汽車電子控制與零部件檢測技術

摘 要：伴隨著現代科學技術的持續發展與經濟社會現代化建設進程日益完善，社會大眾持續增長的物質文化與精神文化需求同時對新時期的交通運輸建設行業提出了更為全面與系統的發展需求。特別是對于汽車工業而言，規模極大的社會需求使得汽車電子控制技術在汽車工業中的應用尤為頻繁與具體。本文依據這一實際情況，首先針對汽車電子控制技術的應用做出了簡要分析，在此基礎之上簡要分析了汽車零部件檢測技術的應用，旨在于引起各方人員的特別關注與重視。

關鍵詞：汽車；電子控制；零部件；檢測技術

1 汽車電子控制技術的應用分析

1.1 汽車車輛內部電子控制系統分析

汽車車輛內部所涉及到的電子控制技術及其應用系統較多，主要可以分為擋風玻璃位置的雨刷電子控制、前后車燈電子控制、車后障礙檢測自動控制、電動車窗控制以及安全氣囊控制等多個方面。相關研究人員明確指出：多路通信系統均屬于當前技術條件支持下，整個多路信息傳遞系統中所對應的一分支系統，除在通信性能方面有所發展與提升之外，其還能夠在實踐應用過程當中，實現終端使用者在各種儲存信息當中進行所需信息的篩選與顯示。在顯示屏將相關信息顯示出來的過程當中，能夠實現整個汽車車輛內部線路管理的有效控制。從以上分析過程當中不難發現：車輛內部的電子控制系統是整個汽車電子控制的關鍵發展方向之一。特別是對于車輛內部的安全氣囊控制而言，其作為車輛安全帶所對應的輔助安全裝置之一，這意味著在未正常使用安全帶的情況下，安全氣囊的控制系統將表現出極為明顯的失效問題。與此同時，安全氣囊電子控制系統在實踐應用過程當中同樣存在有一定的局限性，對于身材矮小及年齡較低的使用人群而言，安全氣囊的使用可能對其產生意外性的傷害，從而應當在汽車電子控制技術應用過程當中予以重點關注。

1.2 汽車制動防抱裝置

該項汽車電子控制技術的主要工作意義在于：能夠在車輛發生制動動作的過程當中，自動監控車輪在地面旋轉方向上所產生的滑移角度。在現階段電子控制技術的支持作用之下，汽車制動防抱裝置主要由車輪轉速傳感器裝置、制動壓力調節器裝置以及控制器裝置這三個方面所構成。從實踐應用的角度上來說：制動防抱裝置能夠將汽車所對應制動車輪表現出的運動狀態進行可靠性控制，其控制標準應當充分利用車輛行駛道路與車輪相互摩擦過程當中表現出邊滾邊滑的運動狀態（相關實驗研究結果顯示：在車輪滑移率指標表現為15%～25%范圍之內的情況下，車輛行駛道路與車輪相互摩擦過程中所表現出的縱向附著系數處理極高值狀態，與之相對應的側向附著系數則處于極低值狀態）。從這一角度上來說，在制動防抱裝置針對車輛制動狀態下輔助系數的有效控制，能夠最大限度的保障車輛制動的有效性與穩定性。與此同時，通過應用汽車制動防抱裝置的方式，還能夠最大限度的保障車輛在發生緊急制動狀態下側向方向的整體穩定性，這也就使得車輛可能出現的甩尾以及側向滑移等多種問題得到了有效控制。更為關鍵的一點在于：通過應用汽車制動防抱裝置的方式，能夠防止車輛在出現緊急制動狀態下，前輪出現抱死問題，這也就保障了汽車能夠始終具備穩定的轉向操控性能。與此同時，汽車后輪同樣不會表現為抱死狀態，這對于降低車輛輪胎局部性磨損問題，提高汽車輪胎使用壽命而言均有著重要意義。特別是對于行駛速度較快的車輛而言，制動防抱電子控制技術的優勢更為明顯。

