試論高速公路景觀設(shè)計(jì)的人性化

【摘 要】近年來，生活品質(zhì)的不斷提高使“以人為本”的理念滲透至社會(huì)的方方面面，高速公路景觀的人性化設(shè)計(jì)也因而受到了社會(huì)各界的重視。然而在實(shí)踐中，高速公路的景觀設(shè)計(jì)卻往往呈現(xiàn)出地域性、生態(tài)性不足，設(shè)計(jì)形式趨同，無法滿足作為使用主體的人的需求等種種問題。本文結(jié)合筆者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合高速公路景觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，闡述了人性化景觀設(shè)計(jì)的具體運(yùn)用手法，并就人性化景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題，提出了富有可行性的幾點(diǎn)意見。

【關(guān)鍵詞】高速公路；景觀設(shè)計(jì)；人性化

1、高速公路景觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及當(dāng)前存在的問題

1.1 高速公路景觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

隨著近年來我國基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的不斷進(jìn)步，交通系統(tǒng)也逐步向著縱深方向發(fā)展。在這一背景下，高速公路與社會(huì)、自然的和諧統(tǒng)一開始成為人們矚目的焦點(diǎn)。將公路用地范圍內(nèi)外的自然和人文景觀進(jìn)行科學(xué)的恢復(fù)、保護(hù)、和開發(fā)，使高速公路成為融入環(huán)境背景中的一條生態(tài)景觀廊道，已經(jīng)成為現(xiàn)階段高速公路景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。由于同時(shí)具有自然屬性和社會(huì)屬性，高速公路景觀不同于單純的藝術(shù)觀賞造型，而必須在滿足運(yùn)輸功能的前提下進(jìn)行組織，并能夠反映一定地域、民俗等文化內(nèi)涵。在構(gòu)成景觀的各種元素中，對(duì)環(huán)境質(zhì)量影響最大的是公路線形與構(gòu)造物，它們往往對(duì)整個(gè)高速公路景觀的設(shè)計(jì)效果具有決定性的作用。此外，作為一種立體交叉的帶狀構(gòu)造物，高速公路不允許其他車輛及行人通行，這種形式使其還具有著獨(dú)立、集中、快速等景觀特點(diǎn)。

1.2 當(dāng)前景觀設(shè)計(jì)中的常見問題

隨著社會(huì)車輛及人們出行需求的不斷增加，高速公路與人之間的聯(lián)接變得愈加緊密，作為高速公路的運(yùn)營主體，人們?cè)诮邮罩咚俟飞细鞣N標(biāo)志、信號(hào)的同時(shí)，也對(duì)道路空間擁有著自己的主觀感受。目前，高速公路空間環(huán)境中仍存在著很多使人們感到不滿的缺陷，主要表現(xiàn)在：道路沿線景色單調(diào)，景觀設(shè)計(jì)嚴(yán)重趨同，地域文化特色缺失；不重視公路主線與自然的協(xié)調(diào)，不但破壞了當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛玻埠鲆暳说缆返纳鷳B(tài)功能建設(shè)，使行駛中的人們與周圍的自然環(huán)境分割甚至對(duì)立起來；此外，一些設(shè)計(jì)盲目追求綠化效果，不考慮生長環(huán)境的限制而大量種植觀賞樹種，導(dǎo)致景觀的可持續(xù)發(fā)展受到影響，也使后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大幅增加。以上種種問題的關(guān)鍵，均在于未從道路行駛主體的角度出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使景觀喪失了“以人為本”的基本設(shè)計(jì)方向。有鑒于此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將景觀與人的審美和認(rèn)知需求聯(lián)系起來，重視高速公路景觀的人性化設(shè)計(jì)與建設(shè)。

2、人性化景觀設(shè)計(jì)的運(yùn)用

2.1 人性化景觀設(shè)計(jì)的概念

景觀的人性化設(shè)計(jì)是指在設(shè)計(jì)中依照人的心理和行為習(xí)慣、生理結(jié)構(gòu)、思維方式、以及審美需求等因素，在滿足景觀基本功能的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行完善，通過設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的人文關(guān)懷滿足使用者的生理、心理需求，并使其得到受尊重的滿足感。這就要求設(shè)計(jì)人員結(jié)合高速公路的具體特點(diǎn)，從人與景觀、景觀與環(huán)境、景觀與功能等多個(gè)角度予以分析和創(chuàng)造。

2.2 人性化設(shè)計(jì)須實(shí)現(xiàn)的景觀功能

2.2.1 確保行車安全

出行安全是高速公路設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)，反映在景觀建設(shè)中，主要表現(xiàn)在加強(qiáng)景觀的防眩功能和視線誘導(dǎo)功能上。這些功能可以通過中央分隔帶的防眩植物及出入口處的植物配置實(shí)現(xiàn)。中央分隔帶栽植的主要目的是用來遮斷來自對(duì)面汽車燈的光線。而要起到有效的防眩作用，則可在中央隔離帶上按照一定的間隔種植高度不低于1.5m，冠幅在50cm以上的樹木。

