修車節目修來聽眾緣

下午1點半到3點，正是人們午飯后犯困的時候，因而被廣播人稱為“垃圾時段”，而此時直播的《1039交通服務熱線》卻把“垃圾時段”變成了“黃金時段”，每天節目的短信量一直保持著幾千條，聽眾更是不計其數。這個被一些人稱為專業修車的節目，不僅司機們愛聽，不開車的人也喜歡聽；聽迷里既有年輕人，也有上了歲數的銀發老人。主持《1039交通服務熱線》的幾位小伙子成為聽眾心目中的廣播名嘴，而到節目做客的嘉賓也成了很多人眼中的明星。

專業修車節目為何受到如此青睞？為什么那些不摸車的人也被這個節目吸引？本報記者就為您揭開這個謎底。

聽節目能緩解壓力、長知識

不開車的人、甚至老年人也成了“粉絲”

只要出門開車趕上點，李國偉就會把車載收音機調到FM103.9收聽《1039交通服務熱線》，“我經常聽這個節目，不為修車也不為買車，聽王為、武軍、林賀這哥仨聊能緩解壓力。”

32歲的李鑫午飯后開車時也會關注《1039交通服務熱線》，他認為節目在汽修、買車方面很具指導性，與聽眾的互動性強，主持人說話妙趣橫生。

剛過30歲的孫路聽這個節目差不多10年了，他目前還不是有車一族。“那時我還在上大學，開始是被潮東、王為吸引著聽這個節目的，兩個主持人輕松、幽默的調侃，像鄰家大哥似的。如今武軍、林賀也秉持了這一風格。”孫略說上班后他通常都是周末在家聽《1039交通服務熱線》，工作日播出的節目他在北京廣播網上聽回放。“我打車的時候，出租車司機也聽這個節目。”孫路表示，通過節目他了解了很多汽車方面的知識，他透露正準備買車，之前聽節目里說的買車注意事項為他購車提供了參考。

其實不光開車族、年輕人喜歡《1039交通服務熱線》，不少中老年人也是這檔節目的忠實聽眾。47歲的李女士是家庭主婦，她說午飯后她通常都是邊聽交通廣播邊做十字繡。問起對《1039交通服務熱線》著迷的原因，李女士回答：“節目知識性強，很多話題也很有意思。”李女士說，有的知識性節目她聽不懂，但這個節目聽著輕松，她老伴兒和兒子開車的時候也聽，他們夫妻倆時常還就有意思的話題交流一番。

本報記者曾參加過《1039交通服務熱線》主持人簽名售書活動，目擊過該節目在京城車展上的直播，在長長的等待簽名的“粉絲”隊伍里就有一些銀發老者；在車展直播間外里三層外三層圍觀的人群中也不乏大爺、大媽的身影，老人們都說之所以來到現場是因為以前光聽聲了，這回要見見真人。在節目的短信平臺上也時有這樣的短信，手機尾號8303的聽眾：我們家太爺爺每天都抱著半導體聽你們的節目；手機尾號7765的聽眾：我是一個70多歲的老太婆，聽你們節目好幾年了，很喜歡你們主持人，我剛學會發信息，請你們一定要讀啊！

除了修車，主持人也扯點閑篇

修車節目服務您的愛車也服務您的生活

《1039交通服務熱線》是北京交通廣播一檔生活服務類節目，每天13：30至15：00在FM103.9直播。“我們的節目以修車為主，請專家解答汽車保養、修理等方面的問題，也說說與車、交通和道路有關的話題，我們把人、車、生活、感受、情趣等糅在了一起。”主持人王為介紹。

