“汽車狂人”李書福

2011年10月18日，一個名為“Andi陳”的臺州網友最早在微博上貼出了婚禮車隊的照片。“今天李書福嫁女兒，車隊是沃爾沃XC60加帝豪。”

這個婚車組合特有意味。就在前一天晚上，李書福坐在北京一家沃爾沃4S店里，參加央視《對話》欄目錄制，面對著幾十號人重新聊起另一樁“婚姻”。

這樁“婚姻”，是一個人人都知道的“農村小伙迎娶北歐公主的故事”——吉利收購沃爾沃。一個只有13年歷史的國內民營車企收購來自瑞典的一家具有83年造車歷史的沃爾沃。這成了汽車界的一段奇緣。

吉利收購沃爾沃一年多后，小伙吉利和公主沃爾沃，同時出現在李書福家里的這場真實的婚禮上。

有記者問他，“（吉利和沃爾沃）就像你說的有一種高攀在里面。一個人高攀另外一個人，這段婚姻能夠幸福嗎？你自己怎么覺得？”

李書福轉了轉眼珠子，眉毛使勁往上挑了挑，思考兩秒。呵呵笑起來，“只要我幸福就行了，自我感覺良好就可以了。”

娶了貴族小姐之后，吉利的名聲在世界上大了，李書福的名聲也大了。他忙碌著奔波在瑞典和中國之間。

就在這天晚上，李書福見了來自瑞典方面的一位朋友，有人透露，“和收購薩博有關。”見完瑞典的客人，李書福塞了幾口米飯，接著接受了長達3小時的采訪。然后飛奔機場，參加了第二天的女兒的婚禮。

采訪結束，在鉆進車里的同時，李書福對記者說，“（這一年）感覺很好。”

“形象大使”

2011年10月1日，薩博重組管理人Guy Loftalk律師和同行的五六個人終于見到了李書福。Guy Loftalk是代表瑞典政府來的，他來中國的一大重要任務就是向李書福轉達瑞典政府方面的意愿，“希望吉利能夠進入薩博重組”。

薩博，創立于上世紀40年代中期。是瑞典的又一高檔車汽車品牌。如今的薩博已經成了一個“沒落貴族”。今年4月，被德國媒體曝出有高達7.69億歐元的短期債務需要償還。4月份以來，薩博一直在尋求資金支持。

瑞典政府看中了那個娶了沃爾沃的中國小伙“吉利”。

在9月，瑞典政府就派Guy Loftalk律師來中國專程拜訪過吉利。李書福對此并無否認，“他們9月份就來中國了，希望在杭州見我一次。當時考慮可能不太合適就沒有見面，后來實在推不過，于是有了北京的會面。”

10月7日，瑞典財長安德斯博格專程來中國見了李書福。據瑞典當地媒體報道稱，瑞典方面欲推翻二龐收購計劃，轉而希望由吉利出手相救。

瑞典政府為何如此看好李書福？

在近期美國舉行的一次多國財長會議上，一個民意測驗，其中有一條“對中國印象”，瑞典財長安德斯博格給了中國最高分，這也歸功于吉利收購沃爾沃后的良好反應。

公開數據顯示，沃爾沃與吉利聯姻一年來，全球經營業績明顯好轉，營業利潤達到12億瑞典克朗（約合人民幣11.88億元）。而且，李書福也坦言，收購沃爾沃一年，增加了瑞典當地5000人就業。

看起來，至少到目前為止，吉利和沃爾沃這樁高攀的婚姻還算幸福。因此，瑞典政府也希望吉利同樣能拯救薩博。

從質疑到融合

在瑞典，沃爾沃是一個相當有民族情結的品牌。瑞典駐中國大使羅瑞德對記者證實了這一點，“很多瑞典人不太能夠接受這樣一個事實，其實任何人收購沃爾沃，瑞典人都不大能接受，特別是被一個從來沒有聽說過的公司，最起碼我們沒有聽說過（吉利這個品牌）。”

可想而知，李書福會遭遇多大的質疑。

一位“骨子里都是沃爾沃”的沃爾沃老員工，也是沃爾沃的工會主席，在收購尾聲，甚至以一己之力聯絡瑞典的知名公司和吉利叫板，抬高價格。

李書福不愿意講最初是如何平定民心的，但是他說，一直以來自己很有信心。他的絕招就是“尊重”。李書福在董事會上提出“沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利”，這讓董事會非常認同。

或者，可以認為李書福把自己定位為一個財主，專門給沃爾沃輸血的財主。保證沃爾沃發展的動力，而后充分包容和放任它的獨立成長。

為了贏得公主芳心，李書福也的確動了一些心思。

收購沃爾沃成功后，李書福去參加第一次沃爾沃全球董事會，把助手寧述勇找來，讓他準備一些資料。出乎寧述勇意料的是，李總讓我搜集一些太陽，月亮，宇宙，星空，太陽系，銀河系甚至黑洞的照片。

