公路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)探討

【摘 要】公路橋梁建設(shè)一直以來(lái)都是國(guó)家人民關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)人均收入的提高都和公路橋梁建設(shè)息息相關(guān)。所以我們應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)力度，完善公路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)，全面的提高公路建設(shè)質(zhì)量。這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要大家共同努力，多多交流經(jīng)驗(yàn)，也希望大家能對(duì)本文提出一些寶貴的建議，促進(jìn)公路建設(shè)良好的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；基礎(chǔ)施工；施工技術(shù)

1、引言

橋梁上部承受的各種荷載，通過(guò)橋臺(tái)或橋墩傳至基礎(chǔ)，再由基礎(chǔ)傳至地基。基礎(chǔ)是橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，因此，基礎(chǔ)工程在橋梁結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)與施工中，占有極為重要的地位，它對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全使用和工程造價(jià)有很大的影響。橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為明挖基礎(chǔ)施工、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工、沉井基礎(chǔ)施工、承臺(tái)及系梁施工。具體施工工藝方法（1）鋪設(shè)底模：按墩身系梁位置進(jìn)行底模鋪設(shè)。（2）鋼筋安裝：鋼筋在加工場(chǎng)地預(yù)制成型，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用常規(guī)方法進(jìn)行焊接、安裝。在進(jìn)行主筋（水平筋）接頭時(shí)，將預(yù)埋筋按單面焊的搭接長(zhǎng)度進(jìn)行搭接，并滿足同一搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)接頭錯(cuò)開(kāi)50%，焊接標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行施工規(guī)范的要求。安裝時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋蓋梁預(yù)埋鋼筋。（3）模板安裝：模板找正采用經(jīng)緯儀跟蹤測(cè)量，水平儀測(cè)最頂面高程的方法控制，模板支立前涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，以保證混凝土外觀質(zhì)量及拆模便利之用。（4）混凝土澆筑：系梁混凝土采用集中攪拌站拌和，人工手持振搗棒分層澆筑振搗，塑料布覆蓋灑水保濕養(yǎng)生的方法施工。（5）拆模：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度再行拆模.采用人工配合吊車扶模拆卸。拆模時(shí)應(yīng)注意不能損壞臺(tái)體混凝土。

2、公路橋梁基礎(chǔ)施工故障分析

2.1 孔斜事故

①鉆孔中遇到較大的孤石或探頭石；②在有傾斜度的軟硬地層交界處或巖面傾斜處或粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭受力不均勻；③擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方；④鉆機(jī)安裝不合要求，鉆進(jìn)過(guò)程鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉陷或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程震動(dòng)過(guò)大引起孔斜；⑤鉆具彎曲或插接式連接鉆桿磨損后間隙過(guò)大受壓后鉆桿發(fā)生彎曲而導(dǎo)致孔斜。

2.2 樁位出現(xiàn)裂隙、溶洞的事故

當(dāng)氣泡或渾水大量涌出，漏漿速度較快，雖經(jīng)加入粘土后，鉆至原標(biāo)高處，仍然不能防止漏漿時(shí)，最好停止鉆進(jìn)。如果距離終孔標(biāo)高不遠(yuǎn)，回填土方量太大，在保持泥漿質(zhì)量的同時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)外水位差，以免造成坍孔。

2.3 斷樁事故

特大橋樁基，鉆孔至28m時(shí)，由于吊車出現(xiàn)故障，延誤拔管時(shí)間，致使導(dǎo)管被砼抱死，無(wú)法拔起，造成斷樁。

3、公路橋梁基礎(chǔ)施工相關(guān)技術(shù)

3.1 支架搭設(shè)

