飛向藍天

一百年前，人們就掌握了飛行的本領。滑翔機能像鷹一樣飛，它會在熱空氣的作用下螺旋上升；直升機能像蜂鳥一樣在空中盤旋；客機能像信天翁一樣飛幾千公里；軍事噴氣機能夠潛水，并像獵鷹一樣轉彎。

懸掛式滑翔機是最輕的一種飛機，僅有24克重。

雙層的空中巴士A380能夠承載853名乘客，它不需要中途加油就能夠從紐約飛到香港。

四種作用力

飛機如何飛行呢？首先要克服重力。重力是地面附近物體由于地球吸引而受到的力。每架飛機飛行時，都會產生四種作用力。升力使飛機上升，重力向下拉飛機，動力向前推飛機，阻力則向后拉飛機。飛機如果想前行，動力就必須大于阻力。飛機若想起飛，升力就必須大于重力。

空氣的力量

安—225運輸機是世界上最大的飛機。它重約600噸，翼展約88米長。這么沉重的龐然大物是怎么飛起來的呢？答案是它利用了空氣。空氣是多種氣體的混合物，多數時候你根本注意不到它的存在。但是，在強風天氣時，空氣就非常強大了。例如，颶風能夠掀起屋頂并把汽車卷入空中。飛機飛行就借助了空氣的作用。

巨大的安—225運輸機需要6個發動機才能起飛，它的32個輪子用來緩沖降落時與地面的摩擦。

升力怎么產生作用

看看空中的風箏，我們就知道是怎么回事了。做風箏時，要把風箏用線系在至少兩個地方，這樣有風時，風箏和這兩條線就能形成一個三角形。基于這樣一個三角形，風箏下面的氣流就會被彈回，這個被彈回的氣流產生了一個相反的，也就是向上的力，這就是升力。

飛機和風箏不一樣，它不需要風力便可以升空。它在行進過程中會產生自己的“風力”，它的兩個翅膀與氣流形成了一個三角形，有助于產生升力。

飛機的翅膀表面是向上凸的，底部通常都是平的，這種形狀的機翼上部和底部一同協作，向下壓氣流，會比平面的形狀產生更大的升力。

空氣阻力

在風和日麗的天氣中，你走在大街上，幾乎注意不到空氣的存在。但是，如果你在大風天騎車，就會感到風在和你作對，你必須使勁抵抗它。低速時，阻力小，但隨著速度的增加，空氣阻力就會越來越大。飛機飛得很快，所以空氣阻力對飛機來說是個很大的問題。

假設公共汽車能夠以噴氣飛機的速度行駛，空氣阻力就會非常大，就像是撞上了一面磚墻。但飛機以這種速度行進時，空氣阻力就不會這么大了。這是因為飛機的形狀與公共汽車的形狀不同。飛機的形狀稱作流線型，它能夠幫助飛機在空氣中滑行。飛機的表面非常光滑，前部是半圓半尖的，這使得周圍的空氣能夠流通。

實驗室中美國動力AD-150號飛機模型模擬飛行。煙的痕跡表示飛機周圍的空氣運動。因為它具有空氣動力外形，所以周圍的空氣非常暢通。

知識鏈接：海洋流線型

自然界中，流線型最好的呈現地方便是海洋。水要比空氣更稠密，所以在水中前進非常困難。數百萬年來，魚類身體形狀不斷地進化，這才能夠在海洋中無拘無束地游動。許多魚都具有半尖半圓的鼻子，光滑線型的身體。飛機設計者設計出類似于魚的這種外形，使飛機在空氣中飛行自如。

（本欄目選摘自遼寧少年兒童出版社《我們身邊的高科技——飛上藍天》）