一位北京小學(xué)生提出“公車上紅色牌照以利公眾監(jiān)督”的建議,不僅得到網(wǎng)民們熱捧,近日更得到專家認可。但是,仔細想想,這種形式真的能對“車輪上的腐敗”進行有效監(jiān)督嗎?
報道稱,盡管中央三令五申加強公車管理,但“公車私用”卻難剎車,由此帶來的浪費腐敗更是觸目驚心。
今年春節(jié)長假期間,“公車私用”問題持續(xù)發(fā)酵。借助微博、微信等新媒體手段,公眾監(jiān)督公車腐敗力度越來越大,“街拍公車,曝光腐敗”成一道風(fēng)景。“中國公車私用曝光臺”等微博賬號,成為公眾熱門點擊對象。
“當(dāng)前新媒體環(huán)境下,公眾監(jiān)督手段增多,力度加大。”長期關(guān)注“公車改革”的湖北省政協(xié)常委、湖北統(tǒng)計局副局長葉青說。而據(jù)一些政府官員私下透露,“街拍曝光”越來越多,他們也繃緊了公車使用這根弦,生怕一不小心被曝光。
由此來看,廣大網(wǎng)民的“自覺監(jiān)督”對公車腐敗起著一定的威懾作用,官員害怕被曝光,說明這種群眾性監(jiān)督依然有其效果,然而,能不能起決定性作用,有待觀察。
一、公車私用是多年來的老問題,公眾在監(jiān)督,政府機關(guān)內(nèi)部也在相互監(jiān)督——最后成了相互攀比。也就是說,監(jiān)督效果多年未見起色。一位不愿透露姓名的廳級干部稱,“公車私用”現(xiàn)象泛濫背后有數(shù)量不斷攀升的公車在支撐。10年前他們單位只有五六輛車,現(xiàn)在已經(jīng)翻了好幾倍,還在變著法兒買新車。如果再不監(jiān)督治理,10年之后,“公車私用”不知道泛濫到什么程度,“這就好像城市動遷,越拖成本越高,代價驚人。”
二、沈陽一位省直機關(guān)朋友說,在當(dāng)?shù)兀癆A”打頭的車就是政府的車,很多人都知道,越是這樣的車越“牛氣”,人們千方百計都想弄到這種車牌,這是“實力”和權(quán)威的象征,因此可以說是一種炫耀的資本。
三、在北京,據(jù)說一些新交警上崗后的一個“業(yè)務(wù)內(nèi)容”,就是背誦一些重要車牌號,要做到心中有數(shù),別亂攔車,否則會惹麻煩。這也就是說,公車官車,實際上也是明擺的。能隨便監(jiān)督嗎?
四、別說公車用紅牌“顯眼”,在地方,哪些建筑最“打眼”?政府機關(guān)大樓!這需要監(jiān)督嗎?
所以,紅車牌能不能真正起到監(jiān)督腐敗作用,令人質(zhì)疑,將來很可能還是這樣一種情形:紅牌就在那里,你看見或者看不見,公車仍然還在那里。問題是:你能把我怎么樣?
五、現(xiàn)在問題的關(guān)鍵是:我就是腐敗了,是制度問題,我也沒辦法,你能拿我怎么辦?加上“官本位”思想嚴重,人們一面恨官,一面又恨自己不是官,所以,紅牌車很可能成為人們“羨慕嫉妒恨”的又一種符號。
不過也并不要太悲觀,真要讓監(jiān)督起作用,曝光那些紅牌車會更容易,網(wǎng)絡(luò)力量很強大。這種“由表及里”的反腐敗,形式也很重要,畢竟,我們已經(jīng)看到,許多貪官和腐敗分子在公眾監(jiān)督中倒下。
從這一角度談,紅車牌也是給更多的腐敗者亮起的一張“紅牌”。