墩柱腳手架主要起操作架及垂直運(yùn)輸作用，為了保證現(xiàn)澆的梁題不產(chǎn)生大的變形，除了要求支架本身具有足夠的強(qiáng)度、剛度以及具有足夠的縱、橫、斜三個(gè)方向的連接桿來(lái)保證支架的整體性能外，支架的基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)可靠，以保證其沉陷值不超過(guò)施工規(guī)范的規(guī)定。施工中可采用鋼管施工腳手架作為操作平臺(tái)，腳手架用鋼管支架形成；預(yù)埋墩臺(tái)身鋼筋應(yīng)注意測(cè)設(shè)的墩臺(tái)身的位置必須精確，預(yù)埋后墩臺(tái)身鋼筋的固定用地錨拉線進(jìn)行找正和固定。

3.2鋼筋工程

嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審批的支架方案進(jìn)行塔設(shè)，墩柱支架塔設(shè)完成后進(jìn)行墩柱鋼筋綁扎施工。鋼筋統(tǒng)一在加工棚進(jìn)行下料和制作，鋼筋骨架都要通過(guò)鋼筋調(diào)直——切斷——除銹——彎曲——焊接或者綁扎等工序以后才能成型。鋼筋的調(diào)直、切斷及彎曲等均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，鋼筋加工完成后要進(jìn)行編號(hào)堆放，運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)再用吊車吊至作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行綁扎或者是焊接，焊接時(shí)應(yīng)注意墩柱主筋焊接接頭必須錯(cuò)開(kāi)，使接頭鋼筋面積不超過(guò)鋼筋總面積的25%；箍筋接頭應(yīng)在四角錯(cuò)開(kāi)，彎鉤長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及抗震要求，中心點(diǎn)誤差控制在2cm內(nèi)。

鋼筋骨架采用在場(chǎng)內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝分節(jié)成型（預(yù)留接頭鋼筋長(zhǎng)度）現(xiàn)場(chǎng)用吊車吊起，分節(jié)入孔的方法施工。施工中骨架第一節(jié)人孔后，用支撐桿固定骨架于井口中心位置，吊起另一節(jié)骨架與第一節(jié)骨架相接，接頭采用電弧焊以單面焊的工藝進(jìn)行焊接。焊接采用幾臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)搭接單面焊，以減少混凝土澆注前焊接所占用的時(shí)間。放鋼筋骨架前，先在孔口加設(shè)4根導(dǎo)向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過(guò)程中盡量對(duì)中，不傷孔壁及控制保護(hù)層厚度。

3.3 模板工程

模板工程按照既定的施工方案進(jìn)行。墩臺(tái)身結(jié)構(gòu)采用加工的大塊組合特制定型鋼模板，它由兩塊半圓拼裝而成，模板每節(jié)高度為1.5m，因此它可經(jīng)工廠化加工制造，板面平整，尺寸準(zhǔn)確，拆裝容易，并且具有接縫緊密、反復(fù)使用不易變形等優(yōu)點(diǎn)，必要時(shí)可采用機(jī)械吊裝，模板安裝前對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查。安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，安裝要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿。

3.4 澆筑混凝土

考慮到墩身高度比較高，單個(gè)墩柱砼一次成型難度大，必須分次澆筑成型，混凝土澆筑要盡量減少工作縫，接縫要嚴(yán)密平整，并保證前后澆筑混凝土的外觀一致，墩身、臺(tái)身未達(dá)終凝前，不得泛水.在混凝土澆筑時(shí)，設(shè)有堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的工作平臺(tái)，采用砼輸送泵澆筑。當(dāng)距離超過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可以采用二級(jí)泵站轉(zhuǎn)送，在澆筑過(guò)程中，還要設(shè)專人檢查支架、拉桿、模板、鋼筋及錨桿螺栓等預(yù)埋件的位置和保護(hù)幾寸，確保位置正確，不發(fā)生變形、位移，確保砼配合比，水灰比等技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，應(yīng)加強(qiáng)振搗，使砼在模板周邊充實(shí)、飽滿，表而光滑。混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～50%時(shí)，即可拆除側(cè)模；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，就可以拆除剩余模板。拆模和裝模時(shí)一樣，一定要輕拿輕放，以免使模板損壞變形。

