水域鉆孔樁鋼護筒止滲及樁頭清理的新技術

【摘要】隨著公路橋梁的發展，如何確保水域鉆孔安全以及施工效率的提高，是擺在施工單位面前的重要課題，本文介紹一種適用于水域鉆孔樁鋼護筒止滲及樁頭清理的新技術對今后類似工程的施工將是很好的借鑒。

【關鍵詞】水域鉆孔；止滲；泵吸；清渣

2. 注漿止滲

（1）本工程鋼護筒以10mm厚的A3鋼板現場卷制，內徑2.3M，地面上拼裝成13.8M的長度，利用50T船吊吊裝就位，以DZ45型激振錘激振進入土層（淤泥質土層）、單個墩臺的鋼護筒一次性下置完成，鋼護筒下置的垂直度優于1/500，定位誤差≤1cm。

（2）由于當時主要強調經濟上的節約，鋼護筒無論是從其制作直徑，還是從入土深度上來講都是不夠的，入土若能穿過淤泥質粘土層，進入其下部具中等壓縮性的粘土層則無疑對于施工較為有利。在前期的成孔施工過程中兩個樁孔均程度不同地發生了泥漿的滲漏，一次發生在孔深40M處，一次發生在孔深70M處時，此時若采用傳統的粘土回填方法止滲，則不僅工作難度大，而且止滲效果未必可靠。為此，我們將地基加固處理工藝中的壓密注漿手段引入其中，這種工藝的基本程序是，將425#普通硅酸鹽水泥按0.5的水灰比制漿注入鋼護筒周邊土位，布孔位置如圖1。注漿深度范圍為下部進入粘土層0.5M，上部到鋼護筒底口以上1.5M間的區段，注漿工作結束后，立即向鋼護筒外周邊拋袋裝粘土加壓，利用此法處理的兩個在成孔過程中發生泥漿滲漏的樁孔，止滲效果良好（壓密注漿終止～樁孔施工恢復的間隙期需要2天）。受此啟發，此后我們對其他未開鉆的樁孔鋼護筒周邊均實施了預先壓密注漿處理，既確保了在后續樁孔施工過程中的成孔安全，也大大節省了加長鋼護筒所需要費用及對工期的負面影響。

3. 樁頭清理

因本項目工程樁樁身較長，而且直徑較大，樁頂浮漿及劣質砼數量甚多，傳統做法是灌注終止后及時利用人工清理或施工承臺前利用空壓機鑿除，為有效地縮短后期的樁頂清理的工作量，每樁灌注終結時，均及時將灌注導管提高至設計樁頂標高以上50cm處，并將導管頂口與二次清孔接頭相連，然后開啟砂石泵，利用泵吸反循環工藝將樁頂劣質砼與浮漿直接從護筒內抽出廢棄。

4. 結束語

在水域鉆孔灌注樁施工過程中，將地基加固處理過程中的壓密注漿工藝應用于鋼護筒止滲處理，將泵吸反循環工藝應用于樁頂劣質砼的清理，具有較好的推廣價值。