橋梁毛勒伸縮縫施工技術探討

【摘 要】毛勒伸縮縫是現代橋梁伸縮縫的一種新技術結構，其因為安裝的工藝比較，技術的要求比較高，本文重點介紹一下關于橋梁毛勒伸縮縫施工技術的探討，并有列舉相關實例，對其施工工藝作重點介紹，希望能夠為相關橋梁建設部門提供相關依據。

【關鍵詞】橋梁；毛勒；伸縮縫；施工工藝

0 前言

伸縮裝置是在已經建造好的橋梁工程結構的某些比較薄弱的部位，因為直接承受車載等超負荷的反復作用，讓橋梁的結構出現了不穩定的薄弱部位。毛勒伸縮縫隙技術是一種鋼與橡膠進行組合而成的組合類型的伸縮縫。因為其性能非常好，承載的能力強，而且具有耐磨，防水防滑等作用。其抗老化性能佳，振動小，無噪聲，而且維護相對簡單，能夠增加橋梁的使用壽命。

正是由于橋梁伸縮縫有著如此多的優越性能，所以這種技術目前在我國公路橋梁的建設中，被廣泛地推廣和應用。但是毛勒伸縮裝置的施工技術，關系著橋梁施工質量，所以本文重點對橋梁毛勒縫的伸縮縫技術進行分析和探討，希望能夠為相關的橋梁建設部門避免應技術問題，而造成某些重大的影響。

1 橋梁伸縮量的確定

橋梁伸縮量的確定對于橋梁的伸縮縫施工工藝是最關鍵的一環，因為氣溫和車輛的負載都會引起橋面發生變形等情況，而橋梁的伸縮裝置，就是為了避免橋面發生縱向變形而專門進行設置的。所以，橋梁的伸縮裝置其伸縮量的計算一定要保證準確無誤。橋梁的安裝定位值，都是需要根據橋梁的伸縮量來確定的。

溫度的變化，很容易引起橋面伸縮量和其構建混土等造成收縮等不良影響，所以伸縮量確定是決定橋梁能否保持質量和安全的重要因素，一般情況下引用自文獻[1]中的伸縮量計算公式。

橋梁的閉口量計算公式為：△l+=1.3（Tmax-Tset）al 其中1.3的系數是考慮到伸縮富余30%后的提高系數。

橋梁的開口量計算公式為：△l-=△l-△l+

以上公式中其中 Tmax代表最高的有效溫度；Tset表示安裝時的溫度；a為材料的系統 混凝土材料為a=10×10-6鋼結構為 a=12×10-6；l為橋梁長度；△l則為橋梁的伸縮量，取值見下表：引自文獻[1]。

舉個例子說明，有一個鋼筋混凝土的橋梁，其計算的長度為120米，漫談的變化范圍為零下十到零上三十五攝氏度，安裝的溫度有二十攝氏度，材料系數則為10×10-6那么此梁體的伸縮量計算如下：

梁體的伸縮量計算：△l=0.702l×10-3=84.24 mm

梁的閉口量為：△l+=1.3（Tmax-Tset）al=23.4mm

梁的的開口量為：△l-=△l-△l+=60.84mm

根據上面的公式，如果選用的材料為最大80mm伸縮量的毛勒伸縮縫，橋梁本身能承受的拉伸變形為40mm，則該橋梁最大預壓量計算為：80/2-23.4=16.6mm。最小預壓量計算為：60.84-80/2=20.84mm 那么在此橋梁的建設中，將橋梁的伸縮裝置預壓在16.6mm到20.84mm區間內的任何數值都符合標準，這樣就確定了該橋梁的安裝定位值。

2 橋梁毛勒伸縮量施工技術

2.1 切縫開糟工作

首先需要在已經施工完成的合格路面上，對預留位置畫出需要開糟的標線，標線要順直而且需要與伸縮縫軸線成平行的狀態。為了避免標線的間距比槽寬小，一般在2到3mm為最佳。這樣可以防止安裝過程中，造成路面邊緣的沉降變形。

在標線標畫合格之后，就可以用混背凝土切縫機沿著標線切面瀝青路的面層，記住切縫要筆直，與標準對齊，在切縫時為了防止對路面造成污染，可采用人工的方法對污染物進行隨時清理，但是不要使用大面積的沖洗，以保證施工路面的干凈和清潔。

2.2 清理留縫工作

切割完成后，人工對切縫內的雜物清理干凈，可使用風稿等作業工具進行破碎，然后清理干凈。

清理干凈后，要對槽內的混凝土面做鑿毛處理，鑿毛時，要防止對混凝土造成不必要的重度損壞，要保證橋梁之后的使用性能。

鑿毛結束后，要對梁羰的鋼筋整理好，對于不滿足條件的鋼筋要進行更換或者增加處理，保證橋梁的牢固度。

2.3 伸縮縫安裝

待上述工作完成后，就需要對伸縮縫安裝時了，安裝時，要用小門架用毛勒縫吊起來，慢慢地放到槽內，并且調整地設計時的最佳位置，軸線的重合誤差要保證在1-2mm的區間內。