正如2013年節目的新片花里所說唱的，節目涉及的內容有“汽修、維護和保養，機油、三濾、剎車片”，主持人和嘉賓還會“說交規、侃保險，驗車、驗本、保險單”；此外還會告訴您哪有加油站、哪兒又新開了一條路、去某地怎么走和最近的路線，甚至您要去的地方有什么好看好玩的和好吃的；節目里還就著問題和聽眾發來的短信聊點“題外話”或者扯點閑篇，比如有聽眾問：他開車去野生動物園，結果后保險杠被老虎咬了3個洞，能賠嗎？嘉賓回答問題的時候，主持人就調侃道：怎么是仨洞，應該是雙數啊，難道是老虎正換牙呢？再比如，有女聽眾發短信說她懷孕要當媽媽了，主持人念完短信就接著聊起了懷孕的注意事項；還有聽眾告訴主持人再有20分鐘他就要面試了，王為他們就說些鼓勵的話，減輕他的緊張情緒……

“節目直播的時段正是午睡時間，如果一本正經地說修車，聽眾就容易犯困。”北汽的哥魏志強直言，他開出租車已經15年了，要說車的問題他都門兒清，像他這樣特懂車的老司機以及不懂車也不開車的人就為聽一樂，魏師傅坦承他也從節目中獲益不少，“我喜歡聽節目里有關車務的內容，說車務的燕兒警官聲音挺好聽。”

想想也是，1個半小時的廣播節目，如果只是特專業地說修車，主持人讀聽眾的短信，然后由嘉賓解答，雖然夠權威，但有多少人能聽得下去？“打車的時候我和司機聊過，他們和我有同感，假如節目從頭到尾都說修車，太枯燥，沒勁兒。”年輕聽眾孫路告訴記者。

“交通廣播不是只說交通，它其實是一個以交通為主的綜合性的頻率。”王為說，作為這個頻率下的一檔節目，《1039交通服務熱線》不僅服務聽眾的愛車，也服務聽眾的生活，2013年他們還將加大服務，與交通有關的內容盡可能做到“無縫覆蓋”。

服務節目娛樂著說

很多聽眾就愛聽主持人逗貧

自稱印后的王女士非常喜歡《1039交通服務熱線》，“聽著主持人調侃很開心。”王女士透露，當初是有車的女兒推薦她聽這個節目的，“女兒告訴我主持人說話風趣幽默，適合我聽。”王女士是做家政工作的，她說聽廣播不影響干活兒，節目給她帶來不少歡樂。

記者采訪的不少聽眾都坦言就愛聽王為等主持人逗貧，而網絡上的聽友也表示喜歡聽王為“臭貧”、“王為、武軍、林賀太搞笑了”。胡小友先生表示，這一樂就是節目的一大亮點。首汽的哥魏志強說，很多知識性或者服務性的節目，主持人就是照本宣科地念稿子，而王為、武軍、林賀哥仨還有以前的主持人潮東都是即興式的，有時像是說三句半，這種口語化、平民化、娛樂性能很快拉近節目與聽眾的距離，很有親和力。

據說服務節目娛樂化，就是從《1039交通服務熱線》開始的。“修車節目做得太正經就沒人聽了。”王為認為，北京人愛聊，他們這種說話的方式很接地氣。“說些老百姓感興趣的話題，以不同的角度講點新穎獨到的觀點，聊些新鮮的內容，聽眾就會覺得有意思，同時也娛樂了我們自己。”

嚴肅的話題也可以用娛樂的手法表達自己的看法。武軍舉例說，比如在批評開車隨手往外扔東西的陋習時，如果千篇一律地說這輛車的司機扔礦泉水瓶了，那輛車的司機又扔廢紙或橘子皮了，大家聽著都煩了，并且可能起不到多好的效果。而王為的幽默更能發揮作用，他會這么提醒那些扔可樂瓶的人，“別扔啊，堵車的時候有用！”

武軍說，這種詼諧的語言貫穿每期節目，讓人聽著可樂，而其中蘊含的態度和觀點也更容易為聽眾接受。武軍表示，他更愿意用相聲搭檔來比喻他與王為和林賀的合作，“他們是逗哏的，我是捧哏的。”他笑說，節目里他們經常像是在說三句半，“我就是說那半句的，這幾年我這方面的功夫漸長。”林賀則強調，節目的娛樂化并不是漫無邊際的，而是以信息量的豐富、語言的詼諧、主持人的搭配來體現的。

仨主持被稱為“武林王”

