市政橋梁橋面鋪裝施工技術探討

【摘 要】公路橋梁橋面鋪裝層一般為混凝土或瀝青；本文就橋面微表處鋪裝要求和施工工藝流程進行簡單介紹，提出了施工時應注意的事項，以供同行參考。

【關鍵詞】橋梁施工；橋面鋪裝；微表處；改性瀝青

1、引言

為了提升橋面的行車質量，對于橋梁鋪裝施工質量提出了更高的要求。某橋梁橋面下層采用18～20cm 厚鋼筋混凝土鋪裝，上層鋪設雙層15mm厚改性瀝青微表處。以下將基于筆者從事橋梁施工實踐經驗，同時結合該工程的施工實例來探討橋面微表處的鋪裝施工實施。

2、橋面微表處鋪裝技術要求

2.1 鋪裝材料要求

對于本橋梁橋面微表處用的粘結材料為改性乳化瀝青，應通過試驗選擇適宜的改性劑。相關試驗為，對摻用不同的改性劑和同一改性劑摻量不同的乳化瀝青的性能及蒸發殘留物的針入度、延度和軟化點進行試驗。微表處用水應采用可飲用水，水中不含有害的可溶性鹽類、能引起化學反應的物質和其他污染物。同時對于公路橋面用粘層油采用噴灑型SBR改性乳化瀝青。SBR改性乳化瀝青運送到工地后如果不能在短時間內用完，需要對其不停地攪拌，以確保貯存穩定性達到要求。

2.2 鋪裝材料配合比設計

礦料配合比設計應根據使用場合、氣候條件、交通量大小等選擇級配類型；選擇符合規定質量要求的集料；將各種集料進行篩分試驗；測定各種集料的相對密度；根據各種集料的顆粒組成，確定符合級配范圍的各集料的配合比例。針對初試的改性乳化瀝青配方按下列步驟制作：根據氣候條件、應用場合、使用要求、材料供應等情況選擇基質瀝青品牌與標號、乳化劑種類以及改性劑的種類與劑量；微表處混合料應通過配合比設計，符合技術要求后方可用于施工。

2.3 鋪裝技術要求

微表處必須采用專用機械施工，同時還要求施工的氣候條件應滿足要求。施工前對材料應按下列要求進行準備：施工用的改性乳化瀝青、礦料、水、填料等應進行質量檢查，符合要求后方可使用。礦料中的超粒徑顆粒必須篩除。取礦料堆中間部位的樣品進行含水量測定。檢測的礦料含水量用于調整鋪裝機的設定。各種施工機械和輔助工具均應備齊，并保持良好工作狀態。

3、橋面微表處鋪裝施工技術

對于橋梁橋面微表處施工采取下列程序施工：清潔原橋面，將橋面粘附泥土、油污或瀝青膠體清除干凈；并用高壓水沖凈或用高壓氣吹凈。噴灑粘層油；鋪設導線，以保證鋪裝車沿直線行駛。鋪裝車鋪裝微表處稀漿混合料。手工作業修復局部施工缺陷。初期養護采取輪胎壓路機初步碾壓；開放交通。

3.1 鋪裝施工實施

根據封層路幅寬度，調整鋪裝槽寬度，應盡量減少縱向接縫數量。應合理安排施工工藝，每幅一次鋪裝整個橋長，避免橫向接縫。將裝好料的鋪裝車開至施工起點，對準控制線，放下鋪裝槽，調整鋪裝槽使其周邊與原路面貼緊。按室內設計和現場礦料含水量，依次按配比輸出礦料、填料、水和乳液，進行拌和。

拌好的混合料流入鋪裝槽，當混合料注滿鋪裝槽容積的2/3時，開動鋪裝車勻速前進。鋪裝速度以保持混合料鋪裝量與攪拌量基本一致，保持鋪裝槽中混合料的體積為鋪裝槽容積的1/2左右為準。

