錨桿加固順層路塹高邊坡技術研究

摘要：以貴廣鐵路某段左側順層路塹邊坡施工為例，從施工準備，鉆孔、錨桿制作及安裝等方面，對錨桿加固施工工藝進行了詳細介紹，經過現場施工證明，采用大錨桿對邊坡進行錨固，治理的效果較好，施工工藝簡單，經濟效益顯著。

關鍵詞：大錨桿；邊坡防護；順層路塹邊坡；錨固

中圖分類號：TU94+2

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2013）04-0125-01

1.工程概況

貴廣鐵路3標巖山隧道進口順層巖石地段，極易發生山體滑動。如不處理，將影響隧道安全。DK218+200-+456.9長256.9m，左側邊坡中部改移水渠，該段屬低山溶槽谷地貌，線路行進于坡頂槽谷中間，地形左高右低，自然坡度0°-35°。巖層傾向線路走向與線路間夾角2°～5°，真傾角30°，視傾角25°。巖層典型產狀N450E/300SE，中厚層狀，層間有軟弱夾層。軟弱夾層貫通性較好，且多處有水滲出，施工中右側邊坡開挖采用光面爆破施工，路塹邊坡采用大錨桿加固，錨桿水平間距4.0m，沿坡面縱向間距4.0m，錨桿最長8m，梅花形布置，坡面邊坡按1：2.15清方后刷坡設置錨桿。

2.施工工藝

2.1工藝流程（見圖1）

2.2施工要點

2.2.1施工準備

1）大錨桿施工以機械為主，人工配合，首先測量放樣按設計位置順巖層層面開挖塹頂坡面，形成作業平臺和規則平整坡面后才能施工。2）原材料準備及配合比。錨桿采用HRB400鋼筋，每孔為2φ32mm鋼筋，焊接成捆。水泥采用P.042.5級水泥；采用清潔的中粗（機制）砂，粒徑不大于2mm，使用時應過篩。采用M35水泥砂漿配合比，理論比為1：1：0.45，施工時執行施工配合比。

2.2.2鉆孔

1）選擇成孔機具。錨桿成孔直徑為110mm，要求孔壁完整，不得塌陷和擾動，故采用JZI-100型地質鉆機。……