王為、武軍、林賀被聽眾視為哥兒們或朋友

《1039交通服務熱線》播出以來不僅獲得業界的肯定，還得到聽眾的認可，連續5屆榮獲聽眾喜愛的名牌欄目和優秀欄目稱號，主持人王為、武軍、林賀更是為聽眾津津樂道。

從某種程度上說，選搭檔有點像找對象，彼此適合在一起才能舒服，才能在合作中擦出火花，為節目添色。這里就不得不說王為的眼光獨到。

很多交通廣播的聽眾都知道，王為以前的搭檔是潮東，兩人曾被冠以“王朝”之名而為《1039交通服務熱線》的聽眾所喜愛。2006年底潮東離開，王為就面臨再找搭檔的問題。“先后有十幾個主持人來試，最后選定了武軍和林賀。”王為說，林賀愛車、愛玩，有生活情趣，努力上進；武軍成熟穩重，雖然不夠活潑但有冷幽默，對事情、生活的認知相對深刻，兩人各有所長互有彌補，而且在聲音上與自己有巨大反差。

接棒一個成熟、頗有影響力的欄目壓力可想而知，而新組合也需要磨合。經過逐漸調整角色定位和不斷的努力，武軍、林賀漸漸被聽眾所接受，有人還為三個主持人起了一個頗有江湖氣的名字——武林王，雖然也是哥仨名字的排列組合，但同時也表達了聽眾對他們的認可與贊譽。

“節目不僅提供了有關汽車、道路、甚至生活方面的豐富信息，同時也娛樂了我們的心情。”聽眾李國偉表示，節目貼近民心，而主持人就像哥們。聽眾孫路也很認同這一觀點，“節目知識性、服務性強，沒有說教，而是通過娛樂方式說明問題，讓人覺得親近。”他說他給節目發過短信，諸如找到了工作、單位發年終獎了之類的內容，“我把主持人當成哥哥想與他們分享，有些不愿跟家里人說的事也想跟他們念叨念叨。”

回答問題主持人張嘴就來

行車路線、很多信息都是親自跑出來的

“我女兒因為工作的原因，經常開車到北京的周邊地區。有時候不認識路就給節目發短信，主持人看到后馬上就會告訴她該怎么走，大概多少公里，甚至還說出過橋費是多少……”聽眾王女士說，節目里主持人回答聽眾的問題能張嘴就來，什么都知道。記者在一期節目中就聽到，一聽眾發來短信，說他正在東北三環，車快沒油了，林賀讀完后就告訴那個聽眾最近的加油站在什么位置。

“林賀真有干貨，修車認路，絕不低于出租車司機。”的哥魏志強曾在一篇聽評廣播節目的文章里這樣評價。林賀并非北京人，如今對北京甚至周邊的地界如此之熟悉，被聽眾授予“GPS林”的雅號，他的勤奮、努力可見一斑。

俗話說臺上一分鐘臺下十年功，很多道路情況、與交通有關的信息都是林賀親自跑出來的。開車出趟門，他會把沿路的情況記下來；前后去一個地方，他會選擇不同的路線走，為的是了解哪條路更便捷；他有時棄車改坐地鐵以體驗地下交通的狀況；他找客運站的工作人員、車隊的朋友問路況，外地的朋友也成為他的“線人”；節目涉及4S店服務，他就到各家4S店去看人家的流程和服務態度；他去探訪二手車市場，不僅獲悉各種車的價格，還學到了很多“行話”……北京有一家交通書店，如果問起來恐怕絕大多數人不知道，而林賀說很多資料他就是從那里查到的。

“林賀有四個大本，每次上節目他都帶著，記不住的東西他就翻那些大本，立馬就能找到。”武軍告訴記者。記者曾跟隨王為、林賀上直播，看到林賀的大本里記載著與車、路、交通有關的各種資料，他說有了變化他會隨時更新。