稀漿混合料鋪裝后的局部缺陷，應及時使用橡膠耙等工具進行人工找平。找平的重點是：超大粒徑礦料產生的縱向刮痕，橫、縱向接縫，過厚、過薄或不平處等等。超大粒徑礦料產生的縱向刮痕應盡快清除，不能及時清除的，必須立即停止鋪裝，直至問題解決后方可繼續施工。當鋪裝車內任何一種材料用完時，應立即關閉所有輸送材料的閥門，讓攪拌器中的混合料攪拌完，并送入鋪裝槽鋪裝完后，鋪裝車停止前進，提起鋪裝槽，將鋪裝車移出施工點，用水清洗攪拌器和鋪裝槽。

3.2 鋪裝施工質量提升

（1）對材料的把控。為了有效地提升橋面鋪裝施工質量，在施工前必須提供材料的檢驗報告，并確認符合要求。施工前材料的質量檢查應以同一料源、同一次購入并運至生產現場（或儲入同一儲罐）的相同規格品種的集料、改性乳化瀝青等為一“批”進行檢查。施工前必須提供混合料的設計報告，在確認材料沒有發生變化和符合要求后，方可施工。當改性乳化瀝青蒸發殘留物含量和礦料含水量發生變化，必須調整鋪裝車的設定，確認材料配比符合設計配比后才可施工。施工前應對微表處鋪裝車的性能、標定和設定以及輔助施工車輛配套情況、性能等進行檢查。

（2）關鍵工藝的實施。在施工中對稀漿混合料進行抽樣檢測。在剛剛鋪裝出的微表處材料上用直徑10mm左右的細棍劃出一道劃痕，如果劃痕馬上就被兩邊的材料淹沒，說明混合料的稠度偏稀，應適當降低用水量；如果劃痕兩邊的材料呈松散狀態，說明混合料過稠甚至已經破乳，應該鏟除已經鋪裝的混合料；如果劃痕能夠保持一定時間后才被周圍材料覆蓋，周圍的材料仍然有一定的流淌性，說明混合料的稠度合適。迎著太陽照射方向觀察剛剛鋪裝出的材料層，如果表面有大面積亮光的反光帶，說明混合料用水量偏大，稠度偏??；如果剛剛鋪裝出的材料層干澀，沒有反光，說明混合料偏稠；如果剛剛鋪裝出的材料層對日光呈現漫反射，說明稠度適宜。

（3）施工后的質量把控。對于橋面鋪裝施工完成后，采用“三控檢驗法”對微表處混合料進行油石比檢驗：同時應當要求在每天進行橋面鋪裝前檢查鋪裝車料門開度以及相關各個泵的設定是否滿足設計配比；在進行鋪裝施工時應當取樣進行混合料抽提試驗，主要是檢測油石比大小是否滿足設計油石比。對于當天鋪裝完成后，則應當統計施工中所采用的集料、填料總用量和改性乳化瀝青總用量，從而計算出當天鋪裝混合料的平均油石比。在進行橋面鋪裝驗收階段則應當組織交工質量檢查，從而確保鋪裝質量的最后環節。

4、結語

橋面鋪裝是鋪筑在橋面板上的防護層，是橋梁的重要組成部分。橋面鋪裝的質量直接影響到汽車的行駛和橋梁的耐久性，因此，各施工企業應該加強對橋面鋪裝工程的質量控制，以確保橋梁的整體質量。

參考文獻：

[1]陳輝龍，陳樹軍. 橋面混凝土鋪裝施工技術[J]. 施工技術. 2011（S2）：118～119.

[2]宋易莉，盧永東. 高速公路橋面鋪裝設計[J]. 中小企業管理與科技（下旬刊）. 2011（03）：31～33.

[3]趙鈺坤. 水泥混凝土橋面鋪裝施工的質量控制[J]. 科技創新導報. 2009（21）：57～58.