澆注混凝土前再次檢測(cè)孔底沉淀層厚度，如大于規(guī)范要求時(shí)應(yīng)再次抽渣清孔；混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)檢查和易性和坍落度，符合要求后方可使用；灌孔進(jìn)行不得間斷。灌注首批混凝土后，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m，隨著混凝土的不斷灌注，不斷提開(kāi)導(dǎo)管，始終保持導(dǎo)管在混凝土中埋置深度在4～6m，灌注的樁頂高程高出設(shè)計(jì)高程0.5～1.0m。灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管排泄端與混凝土表面相應(yīng)位置，并始終嚴(yán)密監(jiān)視導(dǎo)管在無(wú)空氣和水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。灌注混凝土?xí)r溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防污染。混凝土應(yīng)連續(xù)灌注直至灌注到設(shè)計(jì)的混凝土頂面，以保證截切面以下的全部混凝土具有優(yōu)良質(zhì)量。

（1）埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。護(hù)簡(jiǎn)要求堅(jiān)固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大（旋轉(zhuǎn)鉆約大20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大40cm），每節(jié)長(zhǎng)度約2～3m。一般常用鋼護(hù)筒，在陸上與深水中均能使用，鉆孔完成，可取出重復(fù)使用。在深水中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，先打人導(dǎo)向架，再用錘擊或振動(dòng)加壓沉人護(hù)筒。護(hù)筒人土深度視土質(zhì)與流速而定。（2）泥漿制備：鉆孔泥漿由水、黏土（膨潤(rùn)土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用（3）鉆孔：一般采用螺旋鉆頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機(jī)具輔以高壓水沖成孔，常用的方法是：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法，反循環(huán)回轉(zhuǎn)法，潛水電鉆法，沖抓錐法，沖擊錐法。

4、結(jié)論

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)也呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的勢(shì)態(tài)。橋梁是公路的重要組成部分，公路橋梁的基礎(chǔ)施工質(zhì)量將直接影響著行車安全和公路的暢通，而公路橋梁工程的質(zhì)量，關(guān)鍵在于施工技術(shù)的提高。因此，要良好的應(yīng)用各種橋梁深水基礎(chǔ)施工技術(shù)來(lái)完成橋梁深水基礎(chǔ)施工工作，保證橋梁的施工質(zhì)量，保證橋梁建設(shè)能夠滿足實(shí)際的交通運(yùn)輸需要，從而能夠良好的推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王昕. 高水壓力強(qiáng)透水性條件下橋梁深水基礎(chǔ)施工關(guān)鍵因素[J]. 中國(guó)港灣建設(shè)，2009，（4）：65-68.

[2]于秀軍. 吊箱圍堰在橋梁深水基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用[J]. 陜西水利，2011，（2）：91-92.

BDF薄壁箱體空腹小密肋樓蓋施工工藝

何龍江

（廣西壯族自治區(qū)冶金建設(shè)公司，廣西，柳州，545001）

【摘 要】本文介紹了空腹小密肋樓蓋的填充構(gòu)件，即BDF薄壁箱體的結(jié)構(gòu)體系和工法特點(diǎn)，并分析了現(xiàn)澆混凝土空腹樓蓋的工藝流程和操作要點(diǎn)，對(duì)質(zhì)量控制措施和施工安全措施進(jìn)行說(shuō)明的同時(shí)，還分析了施工工藝的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

【關(guān)鍵詞】BDF薄壁箱體；現(xiàn)澆混凝土；空腹小密肋；施工技術(shù)

引言

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工是近幾年國(guó)內(nèi)發(fā)展起來(lái)的結(jié)構(gòu)新技術(shù)，使用大跨度、大空間的公共和住宅建筑的要求，并具有減震作用、減輕自重、增加隔音效果、結(jié)構(gòu)總體造價(jià)較低增加樓板剛度等優(yōu)點(diǎn)。BDF薄壁箱體作為國(guó)內(nèi)新開(kāi)發(fā)的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋內(nèi)模形式，不僅設(shè)計(jì)的計(jì)算方法簡(jiǎn)單、施工操作方便、還可實(shí)現(xiàn)更大的空心率，受到建筑項(xiàng)目業(yè)主的歡迎。

