1—3—6的南亞表情

印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡、尼泊爾、阿富汗、馬爾代夫、不丹……在2002年至今近10年的時間里，中國與南亞8國的經貿往來頻繁又有成效，貿易總額由2002年的82億美元，飛速攀升至2011年的974.3億美元。

“盡管中國企業海外投資熱情高漲，但相對來說，在南亞國家的投資規模尚小，領域有待拓寬。”商務部亞洲司商務參贊王其輝在2012年11月26日舉行的中國—南亞投資合作研討會上說。

印度：第1的優勢

記者在會上了解到，目前印度是中國在南亞地區最大的貿易伙伴，2011年中印貿易額達到739.2億美元，占中國與南亞貿易總額的近3／4，具有據對優勢。

印度工業聯合會首席代表E B Rajesh說，印度現在有中產階級1.6億人，到2025年將達到5億，到2015年將成為全球最大的消費市場。汽車及其零部件、電力設備、機床、建筑施工設備、加工設備、紡織機械、鋼鐵等領域投資機會多。

印度計劃今后5年投資1萬億美元用于基礎設施建設，涉及港口、地鐵、電力、公路等多個領域，其中大型國道發展項目，涉及600億美元。“這些領域正好是中國企業的優勢所在。”E B Rajesh說。

電力方面，印度現在的裝機容量是172億瓦特，遠遠趕不上工業發展的速度。預計到2017年裝機容量將達到325億瓦特，投資目標是2351億美元。下一步電力行業的支出是2120億美元，包括發電、電力傳輸、電力設備。印度在發電和配電方面允許100%的外國直接投資，現在已有大型中國電力公司進入。

據E B Rajesh介紹，印度國道開發項目已在計劃中，其總投資為600億美元，其中60%將為私營部門投資，迄今為止已簽署了270億美元的合同。工程內容包括道路加寬、升級和改造，以及對設計部門的投資。

公路投資領域，印度提供40%的補償成本，承擔工程可行性研究、土地、環境治理等費用，外國企業在此方面無需投入。經營權長達30年，且相關大型設備的進口免稅。另外一個很有吸引力的措施是，允許國外接管，可以保留收取高速公路通行費的權利。

汽車方面，印度已成為全球低成本小型汽車制造中心，是第二大兩輪摩托車市場，在汽車零部件、電動車、低排放技術方面都做得不錯。“上汽已經在印度投資，一些中國小型汽車公司也已經進入，并且投資回報很好。” E B Rajesh說。

印度化工生產在世界按總量排名第12位，有望在2015年增加到1000億美元。投資機會包括燃料和殺蟲劑、化工產品加工設備和機械、石油化工和石化。

另外，印度規劃中的項目還有貨運樞紐、增加鐵路里程數、地鐵軌道建設等。其中，鐵路項目包括貨車、客車、鐵路設備，而中國在鐵路方面實力很強，在印度大有可為。

“印度在外國投資政策方面越來越簡單了。” EBRajesh說，印度的投資程序包括兩種，分別是自動許可途徑和政府許可途徑。其中，自動許可途徑無需經過政府的審批，絕大部分投資領域屬于該途徑，包括食品加工、醫藥、軟件開發、采礦、污染治理、發電等。

值得注意的是，印度在多品牌零售、核能、博彩業、住宅與房地產、農業和種植業、香煙制造方面禁止外國直接投資。另外，一些領域有投資上限，比如保險投資上限為26%，私營銀行是74%，電信為75%，零售業為51%。

目前三一重工、東方電氣集團、TCL集團、寶山鋼鐵、中國水利水電建設有限公司等已進駐印度。

需要提醒的是，由于在多方面與中國存在競爭，印度經常對中國發起反傾銷調查，2011年就達5起。另外，還連續上調鐵礦石出口稅至30%，并在電信業實施新規，要求到2020年印度采購的電信網絡設備及其他基礎設施至少80%來自本國制造商。

孟加拉：第3的潛力

商務部數據顯示，2011年中國與孟加拉貿易總額為82.6億美元，僅次于印度和巴基斯坦，排在南亞國家第3位。

記者了解到，孟加拉2013年經濟增長目標是達到8%，削減貧困率至25%，增大電力供應至70億瓦。2017年經濟增長率達到10%，并保持到2021年，削減貧困率至15%，增大電力供應至200億瓦，達到中等收入國家水平。