伸縮縫放好后，要用3mm的直尺測量一下伸縮縫是否具備合格的順直度，沿著糟縫方向，每米范圍至少要檢查兩個點，要確保伸縮縫的頂面和路兩側保持平順，寧低也不能高于路于，而且誤差需要在2mm以內。

做好上面的工作后，再用毛勒縫用支墊固定，進行復查一次，確定其順直度，如果確定合格，再用泡沫板，從下往下，將伸縮縫全部填滿，然后用膠帶把伸縮縫的縫口封上就行了。

2.4 焊接處理

毛勒伸縮縫其縫口的寬度，由于是按要求定做的，所以在完成安裝后，對其焊接時，溫度要控制在15攝氏度左右，上面的溫差不能高于或者低于5攝氏度。如果溫度超過以上范圍，則需要拆去上面的鎖定夾具，按照作業時的溫度，重點地調整其定位值，而且要用專用工具對其進行重新鎖定，要確保伸縮縫的安裝質量。

焊接的時候，要用對稱點位的方法進行焊接處理，焊縫的長度要滿足相關的設計標準。伸縮縫每0.5mm確定有錨固鋼筋和其中的同予埋鋼筋進行連接。焊接時，要進行必要的保護措施，確定焊接時，不會對縫內的泡沫板造成損壞。焊接完成后，把支墊給去掉后，要對其焊接部分要全面重新檢查一次，確保焊接處理無任何意外損壞。

2.5 澆筑混凝土

完成焊接后，就需要進行澆筑工作了，澆筑工作受氣候的條件影響十分明顯，因此在澆筑時，要做好必要的防雨和截水防范工作，畢竟在伸縮縫澆澆筑時，水泥被雨水沖刷，通常的防雨措施是用圓6的鋼筋，做成半圓形的拱形桁架，平鋪在伸縮縫的位置，長度與縫長保持一致，寬度為20cm地對空，桁架頂面一般要用塑料膜蓋住，四邊要用磚塊等重物壓嚴，薄膜與路面連接的地方，要用封條給封住，防止雨水滲透。

澆筑前，要對槽內進行確認性清理，保證槽內的干凈，同時糟兩側的路面，要用塑料面等蓋住，防止在施工時，對路面造成污染。澆筑的過程，要保持連續性，最好為一次性完工，并且要保持標高與路面一致，保證路面的平滑和通暢性。澆筑完成后，要用塑料布對澆筑表面進行4h到6h以上的覆蓋。然后再用土工布進行覆蓋。

最后需要對澆筑處進行灑水養生處理，灑方養生時，用布覆蓋就是為了避免水直接灑在混凝土的表面，這樣對其路面凝固有不良影響。養生結束后，即可清除縫內的泡沫板，然后將密封的膠帶嵌入伸縮縫內。

2.6 安裝好后質量標準

安裝好后的伸縮縫，一定要保證其上部結構能夠非常自如地進行伸縮。而且，毛勒伸張縫澆筑的混凝土，一定要以原路面保持一樣的標準，而且要平整，密實，不能高于原路面，低于路面誤差應小于2mm，伸縮縫的縫隙就保證小于1mm。澆筑后的混凝土還需要具有一定的粗糙度，附止車輛在雨雪天氣側滑。伸縮縫兩側在施工過程中，要保證其瀝青沒有受到施工的破壞和污染。而伸縮縫的兩端與防撞撞之間的連接一定要順暢，緊直。保持橋體的平衡。伸縮縫在安裝好后，如果符合了上述的質量要求，才算是完美地達到了施工的要求。

3 結論

上述論證中可知，橋梁伸縮縫的施工工藝是伸縮縫裝置的前提，伸縮縫的目的就是為了提供橋梁更大的承載能力，如果施工不標準，就會造成伸張縫遭受過大的沖擊力，容易造成伸縮縫的提前損壞。從而會引發橋面跳車，影響橋梁的安全等不利因素。因此合理地對橋梁毛勒伸縮縫施工，是橋梁施工的重要手段，是保證橋梁承載能力的前提。能夠讓橋面更加平整，不滲水，確定了橋面行駛的安全和平穩。給橋梁的質量和安全，提供了優質的保障。

【參考文獻】

[1]胡曉敏，趙陽.橋梁毛勒縫施工工藝探討[J].交通科技，2012.

[2]陳志紅.橋梁伸縮縫病害原因分析及毛勒伸縮縫施工技術[J].湖南交通科技，2007（02）.

[3]李吉平.淺談橋梁毛勒伸縮縫施工控制[J].城市建設理論研究，2012（24）.

[4]劉紅譽.關于橋梁伸縮縫的施工與質量控制問題探討[J].價值工程，2010（27）.

[責任編輯：王靜]