因為分工不同，武軍的功課更多的是在室內完成的。“以前我不愛看電腦，做了《1039交通服務熱線》之后變得離不開電腦了。”武軍說他什么都看，新聞、天氣、體育、軍事……因為收聽群體龐雜，探討的問題也多種多樣，冷不丁哪個聽眾冒出一個“冷門”問題，主持人得快速反應，應對自如，這就要有相當的功力和廣博的知識。“我們先要看世界，才能和聽眾聊世界。”武軍的話總是那么精辟。

而身為領導的王為更不必說，讀萬卷書，行萬里路，是他時常叮囑主持人的一句話。

節目嘉賓也成了明星

張捷達只說了一句話就被人認出

《1039交通服務熱線》受歡迎，除了主持人出色，還在于擁有一支專業嘉賓隊伍，專修一汽大眾系列車的“張捷達”，什么車都能修的“單雜家”，專修上海大眾系列車的“段小樣兒”，提供車險服務的“柳堡兒”，專講汽車美容裝飾服務的“小胖兒”等，這些嘉賓用專業的視角、專業的分析、專業的態度，為聽眾做出最詳盡的解答。

王為介紹說，挑選嘉賓他們一直秉持著這些原則，業務上權威；能聊，同時面對話筒不緊張，不能“茶壺倒餃子”；在業界口碑好；與節目的風格相配合。“專家也是節目吸引聽眾的牌子”。

在記者采訪的一些聽眾中，大部分人都提到了“張捷達”。“張捷達”本名張忠林，當節目嘉賓已經有10年了。他說上節目的目的就是告訴大家出了故障的車問題在哪兒，避免車主修車時上當受騙，本來只是一點問題卻被告知有一堆毛病；本來只需花兩百多塊錢，卻被索要三五百甚至更多的錢。而對一些小故障，經過專家的指點，動手能力強的車主就可以自己排除，省卻了跑4S店的時間和花費。“上節目要思想端正，做買賣要講誠信，不能坑顧客的錢。”

由于業務精，做人實在，張忠林等嘉賓也成為業外的名人、聽眾心目中的明星。有一次，張忠林去奧林匹克體育場看球，由于沒找到進場的門，便搖下車窗問旁邊的一個小伙子，話剛出口就被認了出來。有一回坐國航的飛機，也是一句話，張忠林就暴露了身份，坐下來沒一會兒，一名乘務員走過來說：您是“張捷達”吧，乘務長想跟您說幾句話。張忠林說這種事經常遇到，還碰到過熱情的聽眾找他簽名合影的。

采訪中，張忠林也不否認因為做節目給公司帶來很多業務，尤其是車主們有了疑難雜癥就往他們店跑。“無論是什么樣的難題，我都會帶著員工想方設法解決，否則對不起大家對我們的信任。”

現在，張忠林因為工作太忙上節目的次數少了，但他帶出了一些做嘉賓的徒弟。“都是從公司里精挑細選出來的，除了手藝要特別好、語言表達能力強，人品也要好。”張忠林表示，做人一定要實實在在。

讓人念念不忘的前主持人——

潮東：成功無法復制

作為《1039交通服務熱線》的前任主持人，聲名遠播的“王朝”組合之一，潮東早已跳到電視圈發展。提到如今的節目和“武林王”組合，潮東說：“三人配合默契，武軍、林賀挺好。”

說到當年節目的成功，潮東表示，服務節目娛樂化是節目形態的一種創新，加上他和王為亦莊亦諧的絕妙搭配，起的化學反應產生了很大的影響力。“當年我們簽名售書時，來了得有7000人。還有一次我們在軍博直播，從上往下看，廣場上一地臉，有個1萬多人吧。”潮東式的幽默依舊。

潮東說，節目不能為了調侃而調侃，要言之有物，畢竟內容為王。此外，好節目還與主持人的價值取向和知識、經驗積累有很大關系。現在很多廣播節目在模仿《1039交通服務熱線》，但卻太過了，因此不受聽眾待見。

至于為何一些聽眾還對自己念念不忘，潮東表示，先入為主讓聽眾對自己、對“王朝”組合印象深刻，“武軍、林賀也很不錯，哥幾個都太優秀了，給節目增色不少。”