基于AHP的物流管理信息系統(tǒng)敏捷性評估研究

摘要：針對企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)敏捷性評估存在的問題，本文對其進行較為系統(tǒng)的研究。首先，引入層次分析法將敏捷性評估從定性評估轉(zhuǎn)為定量評估；其次，提出敏捷性指標體系建立原則；最后，建立物流管理信息系統(tǒng)敏捷性評估CTRSPI模型，并給出每個指標的評價方法和說明，并對敏捷性指標體系中的每個指標計算方法進行了具體說明。結(jié)果表明，提出的模型能夠?qū)崿F(xiàn)敏捷性評估的定量判斷，便于比較不同物流管理系統(tǒng)的敏捷性及其等級。

關(guān)鍵詞：敏捷性；層次分析法；物流管理信息系統(tǒng)；指標體系；評估模型

中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A

1概述

隨著全球信息化程度的日益加深，物流管理信息系統(tǒng)作為物流企業(yè)的基礎(chǔ)之一，為企業(yè)的日常管理提供強大的技術(shù)和信息支撐。在不斷變化的競爭環(huán)境下，敏捷性要求成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢和市場競爭的主要焦點。提高物流管理信息系統(tǒng)的敏捷性，已經(jīng)成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

國外對于敏捷性的研究源于，美國國會委托里海大學(xué)和美國13家大公司聯(lián)合研究編寫了一份《21世紀制造企業(yè)戰(zhàn)略》報告，首次提出了“敏捷制造”和“敏捷制造企業(yè)”概念。報告指出為了駕馭以日益加劇的變化、高度不確定性和對未來的不可預(yù)測性為主要特征的市場，企業(yè)必須進行“敏捷化工程”，其目標是將企業(yè)改造為具有敏捷性的企業(yè)[1]。Rick Dove提出時間、成本、健壯性和自適應(yīng)范圍是企業(yè)敏捷性的4項綜合度量指標。并再對這些指標層層細分。歸納了25項影響企業(yè)敏捷性的關(guān)鍵因素，側(cè)重于衡量企業(yè)敏捷性轉(zhuǎn)變的結(jié)果[2]。Amos J.W等從組織管理的角度認為通訊連通、跨組織參與性、生產(chǎn)靈活性、管理流通性和雇員使能性是度量企業(yè)敏捷性的指標，側(cè)重于度量企業(yè)敏捷性轉(zhuǎn)變的手段[3]。敏捷制造創(chuàng)始人Roger Nagel和Rock Dove的解釋是：敏捷是企業(yè)在不斷變化和不可預(yù)測的競爭環(huán)境中發(fā)展壯大的一種能力，它要求實現(xiàn)柔性生產(chǎn)技術(shù)、有知識員工的技能、有利于企業(yè)間合作的柔性管理結(jié)構(gòu)集成。敏捷制造概念不僅涉及核心制造功能，而且涉及整個制造業(yè)務(wù)，包括營銷、設(shè)計、生產(chǎn)、后勤供應(yīng)、服務(wù)等[4]。

目前國內(nèi)外學(xué)者提出的敏捷性度量指標大多都是針對單個企業(yè)的[5]。也有些是針對企業(yè)管理的某個流程或者是單一的供應(yīng)鏈，針對物流管理信息系統(tǒng)的敏捷性評估少有研究涉及，這正是本文的創(chuàng)新點和研究重點。

基于已有研究工作，針對物流管理信息系統(tǒng)敏捷性評估問題，本文提出了一種基于分層思想的物流管理信息系統(tǒng)評估模型。該模型以AHP方法為基礎(chǔ)，通過對準則層指標進行分析得到每個指標的側(cè)重點，進而給出每個指標的評價方法。最后，結(jié)合層次分析法進行定量和定性相結(jié)合的敏捷性評估，具體說明了敏捷性計算方法。

2物流管理信息系統(tǒng)敏捷性評估模型

2.1模型建立原則

目前.國內(nèi)外很多研究提出的敏捷性度量指標大多數(shù)是針對某類企業(yè)的，而針對物流信息系統(tǒng)，類似某一行業(yè)的信息化產(chǎn)品的敏捷性度量還很少有人提及。由于物流企業(yè)的流程復(fù)雜而繁瑣，總結(jié)物流企業(yè)自身特點的基礎(chǔ)上，對物流管理信息系統(tǒng)的敏捷性提出了較高的要求。故在構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)敏捷性指標中，應(yīng)遵循以下原則：

1）目的性原則：評價指標應(yīng)能對物流管理信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)要素進行客觀的描述，并為測評的目的服務(wù)，為信息需求者的選擇提供依據(jù)。

2）層次性原則：層次性包涵兩個方面含義，一是從整體層次上把握評價目標的協(xié)調(diào)程序，以保證評價的全面性和可信度；二是體現(xiàn)指標間的層次遞進關(guān)系，通過一定的梯度，使得層次分明，充分落實分層評價原則。

3）動態(tài)性原則：靜止是相對的，運動是絕對的，加之是針對敏捷性因素制定的評價模型，更需要強調(diào)動態(tài)性。因此物流管理信息系統(tǒng)敏捷性指標體系，須因時因各種情形的動態(tài)變化反映系統(tǒng)的敏捷性程度。

4）定性和定量相結(jié)合的原則：因為敏捷性涉及的要素較為復(fù)雜，有些問題難以量化。所以，敏捷性評價遵循定性和定量分析相結(jié)合的原則更為合理，并且盡量以定量分析為主。

以上是建立物理管理信息系統(tǒng)敏捷性評價指標體系的原則，以這四項原則為指導(dǎo)，對此進行分解，確定敏捷性影響因素，及其各自的子因素，建立物流管理信息系統(tǒng)的敏捷性評估模型。

2.2模型的指標體系

4結(jié)論

本文針對物流管理信息系統(tǒng)敏捷性評估問題，提出一種基于分層思想的敏捷性等級評估模型。該模型基于物流企業(yè)信息化產(chǎn)品的特性，依據(jù)目的性、層次性、動態(tài)性和定性定量相結(jié)合的四項原則，將評估分為目標層、準則層和指標層。同時，文中給出了量化過程實現(xiàn)、權(quán)值確定、模型實施過程等，詳細說明了敏捷性評估模型的可操作性。結(jié)果表明，提出的模型實現(xiàn)簡單，能有效評估物流管理信息系統(tǒng)敏捷性等級。成果能應(yīng)用到物流管理信息系統(tǒng)的敏捷性評估，為目標企業(yè)的投資者和管理者提供決策支持，同時為物流管理信息系統(tǒng)的敏捷性改進提供可操作性依據(jù)。

參考文獻

[1]任宏波. 基于BPM的企業(yè)信息平臺的構(gòu)建與企業(yè)敏捷性研究——以某工程機械制造企業(yè)為例[D]. 四川：成都理工大學(xué)， 2009.

[2]陳欣. 模糊層次分析法在方案優(yōu)選方面的應(yīng)用[J]. 計算機工程與設(shè)計， 2004， 25（10）： 1847-1849.

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