成這篇文章，但EVORA實在太過讓人著迷以至我迫不及待的想要表達出對它的喜愛。但還是按照慣例為大家介紹下這款純粹的英國超跑吧，EVORA誕生于路特斯的Project Eagle計劃。這個計劃內的車型均采用中置發動機，并搭配2+2座椅設計。由Lotus Design設計部門親自操刀的外形設計用一句話可以概括：EVORA有著路特斯招牌式的前臉和尾部設計，不過從前燈組和車身尺寸上可以很方便地將它和路特斯其他車型分辨開來。