淺談城市道路路基分類及工程施工

【摘 要】城市道路路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類。前者以水泥混凝土路面為代表，后面以各種形式的瀝青路面為代表。

【關鍵詞】城市道路分類；路基；壓實施工

城市道路主要由路基、路面和人行道構成。1、路基的斷面形式有：路堤是路基頂面高出于原地面的填方路基；路暫全部由地面開挖出的路基；半填半挖是橫斷面上部分為挖方，下部分為填方的路基。2、路面行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度、和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。路面在基頂面采用不同規格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和面層等結構層。面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，并且表面還應具有良好的平整度和粗糙度。有瀝青混凝土面層、熱拌熱鋪瀝青碎石（可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層，應加鋪瀝青封層或磨耗層，瀝青常用的厚為50-70mm。）瀝青貫入碎（礫）石可做面層或瀝青混凝土路面的下層。粗粒式瀝青混凝土不能做表面。基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的堅向力，具有足夠的、均勻一致的強和剛度。無機結合料穩定粒料：石灰粉煤灰穩定砂礫、石灰穩定砂礫、石灰煤、水泥穩定碎礫石等，適用于交通量大、軸載重的道路。嵌鎖型和級配型材料在中濕和潮濕路段，用作瀝青的基層時應摻石灰。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩定性必須要好。熱層厚度可按當地經驗確定，一般宜大于或等于150mm。

瀝青路面結構組合的基本原則：面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應；面層與基層之間應按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層保證結構的整體性和應力傳遞的連續性。在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

一、路基與路面的性能要求

路基性能要求的主要指標是：1、整體穩定性2、變形量。路面的使用要求指標是：1、平整性2、承載能力；（路面在長期使用中會出現疲勞損壞和塑性累積變形）3、溫度穩定性4、抗滑能力5、透水性6、噪聲量

城市道路分類原則：在其城市道路系統中所處的地位、交通功能、沿線建筑及車輛和行人進出的服務頻率，將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路。1、快速路是城市中有較高車速為長距離交通服務的重要道路，2、主干路是城市道路網的骨架，是連接城市各主要分區的產通干道，3、次干路是城市面上中數量較多的一般交通道路，配合主干路組成城市干道網，起聯系各部分和集散交通的作用，并兼有服務必的功能，4、支路是次干路與街坊路的連接線，解決局部地區交通，以服務功能為主。路面等級：高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面。城市快速路、主干路應用道路等級高級路面，高級路面中水泥混凝土面層30年，其他面層15年。按力學特性的路面分類：★1、柔性路面：荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用產生累計變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。2、剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變性很小，呈現出較大的剛性，主要代表是水泥混凝土路面。

二、城市道路的路基工程

路基施工程序：1、準備工作，2、修建小型構造物可與路基（土方）施工同時進行，但地下管線必須遵循“先地下、后地上”、“先深后淺”的原則先完成，修筑排除地面水和地下水的設施，為土、石方工程施工創造條件。3、路基（土、石方）工程4 質量檢查與驗收

路基施工要求：1、路基施工測量：JD點是確定路線位置的唯一依據。如果2個JD點相距較遠時，每隔500-1000m應加設方向樁，以控制中線。施工中為了測設的方便增設一些臨時水準點是必要的，一般要求兩個水準點的距離最好保持在500mm左右。在橋頭、填土高處等應增設臨時水準點，水準點的閉合差應滿足規范要求：1、恢復中線測量2、定線外邊樁3、測標高。2填土（方）路基：1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾圖、淤積、凍土塊和鹽漬土，2、妥善處理墳坑、井穴，應分層填實至原地面標高。3、填方段內應事先找平，當地面坡度徒與1：5時，需修成臺階形式臺階寬度不得小于1.0m，高度不應大于30公分。，4、填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機，5、填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。

挖土（方）路基：1、必須根據測量中線和邊樁開挖，一般每側要比路面寬出300-500mm2、挖方不得超挖，應留有碾壓面到設計標高的壓實量，3、壓路機不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進行，4、碾壓時視土干事而決定采取灑水或換土、晾曬等措施，5、過街雨水支管應在路床碾壓前施工，雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4質量檢查：路基碾壓完成時，按質量驗收項目（主控項目：壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）檢查，不合格處修整到符合規范、標準要求。

路基壓實要求是：1、合理選用壓實機械、機具，2、正確的壓實方法和適宜的壓實厚度：土質路基壓實的原則先輕后重、先穩后振動、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。3、掌握土層含水量，4、壓實質量檢查。土質路基壓實的原則：先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。振動壓路機一般重疊0.4-0.5m，三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.0-1.5m。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機的部位，應采用小型夯壓機或蛙夯、人力夯夯實。

掌握土層含水量 在最佳含水量情況下壓實的土水穩性最好。最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標，對路基設計與施工都很重要。壓實質量檢查采用重型擊試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。

三、小結

本文主要對城市道路的路基、路面不同分類以及壓實中的影響因素進行了分析，使得施工中能夠取得更好的壓實效果。

參考文獻：

[1]中華人民共和國交通部.公路土工試驗規程（TJG E40-2007）.人民交通出版社.2009.9

[2]交通部公路科學研究所.公路工程質量檢驗評定標準（TJG F80/1-2004）.人民交通出版社.2004.