在電子控制技術進一步發展的過程當中，有關汽車制動防抱裝置的應用基礎之上，延伸出了能夠提高車輛安全行駛速度的一種電子控制系統技術，即汽車驅動防滑裝置。將汽車驅動防滑裝置應用于實踐中的優勢在于：能夠防止汽車車輪在驅動加速狀態下所出現的打滑問題。上文中所提到的組成汽車制動防抱裝置的相關組成部件均能夠與驅動防滑裝置進行共用。

1.3 汽車自動變速電子控制技術的應用分析

從實踐應用的角度上來說，自動變速電子控制系統應用的最關鍵目的在于實現對汽車在正常行駛狀態下的經濟性優勢與操縱性優勢。與此同時，還可以借助于對車輛傳輸發動機裝置功率指標的合理提升，確保汽車動力性能得到更為有效的改善。自動變速電子控制技術主要可以應用于車輛車速控制、節氣門控制以及運行狀態控制等多個方面。借助于對執行機構的應用，能夠確保對車輛調節液壓控制回路壓力指標的合理性，按照此種方式能夠確保車輛在處于合理檔位的狀態下，指令離合器裝置做出相應的動作壓力，確保對車輛變速換擋的優化處理。更為關鍵的一點在于：為確保對車輛換擋平穩性性能的保障，還可以應用動力牽引整體控制電子控制技術的方式，在針對發動機裝置進行電子控制的基礎之上，確保對自動變速的有效性，并能大幅度降低油耗。

2 汽車零部件檢測技術的應用分析

2.1 汽車零部件檢測過程中的超聲檢測技術分析

超聲檢測技術在應用于汽車零部件檢測過程當中所選定頻段集中在500kHz～10000kHz單位范圍之內。在該單位頻段當中，實現對汽車零部件表面的穿透，并結合超聲發射作用下所產生相應回波的位置表現、高度表現以及波形表現特點，實現對汽車零部件表面及探測區域內部缺陷問題的可靠性檢測處理。從實踐應用的角度上來說，有關汽車曲軸部件、進氣門部件以及排氣門部件的檢測，均能夠應用此種方式，實現良好的檢測效果。在當前技術條件支持下，超聲檢測過程當中應用最為頻繁與普遍性的設備為A型超聲波探傷儀設備。此種設備實踐應用中以A型超聲方式實現對零部件相關缺陷的有效性檢測處理。由于此種設備的結構簡單且成本較低，還能夠針對汽車零部件所表現出的缺陷問題進行精確性的定位與定量處理，從而得到了有效應用，需要引起相關人員的特別關注。

2.2 汽車零部件檢測過程中的渦流檢測技術分析

渦流檢測主要是針對點到材料當中不同化學成分及屬性所對應汽車零部件表面所存在缺陷問題的無損檢測作業方式。在汽車零部件的檢測過程當中，應用渦流檢測技術主要可以實現的是針對零部件材料熱處理能力的檢測與評估。同傳統意義上的滲透性檢測技術方式相比，在渦流檢測的實踐應用過程當中，其并不需要針對待處理零部件進行預先清洗處理。而同上文所提到的磁粉檢測技術相比，其針對磁性材料零部件有效，同時針對非磁性材料的零部件而言同樣有效。以上優勢，使得在汽車零部件的檢測過程當中，渦流檢測技術得到了極為有效與可靠性的發展。然而不容忽視的一點在于：渦流檢測技術的應用同樣有著一定的局限性。相關實踐研究結果證實：當頻率因素以及耦合因子因素對零部件表面以下的探測區域產生影響的情況下，渦流檢測技術所得出的檢測結果也存在一定的差異性，進而導致檢測精確性受到一定程度上的影響，與此同時，對于零部件表面出現的裂紋，特別是開口較小的零部件裂紋額而言，渦流檢測過程中可能無法發現這些缺陷問題。基于對以上問題的分析，建議在有關汽車轉向節軸孔、套管型挺桿等預先經過熱處理的零部件，應用渦流檢測技術，可取得比較良好的檢測結果。

參考文獻

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