孟加拉駐華大使商務參贊Ruhidas Jodder在會上介紹說，孟加拉對外國投資金額不設上下限，且退出機制簡便。孟加拉為部分行業的投資企業免稅5～7年，加速設備折舊代替免稅收，簽訂雙邊稅收協定，避免雙重征稅，為出口導向企業的進口原材料提供關稅減讓。

具體來說，給予一定商品FOB價值5%～20%的現金鼓勵及出口補貼。其中，國產紡織品5%，黃麻及輕工產品10%，凍魚12.5%，皮革產品7.5%。

除此之外，轉讓孟加拉上市公司股票所得收益免稅，允許出口導向型企業在加工區外向國際市場銷售20%的產品，允許外國直接投資設立獨資企業，投資75000美元可獲得永久居留權，投資50萬美元獲得公民權。

據悉，目前孟加拉主要從中國進口生鐵、燃料、化學原料、化學產品、成套設備、機械、科學及醫藥儀器、輕工產品、儀器儀表。2011年，中國對孟加拉直接投資額為1118萬美元，投資存量達到7876萬美元。

“截至目前，在孟加拉投資的中國企業總數已達到 228家。按投資行業劃分，紡織類52家，工程類51家，化工類38家，農業類29家，服務類28家，食品類13家，印刷、 出版包裝5家，皮革、橡膠4家，玻璃、陶瓷3家，其他5家。”Ruhidas Jodder說，中國機械設備出口集團及徐州礦業集團、海爾、中國港灣工程責任有限公司、福旺鋁業公司等已進駐孟加拉。

Ruhidas Jodder表示，目前孟加拉比較有潛力的領域有紡織、醫藥、農業工程、玻璃陶瓷、皮革制品、基礎設施、旅游等。

他同時提醒中國企業，基礎設施建設方面，孟加拉采用公司合作機制，中國可與孟加拉分享公司合作的經驗，并給予工程建設項目以技術支持；與孟加拉投資局分享相關投資信息，中方可成立投資促進機構，作為投資局的對應合作機構。

阿富汗：第6的追趕

阿富汗同中國的貿易規模，與印度相比，可謂小巫見大巫。2011年，雙邊貿易額僅為2.34億美元，在南亞8國中處于第6位。也許，對于阿富汗來說，經濟穩步前行，便是最好的追趕。

經過幾十年的戰亂，阿富汗交通、通訊、工業、教育和農業基礎設施遭到嚴重破壞，工業基礎幾陷崩潰，可謂水深火熱。這個悲情的國家，現在最迫切的是要恢復重建，而這需要大量投資資金的支撐。

“阿富汗一直在努力營造和平安全的商業環境，以使投資者獲得更多的投資回報。”阿富汗駐華大使商務參贊Yama Akrami在會上呼吁，希望投資者看到阿富汗改變經濟現狀的強烈愿望。

Yama Akrami介紹說，阿富汗是自由市場，并通過了一個新的憲法，來確保發展戰略的持續性。當地勞動力很便宜，比如在喀布爾員工平均月收入不到100美元，其他城市工資更低。

“很多企業擔心投資安全的問題，現在這方面的風險已經大大降低了。目前阿富汗在能源、交通、水、采礦、運輸物流等領域投資需求強烈，需要其他國家的大力支持。”

據了解，目前部分中國公司已經投身于阿富汗的重建工作，其中涉及一些大的項目，包括采礦和原油。2007年，中阿簽訂了一個40億美元的協定，來開采阿富汗的礦山。華為、中國鐵路總公司、江西水利水電公司等都已在阿富汗投資。

跟上世界的腳步，對阿富汗來說，路途艱辛又漫長。看到它的未來，也許可以成為我們去投資的一個理由。

商務部貿研院副院長顧學明在會上透露， 2012年前三季度，中國與南亞國家貿易額達到698.6億美元，接近700億美元。他同時也坦言，2011年，中國同南亞國家的貿易額占中國對外貿易額的比重不足2.7%，空間有待挖掘。