2.2.2 實(shí)現(xiàn)生態(tài)功能

高速公路景觀設(shè)計(jì)的生態(tài)功能主要表現(xiàn)在對(duì)護(hù)坡水土流失的預(yù)防和保護(hù)上。由多種當(dāng)?shù)刂参锝M成的自然群落，穩(wěn)定性高、抗逆性強(qiáng)，其根系分布能組成一個(gè)有層次的邊坡防護(hù)體系，從而有效控制水土流失。但由于植物過高可能會(huì)對(duì)行車安全構(gòu)成影響，因此在上邊坡和坡腳附近宜種植比較矮的草本和小灌木。距離路面5m以上則可種植一些大型灌木和喬木；下邊坡坡頂不宜種植高大植物，坡腳以外5m可以種植喬木。

2.2.3 豐富路域的視覺感受

豐富多彩的公路景觀可以緩解司機(jī)的駕駛疲勞，也能夠?qū)Ω咚俟飞峡赡馨l(fā)生的事故起到緩沖的作用。因此，在選擇綠化植物時(shí)，應(yīng)在考慮當(dāng)?shù)赝寥馈夂颉⑽幕尘暗幕A(chǔ)上，優(yōu)選多種顏色、形態(tài)富于變化的植物種類進(jìn)行造景。并在經(jīng)常發(fā)生事故的地段，栽植具有較強(qiáng)柔韌性、耐沖撞的矮樹叢或綠墻，如北方常見的薔薇和紫穗槐，既可以起到豐富路域視覺感受的效果，又能給故障失控車輛沖撞提供緩沖帶，從而將傷亡程度損失程度降至最低。

3、人性化景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題

3.1 以生態(tài)規(guī)律和人文特色為基礎(chǔ)

高速公路景觀設(shè)計(jì)不同于一般園林綠化的主要區(qū)別在于，其必須以確保公路安全為前提，并須通過人工輔助的方式，使自然本身具有的恢復(fù)力得以充分發(fā)揮，盡可能小的改變立地條件，在自然生態(tài)系統(tǒng)允許的范圍內(nèi)促使植物持續(xù)發(fā)育。而將民族文化特征引入設(shè)計(jì)中則可以提高景觀的多樣性，在避免千篇一律的景色造成駕駛疲勞的同時(shí)，還給駕駛者提示出一定的地域信息，使其對(duì)道路環(huán)境產(chǎn)生出熟悉和認(rèn)同的心理感受。

3.2 各景觀元素的合理配置

高質(zhì)量的景觀作品需要設(shè)計(jì)人員合理配置公路景觀中的各個(gè)元素，其關(guān)鍵是對(duì)景觀點(diǎn)、線、面的搭配和組合。利用景觀點(diǎn)的特性形成興趣點(diǎn)往往是一種十分自然而具有鮮明特色的做法。而在高速公路景觀中，除道路本身所具有的車道線、邊線、路緣帶等多道線條強(qiáng)化了道路的延伸性和指向性外，河流、天際線等的變化與律動(dòng)，也能夠刺激駕駛者形成愉悅的心情。此外，面在視覺上給人一種靜止、踏實(shí)的感覺，因此應(yīng)使景觀平面錯(cuò)落有致，并在形狀上進(jìn)行不同的搭配。

3.3 色彩的運(yùn)用

在高速公路色彩規(guī)劃設(shè)計(jì)中，可以利用景園設(shè)計(jì)的手法，利用色彩、亮度、形狀和質(zhì)感等因素的對(duì)比，給人們帶來視覺上的享受。設(shè)計(jì)中應(yīng)多使用冷色系，間以較為活躍的景色，使景觀達(dá)到整體心理舒適、局部產(chǎn)生適度愉悅的設(shè)計(jì)目的。在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等需要加速或人流周轉(zhuǎn)的地方，宜采用暖色系植物景觀或其它小品共同營造一個(gè)熱鬧的氛圍。在同一路段中色彩不宜過多、過雜，應(yīng)力求在豐富多彩中保持統(tǒng)一。

3.4 確保景觀連貫而富于變化

不同主題景觀節(jié)點(diǎn)的形成，可使景觀節(jié)點(diǎn)鏈在整體中突現(xiàn)特色，使得整條道路景觀層次豐富、內(nèi)涵深刻。例如，沿線每隔一段距離設(shè)置有沖擊視覺效應(yīng)的廣告牌，沿線樹木每隔一段栽種不同的樹種，都可以為駕駛者呈現(xiàn)出連續(xù)而富于變化的景觀效果。

4、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，高速公路的景觀設(shè)計(jì)水平也取得了長足的進(jìn)步。在滿足基本交通運(yùn)輸功能的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)人員必須充分認(rèn)識(shí)到人在道路交通系統(tǒng)中的主體作用，以人性化作為設(shè)計(jì)的基本原則，注重當(dāng)?shù)氐赜蛭幕厣c生態(tài)規(guī)律的運(yùn)用，并將形象、色彩等設(shè)計(jì)元素和諧地融入景觀之中，使人們?cè)诘缆房臻g環(huán)境中感受到關(guān)懷和尊重，從而切實(shí)提高高速公路的景觀設(shè)計(jì)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)我國基礎(chǔ)交通建設(shè)的跨越式發(fā)展。

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