1、BDF薄壁箱體結(jié)構(gòu)體系及工藝特點(diǎn)

1.1 BDF薄壁箱體結(jié)構(gòu)體系

BDF薄壁箱體現(xiàn)澆空腹樓蓋施工技術(shù)是將薄壁箱體構(gòu)件依照設(shè)計(jì)放在樓板中，從而對(duì)非抽心成孔而形成的現(xiàn)澆混凝土空腹樓蓋進(jìn)行有效解決。現(xiàn)澆鋼筋混凝土有易產(chǎn)生收縮裂縫、自身重量大等缺點(diǎn)，對(duì)建筑空間的靈活性和變化有一定限制。小密肋預(yù)制箱體空腔樓蓋是指把倒梯形的預(yù)制箱體空腔構(gòu)件嵌入在現(xiàn)澆密肋梁間，從而形成由密肋梁雙向傳力的整體樓蓋，其抽空大量樓蓋混凝土，從而減少鋼筋的用量、減輕樓蓋的自重。

1.2 工藝特點(diǎn)

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工工法在應(yīng)用過(guò)程中，使用BDF薄壁箱體作為內(nèi)模，適用于大空間、大跨度、大荷載的公共和居民建筑、增大使用面積，還可減輕結(jié)構(gòu)自重、減少地震作用、節(jié)約混凝土用量、改善建筑性能、降低建筑綜合造價(jià)。現(xiàn)澆混凝土空心樓板內(nèi)含有空氣夾層，隔音隔熱、保溫環(huán)保。混凝土澆筑按順序進(jìn)行并加強(qiáng)振搗，保證箱模底部混凝土密實(shí)。該技術(shù)施工方便、工藝簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，符合建筑產(chǎn)業(yè)政策和建筑產(chǎn)業(yè)倡導(dǎo)的“節(jié)能省地型”建筑的要求，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益[1]。

2、現(xiàn)澆混凝土空腹樓蓋的施工工藝

2.1 工藝原理

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋就是按照一定規(guī)則放置埋入式內(nèi)模，在本工程中內(nèi)模即BDF空心薄壁箱體[2]，然后經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土在樓板中形成空腔的樓蓋技術(shù)，其中，BDF空心薄壁箱體并不參與結(jié)構(gòu)受力，主要起到規(guī)范成孔形狀的作用。此工藝根據(jù)結(jié)構(gòu)受力原理，對(duì)樓板截面中間受力較小的混凝土進(jìn)行節(jié)約使用，并在樓板內(nèi)埋置內(nèi)模，從而形成局部中空的空心樓板結(jié)構(gòu)，減輕結(jié)構(gòu)自重。

2.2 工藝流程

BDF薄壁箱體現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋技術(shù)從施工準(zhǔn)備到拆模整個(gè)工藝流程圖見(jiàn)圖1所示。

圖1 工藝流程圖

2.3 施工操作要點(diǎn)

2.3.1 施工準(zhǔn)備。按設(shè)計(jì)圖紙要求確定薄壁箱體的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和規(guī)格型號(hào)，統(tǒng)計(jì)并訂購(gòu)薄壁箱體。

2.3.2 測(cè)量放線。按照設(shè)計(jì)圖要求，為軸線引測(cè)和支架支模做準(zhǔn)備。

2.3.3 支模。根據(jù)受力承荷狀態(tài)確定模板的施工方案。

2.3.4 對(duì)肋梁、薄璧箱定位劃線。根據(jù)施工方案圖，在平板模上彈出密肋梁或暗梁位置線、水電安裝管道及鋼筋分布線等預(yù)埋位置線。

2.3.5 綁扎小密肋梁鋼筋。按照模板上彈線的位置對(duì)綁扎小密肋梁鋼筋依次進(jìn)行綁扎，然后逐個(gè)套入肋梁箍筋，在綁扎好的小密肋梁搬運(yùn)、吊運(yùn)、堆放過(guò)程中，應(yīng)采取適當(dāng)措施防止小止密肋梁鋼筋彎曲變形。

