論公路設計對交通安全的前瞻引領作用

>摘要：

公路的設計在秉著安全第一的宗旨下，要強化各種相關因素的科學規劃，把一切可能的安全威脅降至最低。要實現這一點，要采取以下措施：一是，要加強對于各種安全的預想；二是，要在設計中強化各種享受性元素的融入；三是，要密切關注氣候與地質的變化，高度防范異常狀況的出現。

交通事故的發生除了自然因素司機違規操作及其他的不可抗力的突發情況之外，這與公路設計還是有著一定的關系。因此，在公路設計之初，就要盡可能地把一切可能引起交通事故的原發因素從設計上先天地排除，為廣大群眾打造“舒適、安全”的公路。

一、公路設計與交通安全的關系

實際上，公路設計與交通安全的關系，就是決定與被決定的關系。公路從設計之初，就要從各種線形及其組合等、視距、隔離帶、交通標示、護欄與結構等多方面，注重安全的考量，把任何可以造成安全威脅的因子，在設計的時候就排除掉。如此，就能設計出相對安全的公路。

但是，交通安全對于公路的設計，也具有倒逼作用。如對屢發交通事故的路段，則相對地集中地引發公路設計者與建設者的深刻反思，通過采集該路段的各種參數，進而評估其在設計之初運用的各種原理、建材及其他的因素，從中提升道路設計的科技水準。

二、公路設計對于交通安全的前瞻引領作用

無論是公路設計者還是施工者，都是致力于為群眾建設“舒適、安全、環保、和諧”的道路為目標。但是，作為交通安全的源頭，公路設計應該站在時代可能的高度，注重前瞻性設計以引領交通安全。這包括以下幾個方面：

一是，結構安全。公路設計首要從幾何學結構、物理力學結構、光學結構等方面，打造具有安全系數高強度、高剛度、高韌度、高平整度的道路。因此，在設計上要注意結構的創新，多引入其他相關學科的科學效用因素。

二是，視覺安全。視覺的含義此處是廣泛的，包括司機的視線距離、視覺寬度、光線的刺激度等，直接影響著司機對于路況判斷。因此，在拋卻氣候與時間的客觀因素下，如何處理好道路的弧度、道路與周邊環境的視線角度、司機與地面的角度等，通過道路光學結構與材料創新，設計視覺安全的道路。

三是，速度安全。就是立足各種路段的地勢地形等地質條件，把上述兩種安全因素歸納入內，設計相對安全的限速，高速或低速，尤其是通過道路的結構、材料的使用，讓道路的物理性能發揮主要的速度制約或者烘托作用。

四是，方向誘導安全。隨著現代化的逐步實現與提升，道路原本具有的方向誘導功能逐漸被現代的附屬設施與高科技的電子導航設備所取代。然而，任何事物都有其自身的不足或缺陷，當受到其他條件的影響，相關的設施與車載設備無法發揮作用的時候，司機與路人只能依靠道路的基本功能之一——方向誘導功能而安全的行走。因而，在公路設計時，就要盡可能地立足解決路段客觀地勢、地形的困擾，或者發揮地勢與地形的方向意象性，加強塑造因勢利導，打造方向安全的道路，杜絕因為司機或路人的迷路與迷向所導致的安全隱患。

五是，氣候安全。盡管抱著“人定勝天”的豪情，但是，人們在面對氣候的影響時，也只能是被動地適應或者有限利用。對于公路設計者而言，在設計時也要充分考慮氣候對于公路交通安全的影響。尤其是，近幾年因為大霧等天氣不斷增多的交通安全事故的影響下，使得人們在出行前更加關注氣候安全。

因而，在公路設計時，必須科學地考慮氣候的因素，使其助力人們安全出行。首先，要根據路段所處的地域氣候特點，綜合考量，尤其是在現代高速化的時代，務必把那些易對交通安全造成威脅的氣候因素，在設計上有所應對體現，把其可能造成的危險降低在最低的限度。如常出現暴雨或大霧的地區，尤其加強設計防范。其次，由于當前各種極端氣候現象頻發，使得人們對于氣候的應對力相對減弱，因而，要從道路本身來加強應急，如每隔一定的距離設置一個安全的避險地帶。

三、如何提升公路設計前瞻引領交通安全

綜上所述，我們在進行公路設計時，就要立足現實與未來任何可以預設到的可能性，從設計時就加強安全預想來引領交通安全。第一，強化現代化發展因素的安全預想?，F代化的發展，對于公路發展所帶來的不只是高速與發達，也有高發的交通事故。鑒于此，如何通過公路設計本身來克服其對于交通安全不利的一面，是當前深入探討并亟待攻克的課題之一。

一是，運輸物質的復雜性安全應對。如毒性、腐蝕性與易燃性等物品的運輸，尤其是2013年2月份的連霍高速義昌大橋坍塌事故最為典型。二是，運輸車輛的復雜性安全應對。最美司機吳斌就是運輸車輛復雜性受害者之一，其他的如車輛自燃、輪胎掉落等現象，都要加強考慮。

第二，強化不可抗力突發因素安全預想。如2012年北京的暴雨及各地冬季大霧引發的高速交通事故，最為典型的案例警醒著各種不可抗力突發因素對于交通安全的影響。由此，在公路設計時要加強這類安全預想。首先，加強對于極端氣候的安全應對。當前，最為常見的就是大霧、暴雨，特別是暴雨對于道路自身也可能造成巨大的傷害，如破壞路基使得道路坍塌等。其次，加強對于突發自然地質災害的安全應對。隨著人類對于地球的過度、惡意開發等，在各類媒體都可以見到地陷的情況，還有山區的山體坍塌與大面積的滑坡等。第三，強化精神安全預想。既然公路設計的理想有著“舒適、和諧”要求，那么就要給司機與行人提供精神上的安全享受。一是，完善道路美學。如加強道路景觀帶的建設。二是，完善道路光學。如加強對于道路物質材料光線反射、折射以及顏色變換的對比，調節視覺感受，緩解視力疲勞等。

三是，完善道路附屬設施，降低司機或行人的緊張度。

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【作者單位：赤峰市中交公路勘察設計有限責任公司】