向家壩、溪洛渡和錦屏一級水電站蓄水對2013年長江航運的影響分析

摘 要：2013年4月至年底，金沙江向家壩水電站將再次蓄水，溪洛渡水電站和雅礱江錦屏一級水電站將初期蓄水發(fā)電。三座

巨型水電站的蓄水將對長江航運產(chǎn)生重大影響。本文對三座水電站的建設(shè)概況和蓄水計劃作了介紹，對蓄水致長江干

線航運的影響作了分析，并提出了工作建議。

關(guān)鍵詞：水電站 蓄水 長江 航運 影響 分析

2013年4月至年底，金沙江向家壩將進(jìn)一步蓄水，金沙江溪洛渡水電站和雅礱江錦屏一級水電站將先后蓄水發(fā)電。三座巨型水電站的蓄水將對長江航運產(chǎn)生重大影響。目前，長江航運界對上述重大事件了解不多、宣傳不夠，研究不深，對策不足。對此，長江航運界必須高度重視，研究對策，采取措施，將上述三座水電站的蓄水對航運的影響減至最輕。

三座水電站的建設(shè)概況

1、向家壩水電站

向家壩水電站是金沙江水利資源梯級開發(fā)的最后一級水電站。壩址位于四川省宜賓縣和云南省水富縣交界的金沙江峽谷出口處，左岸是宜賓縣，右岸是水富縣，上距溪洛渡水電站約151千米（水路），下距宜賓市33千米（水路），下距水富港2.5千米。該電站是一座以發(fā)電為主，兼顧防洪、攔沙、灌溉、航運等綜合效益的巨型水電站。

向家壩水電站建成后，可為溪洛渡水電站進(jìn)行反調(diào)節(jié)。

該水電站控制流域面積45.88萬平方千米，占金沙江流域面積的97%，正常蓄水位380米，死水位370米，總庫容51.85億立方米，調(diào)節(jié)庫容9.03億立方米，電站安裝8臺單機(jī)容量為80萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)總?cè)萘繛?40萬千瓦（工程竣工后，將是當(dāng)時中國第三大水電站），多年平均年發(fā)電量為307.47億千瓦時。

該水電站水庫屬河道型水庫，回水長156千米。

該工程的建設(shè)單位是三峽集團(tuán)，設(shè)計單位是中國水電顧問集團(tuán)中南勘測設(shè)計研究院。工程于2004年3月開始籌建，2006年11月主體工程正式開工，2012年11月5日首批機(jī)組正式并網(wǎng)發(fā)電，計劃2015年全部竣工（升船機(jī)除外），總工期約9年6個月。

2、溪洛渡水電站

溪洛渡水電站位于四川省雷波縣和云南省永善縣接壤的金沙江峽谷段，下距宜賓市河道里程184千米。是一座以發(fā)電為主，兼有攔沙、防洪和改善下游航運條件等綜合利用效益的巨型水電站。

該水電站正常蓄水位600米，死水位540米，水庫總庫容115.7億立方米，防洪庫容46.5億立方米，水庫調(diào)節(jié)庫容64.6億立方米，可進(jìn)行不完全年調(diào)節(jié)。該水電站壩頂高程610米，最大壩高285.5米，左右兩岸布置地下廠房，各安裝9臺單機(jī)容量77萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)總?cè)萘繛?386萬千瓦（工程竣工后，將是當(dāng)時世界第三大、中國第二大水電站），年發(fā)電量571千瓦時至640億千瓦時。

該工程的建設(shè)單位是三峽集團(tuán)，設(shè)計單位是成勘院。該工程2003年開始籌建，2005年底主體工程開工，計劃2013年蓄水發(fā)電，2015年工程竣工。總工期約13年。

3、錦屏一級水電站

錦屏一級水電站位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣和木里縣境內(nèi)，是雅礱江干流下游河段（卡拉至江口河段）的控制性水庫梯級電站，下距雅礱江江口約358公里。錦屏一級水電站規(guī)模巨大，主要任務(wù)是發(fā)電。