2.3.6 安裝預(yù)留預(yù)埋。在施工中，安裝工程的預(yù)留預(yù)埋工作必須與薄壁箱體的安放、鋼筋綁扎等工序交叉平行進(jìn)行；根據(jù)管徑大小預(yù)埋水平管線應(yīng)布置在密肋梁間或者暗梁處；宜使用預(yù)埋鋼套管薄壁箱體穿過(guò)樓板豎向管道，薄壁箱體與鋼套管的凈距離應(yīng)大于50mm。

2.3.7 薄壁箱吊裝與安放定位。在底模板上鋪設(shè)面板筋，按照彈線位置對(duì)吊運(yùn)的密肋梁縱鋼筋進(jìn)行定位。

2.3.8 設(shè)置抗浮固定點(diǎn)。抗浮固定點(diǎn)是在小密肋梁鋼筋綁扎完之后開(kāi)始設(shè)置的，抗浮點(diǎn)設(shè)置的抗浮傳力途徑為：箱模上浮力——樓板上鋼筋——肋梁箍筋或鐵絲連接——抗浮點(diǎn)鐵絲——模板體系。

2.3.9 綁扎板面筋。面筋的鋪設(shè)是在薄壁箱體預(yù)留和安放工作全部完成后，和小密肋梁鋼筋一起進(jìn)行綁扎的。

2.3.10 鋼筋隱蔽驗(yàn)收。在箱模安裝、鋼筋綁扎等工序完成后，相關(guān)工作人員對(duì)其進(jìn)行隱蔽檢查和三檢驗(yàn)收，重點(diǎn)對(duì)抗浮點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行檢查。

2.3.11 澆搗混凝土。首先，按照設(shè)計(jì)方案的要求定混凝土配合比，混凝土澆筑的先后順序?yàn)椋毫骸⒅恢谩潴w間肋部——向箱體底部趕漿——在箱體面層大面積澆筑混凝土。

2.3.12 混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模。采用塑料薄膜或麻袋進(jìn)行覆蓋是適宜混凝土養(yǎng)護(hù)的方法，此方法可保持混凝土表面的濕潤(rùn)，例如在高溫天氣，濕水的次數(shù)會(huì)有所增加。

3、質(zhì)量控制和安全施工

3.1 質(zhì)量控制措施

3.1.1現(xiàn)澆薄壁箱體空腹樓蓋混凝土，應(yīng)遵照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）的質(zhì)量技術(shù)要求，在施工過(guò)程中還必須遵守《現(xiàn)澆空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》。

3.1.2 按照設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)識(shí)和彈線位置準(zhǔn)確安裝薄壁箱體。

3.1.3 薄壁箱體抗浮、防側(cè)移措施到位，方法使用正確，應(yīng)該對(duì)照施工技術(shù)方案進(jìn)行全數(shù)檢查，以保證板肋厚度的尺寸以及整個(gè)樓板不超厚、不浮起。

3.1.4 對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行監(jiān)督檢查，并由項(xiàng)目部建立質(zhì)量保證體系，對(duì)各工序落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，做到各負(fù)其責(zé)、分工合作。

3.1.5 在每期箱體安裝之前，應(yīng)先做樣板，對(duì)樣板檢驗(yàn)合格后才能大面積進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求將箱體安裝牢固，保證箱體的安裝質(zhì)量。

3.2 施工安全保證

3.2.1 把薄壁箱體搬運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)其進(jìn)行有序的堆放。

3.2.2 在現(xiàn)場(chǎng)搬動(dòng)薄壁箱體過(guò)程中，可使用人工搬動(dòng)和吊籃，避免直接撞擊到薄壁箱體。

3.2.3 在薄壁箱體安裝完成后，施工人員應(yīng)該搭設(shè)施工便道，不能踩踏或?qū)⒉牧洗a、施工機(jī)具直接放在箱體上。

3.2.4 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員必須做好安全防范措施，例如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽以及絕緣手套、在混凝土振搗時(shí)必