淺談路橋施工中常見病害與治理對策

摘 要：近些年來，我國的路橋工程得到了快速的發展，在施工數量和施工規模方面都有了很大的進步。路橋工程是我國的基礎性設施建設，對我國的經濟發展和人民的生活都有很大的影響，所以要保證路橋工程的質量，為我國的發展創造良好的環境。本文對我國的路橋工程在施工方面常見的病害進行了分析，然后制定出了解決的對策，為路橋工程的質量打下良好的基礎。

關鍵詞：路橋施工；病害；治理對策

1 路橋施工中出現病害的原因

1.1 設計不夠科學

設計階段是一項工程最為關鍵的階段，也是初始階段，設計的好壞對整個工程的質量有很大的影響，具相關數據分析，設計階段的質量占據整個工程質量的百分之七十左右，由此可見設計的重要性。但是有些單位對于施工現場進行設計時并沒有進行詳細的勘查，對于當地的地質水文狀況沒有詳細的了解，僅是憑借外部肉眼的觀察就盲目的設計。在這種情況下，會出現對地質判斷失誤而導致在施工后，路基底下因為穩定性差，或者是地質基層不牢而出現裂縫，從而影響到整個工程的質量。

1.2 橋面鋪裝病害

在橋梁工程中，一般的病害基本會來源于橋面，會因為橋面裂縫而影響到橋梁的使用質量。一般情況下，橋面結構為復合式，橋面部分為十五到二十厘米的厚度，然后表層部分為瀝青混凝土，厚度在十厘米左右，底層部分為高標號的鋼筋混凝土，厚度在六到十厘米，然后在中間部位還會有幾厘米的防水層。由于橋面的特殊位置，在使用的過程中，會受到來自自然界的各種因素的影響，承受風霜雨雪的侵蝕，容易受到溫度等各方面因素的作用而影響到使用性能，并且還要承受來自行駛車輛的荷載和受到主梁的約束等。所以在對橋梁進行施工的過程中，對于使用的施工材料，采用的施工技術和方法都要根據實際情況來進行不同的選擇。

1.3 橡膠支座變形受損

橡膠支座由于構造簡單、造價低廉、安裝方便、均勻分散水平力、幾乎無須養護的特點被廣泛用于各類公路橋梁中，成為聯系橋梁上部、下部的重要部件。設計方面，每種橡膠支座都有抗壓容許應力，當靜載與動載之和長期超過支座的抗壓容許應力上限時，支座就會表現為永久性非彈性變形直至嚴重損壞。

1.4 橋梁外露混凝土局部破損

此種情況比較普遍，在各個橋梁中均有出現，只是嚴重程度不同而己。破損部位多為梁體邊角、墩臺帽棱角、混凝土防撞墻端部或接縫部位等。混凝土局部受損是因雨水和空氣中的多種有害化學物質順著混凝土裂隙、孔隙或破碎面滲入到內部，致使鋼筋銹蝕乃至損壞混凝土結構；或由于氣溫變化產生的溫度應力破壞混凝土結構。

1.5 施工中控制不嚴格

在施工的過程中，對于施工材料的質量有嚴格的要求，直接影響到工程的質量，所以要嚴把施工材料的質量關。在實際施工中，有些單位對于施工材料的質量沒有嚴格的檢查，并且對于材料的保管工作不到位，影響到材料的質量。此外，對路橋的養護工作也十分重要，整體施工結束之后就是對路面進行的養護工作，此時需要專業的技術人員來管理操作。在實際養護工作中，有些單位的養護人員不夠專業，對于操作的過程中，沒有按照規范標準執行，致使養護不合格，嚴重影響到后期的使用質量。

2 路橋施工中的病害處理措施

2.1 確保施工值與設計值一致

在工程正式施工之前，要對施工現場進行詳細的勘查工作，對施工地的地質水文狀況有詳細的了解，使用先進的設備，認真細致的測量相關數據，然后經過科學的分析對比，制定出合理的設計施工圖。設計人員要秉持著認真的工作態度，嚴格按照規范要求執行，不斷的學習先進的設計理念，廣泛的參與到施工第一線，增加施工經驗。在施工的過程中要嚴格按照設計要求執行，不得擅自更改施工程序和技術方法，確保施工值和設計值保持一致。

2.2 橋面鋪裝病害防治措施

橋面鋪裝過早破碎主要是施工階段的問題，因此要求我們在橋面鋪裝施工時控制好如下幾個環節：①梁體施工階段，采取有效的方法將預制梁的拱度控制在誤差允許的范圍內，梁體安裝時要確保橋面鋪裝層的最小厚度。②施工前徹底處理好梁體的頂面，清除梁面的雜物，鑿除處理混凝土表面的水泥砂漿和松弱層。③施工中處理好泄水管，伸縮縫、施工縫等細小環節。④采取適當措施控制鋼筋網的保護層，因為保護層偏大或偏小都將影響鋪裝層的使用壽命。⑤積極引進新材料，新工藝。筆者認為有些高速公路使用鋼纖維混凝土代替普通高標號混凝土、用冷軋帶肋鋼筋代替普通鋼筋都是很好的嘗試。

2.3 橡膠支座變形受損的防治措施

我們知道除承擔全橋的豎向荷載外，全橋的水平力包括制動力、牽引力、溫度力、地震力、風力等均通過支座傳遞到下部結構。從設計方面，確保像膠支座的各項性能指標滿足使用要求；從施工角度，一是要控制好支承墊石表面的平整度和水平，確保像膠支座平置；二是要保證同一片梁的幾個支座均勻受力；三是當梁體架設就位不準時，要起吊離開支座后進行一次就位，絕對不允許不離開支座前后左右挪動梁體。對于損壞嚴重無法繼續使用的個別橡膠支座必須及時更換，否則會影響橋梁整體使用壽命。

2.4 橋梁外露混凝土局部破損的防治措施

外界環境條件對混凝土的侵蝕是多方面的，如空氣中的各種酸性離子、堿性離子、鹽離子等都會破壞混凝土的內部結構，長期浸在海水中的混凝土會受到各種化學物質的侵蝕等。對于這些混凝土的損害只有從提高混凝土自身的密實性、抗滲性入手，同時可考慮針對不同環境類型在混凝土中添加具有不同功用的防護劑。另外在拆模期間和模板拆除初期采取特殊保護措施，防止沒有達到強度的混凝土受損，對己受損部位需及時進行修補。

2.5 嚴格路面施工控制

在對路面進行的施工階段，要制定嚴格的施工方案，在施工階段，要嚴格按照規章制度執行。在施工中，要學習先進的管理理念，使用先進的施工設備，進行科學化規范化的管理，提高施工質量。在施工之后，對路面的日常養護也是非常重要的，屬于是后期的維護階段。進行交通管制行為，對于超重的大型貨車要限制時間和路段，防止因為超負荷對路面造成過度的磨損。

3 結束語

由于路橋工程對我國的經濟發展和人民的生活都有極大的影響，所以要保證工程的質量。路橋工程是我國的基礎性設施建設，但是由于其使用條件的特殊性，會受到直接來自自然環境的影響和車輛的重力，所以在相關性能方面的要求就比較嚴格。要保證路橋工程的質量，需要有很多注意的方面，從工程的設計，施工到后期的養護，都需要嚴格的管理，只有將每個階段都嚴格的按照規范要求做好，才能夠保證工程的質量，延長使用壽命，提高使用效率。

參考文獻

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