錦屏一級水電站壩址以上流域面積10.3萬平方千米，占雅礱江流域面積的75.4%。壩址處多年平均流量為1220立方米每秒，多年平均年徑流量385億立方米。水庫正常蓄水位1880米，死水位1800米，總庫容77.6億立方米，調(diào)節(jié)庫容49.1億立方米，屬年調(diào)節(jié)水庫。該水電站的混凝土雙曲拱壩壩高305米，為世界第一高拱壩。電站裝機(jī)總?cè)萘?60萬千瓦（6臺×60萬千瓦），枯水年枯期平均出力108.6萬千瓦，多年平均年發(fā)電量166.2億千瓦時。

該電站的建設(shè)單位是二灘水電開發(fā)有限責(zé)任公司，勘測設(shè)計單位是成勘院。該電站于2005年11月12日正式開工，計劃2013年首臺機(jī)組發(fā)電，2015年竣工。建設(shè)總工期9年3個月。

2013年三座水電站的蓄水計劃

1、向家壩水電站水庫蓄水計劃

2013年4月至6月，向家壩水庫在2012年10月初期蓄水的基礎(chǔ)上繼續(xù)蓄水，壩前水位逐步抬高至370米。蓄水總量約12億立方米。

2013年7月1日至9月10日是汛期，壩前水位維持370米。

2013年9月10日之后為汛后，壩前水位逐步抬升至380米。蓄水總量約9.03億立方米。

2、溪洛渡水電站水庫蓄水計劃

蓄水要在2013年年內(nèi)完成。蓄水期間，確保向家壩水電站的最小下泄流量不小于1200立方米每秒。

5月1日開始蓄水，6月20日左右蓄到540米高程。蓄水時間約50天。蓄水總量約44.7億立方米。

初期蓄水期約有44.7億立方米水量蓄至死庫容內(nèi)，約占同時期溪洛渡多年平均入庫水量的34%。因該44.7億立方米的水量不再放出，故將減少下游水庫同期入庫水量，減少比例約占同期向家壩和三峽多年平均入庫水量的34%和7.6%。

6月下旬至7月上旬，溪洛渡壩前水位由540米抬高到560米。蓄水時間約10天。蓄水總量約18億立方米。

7月1日至9月10日，溪洛渡壩前水位維持汛期限制水位560米。

9月上旬至中旬，溪洛渡壩前水位由560米抬高到580米。蓄水時間約20天。蓄水總量約21億立方米。

溪洛渡壩前水位抬高到580米后，水位穩(wěn)定7天。9月下旬至10月中旬，溪洛渡壩前水位由580米抬高到600米，蓄水總量約25億立方米。即進(jìn)入水庫正常運行期。

3、錦屏一級水電站水庫蓄水計劃

2013年6月初，錦屏一級水電站開始下閘蓄水，到6月20日左右，蓄水至死水位1800米。蓄水時間約20天。蓄水總量約24.2億立方米。

2013年汛期，根據(jù)來水情況和防洪要求，繼續(xù)蓄水。至當(dāng)年10月份，蓄至正常蓄水位1880米。死水位至正常蓄水位，蓄水總量約49億立方米。

從2013年6月初至10月份，水庫蓄水總量約71.2億立方米。

2013年二季度三座水電站蓄水時向家壩水電站最小下泄流量

2013年二季度，在錦屏一級、溪洛渡和向家壩三座水電站蓄水期間，確保向家壩水電站的最小下泄流量不小于1200立方米每秒。

2013年三座水電站的蓄水對長江干線航運的影響

1、2013年二季度向家壩、溪洛渡和錦屏一級三座水電站同時蓄水，對長江干線航運有不利影響

1.1水富以下的“原天然航道”、三峽變動回水區(qū)航道和三峽常年庫區(qū)上段航道維護(hù)困難

水富以下的“原天然航道”，由于向家壩下泄流量只及天然來水量的43%。航道維護(hù)困難，航道尺度不足。航運受損。

目前，每年的4月至6月是三峽水庫的消落期，也是三峽水庫變動回水區(qū)和常年庫區(qū)上段航道維護(hù)困難期。近幾年，該段航道維護(hù)難度逐漸加重。2011年至2012年枯水期，占磧子、三角磧和黃花城等3個淺區(qū)都安排了疏浚施工。2012年5月至6月，黃花城安排了挖泥船施工。航道維護(hù)本已困難。