李書福把這些照片拿給了沃爾沃金牌設計師彼得·霍布里先生看。彼得·霍布里頓時很欣喜，“我們的設計語言也是這樣的。像斯堪的納維亞半島，非常美。（李書福）告訴我，看到（沃爾沃的）車一定想到宇宙。這太藝術了。”

李書福用這種手法取得了沃爾沃設計師的認同。

面對記者好幾次關于“收購沃爾沃后做了什么”的提問，李書福總是兩手在膝間一攤，呵呵笑一聲，以一幅疑惑和歉意的表情來回答，“我真的沒做什么具體的事情。沃爾沃是全球品牌，我們是學習的態度。”

或者，可以理解為，李書福的心思，不在管理沃爾沃上，而在尊重沃爾沃上。

我已經不是農民

這么寬容和淡定的李書福，記者們也是這幾年忽然察覺的。大家都還記得之前的李書福，“很草根”，“汽車狂人嘛，有點瘋狂”，“挺有意思的”。

如今的李書福變了。

在造車初期，他最有名的話是，“汽車就是四個輪子加兩個沙發。全世界的汽車沒有五個輪子的，全世界都在做模仿秀。”

這句話，在這幾年的場合中，李書福在有意冷淡和疏遠它。

2008年底，在第七屆中國企業領袖年會上，主持人順口說出“四個輪子和兩個沙發”，李書福的表現讓全場尷尬，他借故離開了會場。

有評價說，李書福不那么經得起玩笑了。他為此也辯解過，“四個輪子兩個沙發，我沒有講錯，汽車模塊化制造以后就是這個樣。大家（總提這個）好像我不懂一樣。他們外行，不是我外行。”

李書福似乎也在無意識地提醒外界，“我已經不是一個農民。”

是的，從吉利收購沃爾沃那天起，李書福身上就印上了另一個標簽：大型汽車跨國公司的老總。這是個比民營企業家更氣派、更洋氣的稱號。

在中國民營企業造車史上，李書福功不可沒，他說過最讓人激昂奮進的一句話：“（民營企業造車）給我一個失敗的機會吧。”

新夢想

適當沉默的李書福，喜歡談文化了。

對于沃爾沃，他最想談的，而且談的最歡快有勁的也是文化。他發現文化融合才是沃爾沃一年取得成績的原因。

李書福說，“瑞典的文化對我有影響，自己慢慢融進去了。他們這種淡定、平靜、相互尊重、人人平等，比如說坐飛機，我現在不能坐公務艙，以后在歐洲都坐經濟艙，無論職位多高，官多大，錢多多，都坐經濟艙，以前搞公務艙好像有錢一樣，發現不對。”

李書福一直有不同的夢想。從民營企業造車拿準生證到與世界知名汽車品牌合作，包括收購沃爾沃。

現在，他說自己又有了新夢想。

“我想創造的是一個全球性的企業文化，指的是超越國界，超越民族，超越人種，超越任何的個人背景，人人平等，人人相互尊重，大家都要圍繞一個核心價值理念，都要圍繞一個價值追求，來推動一件事情朝前發展。”

在場的人，有人笑出聲來，一陣陣。李書福不介意，繼續講，越來越帶勁，雙手從膝蓋間抬起來，比劃著，絲毫沒有停止的意思。

“為什么我想起要搞這樣的企業文化呢？我認為，人類70億人，面臨著巨大的危機。這些人分成不同的國家，這不同國家有不同的利益，在不同的國家有不同的領導層，不同的領導層，為了這個國家的不同利益，他們得設計各種游戲規則，而這種游戲規則，相互之間又不是非常認同，因此在全世界出現了很多恐怖事件，相互殘殺，各種戰爭，然后產生核武器、核戰爭等等。我認為一定要把全人類70億人團結起來，大家要團結起來，而不是相互殘殺。怎么才能團結起來，那就要我們充分地認識到，地球的資源是有限的，大家一天到晚搶來搶去，地球這么大，資源就是這么多，人越來越多，所以大家相互殘殺越來越兇，這是人類要發生悲劇的一個根本原因，所以我覺得人類應該朝外太空發展，而不是在地球上發展。”

“把車開到外太空去？”

面對記者的調侃，李書福還是一本正經，“70億人，團結起來，去開發外太空，去開發更多的地球，去開拓更大的空間。未來的沃爾沃就是認同我這種價值主張的。沃爾沃不是李書福的，是全人類的。”

這個夢想，聽起來，就像10年前他喊出“美國三大汽車公司，一定有一家會破產”一樣，沒人相信。

現在，聽李書福講他的宇宙觀，很多人依舊笑，大家琢磨著：李書福關心全人類發展的想法有點離譜。

但，這就是李書福。