

歲末年初,江西大地雨霧繚繞、江風拂面,雖有著南方氣候標志性的溫潤與潮濕,但也不乏絲絲寒意。而江西交通人似乎沒在意這些,在山巔、在平原、在江畔,他們依舊忙碌著。
在他們的忙碌中,一個歷史性的時刻即將臨近。2012年12月31日,隨著江西省德興至上饒、撫州至吉安、吉安至蓮花、贛州至崇義、龍南里仁至楊村5條高速公路建成通車。至此,江西高速公路通車里程突破4000公里,達到4260公里,高速公路覆蓋到全省98個縣市區(qū),出省主通道到達20個。
一個個建設(shè)目標的相繼實現(xiàn),標志著江西高速公路的又一次巨大跨越,也毫無爭議地使2012年最后一天,成為江西交通史上值得書寫的日子。
歷史將會銘記,這一天,江西,真正跨入了高速時代。而一批批為此不懈奮斗的江西交通人,將連同他們所創(chuàng)造的輝煌成果,一起寫進歷史。
談起江西的高速公路,繞不開1989年7月31日這個日子。這一天,在全國第一條高速公路——滬嘉高速公路全線通車9個多月后,江西也迎來了第一條高速公路——南昌至九江高速公路的破土動工。
從1989年7月破土動工,到1993年1月單幅建成,再到1996年1月全線通車,昌九高速公路的建設(shè),跟全國大多數(shù)省份的第一條高速公路一樣,在資金緊張、技術(shù)缺乏的歷史條件下,一步步探索、跋涉,艱難邁步。
而這,只是江西高速公路的開筆之作。在一批又一批交通人的奉獻探索中,江西高速公路經(jīng)歷著由艱難開局到穩(wěn)步推進再到飛速前行的發(fā)展里程。
2004年1月,江西高速公路通車里程突破1000公里,從“零”的突破到1000公里,江西人用了15年;
2008年1月,隨著武寧至吉安高速公路基本建成通車,江西高速公路通車里程突破2000公里,從1000公里到2000公里,江西人用72年;
2010年9月,又是兩年的時間,當鷹潭至瑞金、石城至吉安、彭澤至湖口、贛州繞城4條高速公路建成通車后,全省高速公路通車里程突破3000公里,讓江西昂首闊步邁入當時全國高速公路前10省份行列。
艱難起步、穩(wěn)步推進、飛速前行,巍巍井岡下,匡廬奇景中,建設(shè)者的激情演繹,徹底激活了這里的山山水水,讓高速公路建設(shè)猶如脫韁駿馬,在古老的贛鄱大地馳騁縱橫、通達南北。
又是兩年過去,在騎手們的精彩駕馭中,這匹駿馬依然以勢不可擋的銳氣闊步前行,最終使江西高速公路實現(xiàn)了歷史最大跨越。
4260公里高速路!“朝辭瓷都觀鄱湖旭日,午游贛江飲四特香醇,暮宿贛南品客家文化?!蔽娜斯P下的交通期盼,歷經(jīng)幾代江西交通人的不懈努力,今天終于變成現(xiàn)實!(圖文由江西省交通廳提供)