國內電動汽車專利計量分析

〔摘 要〕電動汽車作為未來汽車工業的發展方向，對中國專利信息中心（CPIC）數據庫中的電動汽車相關專利申請量進行計量分析。分析結果表明，近幾年來國內車企和科研機構在電動汽車領域專利申請量增長強勁，在新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術等技術領域達到國際水平。本文聚焦國內電動汽車產業的專利技術，在文獻調研的基礎上繪制相關圖表展開專利計量分析，旨在為我國電動汽車產業的發展提出參考。

〔關鍵詞〕電動汽車；中國；專利分析；專利計量；熱點技術領域

隨著全球能源日趨緊張，生態資源日益惡化，特別是近些年來的全球金融危機、油價高漲和日益嚴峻的節能減排壓力，促使了全球電動汽車產業的發展。實現汽車能源動力系統的電氣化，推動傳統汽車產業的戰略轉型，已經在國際上形成了廣泛共識。根據全球各大汽車公司相繼發布的有關電動汽車產品上市的計劃，預計2022年前后全球將迎來電動汽車產業化發展的一次高潮。發展電動汽車是解決快速增長的能源需要和石油資源日趨緊張之間矛盾的必由之路。電動汽車既代表了世界汽車發展的方向，也符合我國走可持續發展道路的要求。近年來，伴隨著電動汽車產業的快速發展，國外學者對于電動汽車產業發展規劃的分析研究也日益增多，國外學者多是從技術的角度來對電動汽車的發展進行分析研究[1-3]。國內學者通過對電動汽車的專利研究分析我國電動汽車的產業發展，相關論文也如雨后春筍般不斷涌現出來。清華大學的蔣佳妮（2011）從應對全球氣候變化的角度對國內電動汽車專利技術進行了概述，探討了影響電動汽車國際技術轉讓的知識產權因素分析[4]。大連理工大學的欒春娟（2011）、深圳市科技圖書館的黃遠輝（2010）利用德溫特創新索引，客觀分析電動汽車的發展趨勢和專利布局[5-6]。楊淑霞（2011）采用“大為PX”專利檢索分析軟件研究國外公司在我國電動汽車領域的專利布局，提出國內電動汽車企業在專利布局上應做好專利預警研究[7]。北京理工大學的于曉勇（2011）、上海汽車集團股份有限公司的張翔利用國家知識產權局專利數據庫所采集到的專利信息對國內電動汽車技術發展進行了定量研究，從客觀的角度對我國電動汽車發展情況進行了評估[8-9]。本文運用專利計量方法并結合一些專利地圖的方法聚焦國內電動汽車領域，在文獻調研的基礎上，展開相關的專利計量分析，從整體上對國內電動汽車技術發展進行把握分析，以期得出對產業發展有價值的結論。

1 數據來源與檢索方法本文所依據的是知識產權出版社開發的專利信息服務平臺（http：∥search.cnipr.com）所收錄的自1986～2011年公布的全部中國專利信息，包括發明、實用新型和外觀設計3種專利。根據電動汽車所涉及的核心技術及重要組成部分并結合科技部近期發布的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》中提出的電池、電機、電控“三橫”關鍵技術[10]，確定布爾檢索式為：（電動汽車or混合動力汽車or純電動汽車or燃料電池汽車orEVorBEVorHEVorFCEV）and（燃料電池or電池or動力電池or電池管理系統or驅動電動機or電動機調速控制裝置or電機控制系統or傳動裝置or行駛裝置or電機or充電or行駛）。根據上述布爾邏輯組合檢索，對檢索到的相關對象進行合并分析，涉及公司企業名稱變更，子公司歸并進母公司里、企業和所屬設計研究院。如將奇瑞汽車股份有限公司與奇瑞汽車有限公司進行合并，重慶長安新能源汽車有限公司隸屬重慶長安汽車股份有限公司，浙江吉利汽車研究院隸屬吉利汽車集團。檢索以申請日為準，截止到2011年12月31日，經過處理檢索到申請專利3514件，對這些申請專利的類別進行統計，技術含量高的發明專利1758件，所占比重為50%；技術含量較小的實用新型專利1591件，所占比重達45%；外觀設計專利165件，所占比重為5%。這說明國內電動汽車技術專利申請的質量和水平較高，具備一定的自主創新能力。