紅牌照公車會不會變相成一種炫耀資本

一位北京小學(xué)生提出“公車上紅色牌照以利公眾監(jiān)督”的建議，不僅得到網(wǎng)民們熱捧，近日更得到專家認可。但是，仔細想想，這種形式真的能對“車輪上的腐敗”進行有效監(jiān)督嗎？

報道稱，盡管中央三令五申加強公車管理，但“公車私用”卻難剎車，由此帶來的浪費腐敗更是觸目驚心。

今年春節(jié)長假期間，“公車私用”問題持續(xù)發(fā)酵。借助微博、微信等新媒體手段，公眾監(jiān)督公車腐敗力度越來越大，“街拍公車，曝光腐敗”成一道風(fēng)景。“中國公車私用曝光臺”等微博賬號，成為公眾熱門點擊對象。

“當(dāng)前新媒體環(huán)境下，公眾監(jiān)督手段增多，力度加大。”長期關(guān)注“公車改革”的湖北省政協(xié)常委、湖北統(tǒng)計局副局長葉青說。而據(jù)一些政府官員私下透露，“街拍曝光”越來越多，他們也繃緊了公車使用這根弦，生怕一不小心被曝光。

由此來看，廣大網(wǎng)民的“自覺監(jiān)督”對公車腐敗起著一定的威懾作用，官員害怕被曝光，說明這種群眾性監(jiān)督依然有其效果，然而，能不能起決定性作用，有待觀察。

一、公車私用是多年來的老問題，公眾在監(jiān)督，政府機關(guān)內(nèi)部也在相互監(jiān)督——最后成了相互攀比。也就是說，監(jiān)督效果多年未見起色。一位不愿透露姓名的廳級干部稱，“公車私用”現(xiàn)象泛濫背后有數(shù)量不斷攀升的公車在支撐。10年前他們單位只有五六輛車，現(xiàn)在已經(jīng)翻了好幾倍，還在變著法兒買新車。如果再不監(jiān)督治理，10年之后，“公車私用”不知道泛濫到什么程度，“這就好像城市動遷，越拖成本越高，代價驚人。”

二、沈陽一位省直機關(guān)朋友說，在當(dāng)?shù)兀癆A”打頭的車就是政府的車，很多人都知道，越是這樣的車越“牛氣”，人們千方百計都想弄到這種車牌，這是“實力”和權(quán)威的象征，因此可以說是一種炫耀的資本。

三、在北京，據(jù)說一些新交警上崗后的一個“業(yè)務(wù)內(nèi)容”，就是背誦一些重要車牌號，要做到心中有數(shù)，別亂攔車，否則會惹麻煩。這也就是說，公車官車，實際上也是明擺的。能隨便監(jiān)督嗎？

四、別說公車用紅牌“顯眼”，在地方，哪些建筑最“打眼”？政府機關(guān)大樓！這需要監(jiān)督嗎？

所以，紅車牌能不能真正起到監(jiān)督腐敗作用，令人質(zhì)疑，將來很可能還是這樣一種情形：紅牌就在那里，你看見或者看不見，公車仍然還在那里。問題是：你能把我怎么樣？

五、現(xiàn)在問題的關(guān)鍵是：我就是腐敗了，是制度問題，我也沒辦法，你能拿我怎么辦？加上“官本位”思想嚴重，人們一面恨官，一面又恨自己不是官，所以，紅牌車很可能成為人們“羨慕嫉妒恨”的又一種符號。

不過也并不要太悲觀，真要讓監(jiān)督起作用，曝光那些紅牌車會更容易，網(wǎng)絡(luò)力量很強大。這種“由表及里”的反腐敗，形式也很重要，畢竟，我們已經(jīng)看到，許多貪官和腐敗分子在公眾監(jiān)督中倒下。

從這一角度談，紅車牌也是給更多的腐敗者亮起的一張“紅牌”。