2013年4月至6月，向家壩、溪洛渡和錦屏一級三座水電站同時蓄水，適逢三峽水庫消落期，將對三峽變動回水區(qū)航道和三峽常年庫區(qū)上段航道產(chǎn)生不利影響。屆時，航道維護(hù)更困難，航道尺度不足，航運受損。

1.2長江中游航道維護(hù)困難

由于向家壩下泄流量只及天然來水量的43%，三峽水庫無論采取何種措施，葛洲壩下泄流量都將明顯減少。屆時，長江中游航道維護(hù)困難。

2、2013年汛后向家壩、溪洛渡、錦屏一級水電站和三峽樞紐四個水庫同時蓄水，對長江干線航運有不利影響

如前所述，2013年9月10日起，向家壩水位由370米向380米抬升。2013年9月上旬至10月中旬，溪洛渡水位由560米抬升至600米。2013年汛期至10月份，錦屏一級水位由1800米抬升至1880米。2013年9月10 日起，三峽水位由145米向175米抬升。汛后四個水庫同時蓄水，勢必在三峽水庫原有汛后蓄水總量的基礎(chǔ)上新增大量蓄水（其中僅向家壩和溪洛渡汛后新增蓄水總量55.03億立方米）。其結(jié)果將會延長三峽水庫汛后蓄水時間，也可能進(jìn)一步減少葛洲壩下泄流量。

屆時，水富以下的“原天然航道”、三峽變動回水區(qū)航道、葛洲壩以下航道（包括長江中游和長江下游）維護(hù)困難，航運受損。

工作建議

2013年，在三峽樞紐正常運行的基礎(chǔ)上，向家壩、溪洛渡和錦屏一級的初期蓄水和最終完成蓄水，將出現(xiàn)2013年二季度、2013年汛后（約9月至11月）等“兩個特殊時段”，長江干線航道維護(hù)困難。并很有可能導(dǎo)致長江干線航道尺度不足，長江航運受損。建議如下。

1、關(guān)于“兩個特殊時段”的航道維護(hù)管理

建議金沙江航道管理部門和長江航道管理部門要分別開展上述“兩個特殊時段”的航道維護(hù)管理研究，制定航道維護(hù)管理方案。包括航道維護(hù)困難時段、困難河段、困難程度的分析預(yù)測和應(yīng)對措施等。

2、關(guān)于“兩個特殊時段”的航運應(yīng)急對策管理

長江航運管理部門（含金沙江航運管理部門，下同）要開展“三個特殊時段”的航運應(yīng)急對策管理研究，制定航運應(yīng)急管理方案。包括航道維護(hù)管理、海事管理、三峽通航管理、長江航運公安管理、通信信息管理和新聞宣傳管理等應(yīng)急管理方案。

3、關(guān)于“兩個特殊時段”水庫蓄水計劃的調(diào)整

在航運管理部門作出科學(xué)合理的預(yù)測和航運受損分析的基礎(chǔ)上向上級報告，積極爭取金沙江水電開發(fā)上級管理部門在向家壩最小下泄流量、水利樞紐蓄水時間（包括時點和時長）等方面予以調(diào)整。

4、關(guān)于“兩個特殊時段”的宣傳報道

在交通運輸部系統(tǒng)的交通、水運類報紙、刊物、網(wǎng)絡(luò)、電臺和內(nèi)部信息等方面作科學(xué)的、適度的宣傳和報道。

（作者單位：長江航務(wù)管理局）