解放區第一個鋼鐵企業創建始末

1945年10月，上黨戰役勝利結束，長治重新回到人民手中。晉冀魯豫軍區決定，在資源豐富的上黨革命根據地建設新型鋼鐵廠，為大規模的解放戰爭提供長期、穩定的軍火支持。

勘察建廠

鋼鐵工業是軍事工業的基礎。為此，1946年2月，晉冀魯豫邊區軍工處派鄭漢濤、陸達、耿震、劉貴福四人到長治以北30公里的的石圪節一帶勘察。2月26日，他們將新型鋼鐵工廠選址在故縣村東一片地形隱蔽的溝壑里。

廠址選定后，廠長陸達起草了《關于建設上黨鋼鐵工廠的計劃商榷》，方案呈交上級，提出建設上黨新型的鋼鐵基地分耐火材料、煉焦、煉鐵、發電、煉鋼、機械修理、翻砂、采礦、煤礦、水泥等十幾個方面予以實施。上級批準了勘察小組的建議，并于1946年春，派技師耿震等人作為先頭部隊進駐故縣村籌建鐵廠。

在煉鐵高爐正式投產前，必須先將煉鐵使用的各種原料的比例，通過理論計算進行配料，然后在小高爐反復試驗，取得經驗和最佳配料比例方案。為此，陸達等帶領技術人員在一座一噸小高爐上進行配比試驗。通過一系列試驗，取得了大量科學可靠的數據，使鐵廠建設工程一開始就建立在堅實的科學基礎之上。

1947年5月初，陽泉解放。晉冀魯豫邊區政府決定將陽泉榮華鐵廠二號20噸高爐整體拆遷至故縣。軍工處派陸達、陳志堅、宋忠恕、常韜等人帶領人員去陽泉搬遷高爐。高爐設備的部件，如鼓風機、熱風爐、鍋爐、除塵器等一個個都是龐然大物，少則幾噸、多則幾十噸重，沒有大型運載工具，他們就用幾輛馬車捆綁在一起，或用汽車輪軸和梁架改裝成平板車，在前軸上扎一根木棍作為駕駛桿。車子前后各200人進行推拉，上山時前面的人向前拉，下山時后面的人則朝后拽。一部分人則在前面逢山開路、遇水架橋，并在沿途設轉運站，接應搬遷隊伍。陽泉到長治一路都是崇山峻嶺，經平定、昔陽、和順、左權、榆社、武鄉、黎城、襄垣、潞城九個縣境，長途跋涉400余華里。幾百人冒著炎炎暑熱，翻山越嶺，先后往返三次，歷時三個月，將高爐全套設備搬遷到了故縣。

招聘人才

在陽泉拆遷高爐的同時，陸達、宋忠恕等人深入到附近鄉下，動員了當地一批經驗豐富的高爐操作工和技術人員來故縣鐵廠參加建設。如，知名高級鉗工、機工工長楊希倫，高爐工長畢映海，熱風爐工長常久思，汽風機工長竇聚財，電工工長孫世成，此外還有耐火材料工匠王元祥，高爐維修、砌筑能手史壽小，等等。聘請了這些有名望有技術的老師傅，在他們的影響下，徒弟、部下、朋友也都跟著來了，許多人甚至是舉家遷來故縣。這些工種齊全、可以獨當一面的技術骨干，為高爐重建、開爐、生產打下了技術基礎。他們后來都成為故縣鐵廠的中堅力量。

廠領導對有真才實學的機、鉗、鐵、木、電的工匠們都是給予優厚的生活待遇和特殊照顧。曾在重慶鋼廠高爐上值過班的大學生李樹仁、清華大學畢業的柯成等在生活上處處享受特別優待。高級工匠的工資是特一、特二級，比軍工部部長和政委的待遇還要高。

安裝高爐

20噸高爐搬來后，全體職工立即投入到建設安裝之中。高爐經過拆卸搬運，許多部件被損壞而無法再使用，需靠自己動手制作。切割鋼板沒有氧氣，全靠人工剁，一人扶鋼鏨，一人掄大錘，幾厘米厚的鋼板，幾個人汗流浹背干一天，僅能切開一米多。起吊重物沒有起重設備，就將圓木條用繩子一截一截接起來，扎成人字桿或三角架，有20多米高，頂部掛上滑輪，用麻繩靠人工起吊大件設備。高爐爐體通常采用厚鋼板鉚焊而成，因鋼板奇缺，就從爐腹到爐身全部用一條條鋼箍將外層耐火磚裹起來。冬天到了，氣溫下降到零下20多度。嚴冬的早晨，工地上一片白霜，粗大的風管和閥門上仿佛蒙上了一層白布。高爐安裝在冰天雪地中進入沖刺階段。這時解放戰場捷報頻傳，我軍在前線的節節勝利極大地鼓舞了全體職工的工作斗志，大伙拼命工作，爭取早日生產出制造炮彈急需的原料——灰生鐵，多造炮彈支援前方！

保證高爐生產，必須有足夠的焦炭。在高爐建設的同時，由化學工程師宋宗璟帶領晉冀魯豫邊區北方大學分配來的技術員郭廷杰、杜毓銑等人在故縣附近的石圪節煤礦一帶試驗燒煉土焦炭。土法煉焦在當時尚屬一項新工藝，焦場的封建把頭搞技術封鎖，對煉焦技術秘而不宣。郭廷杰等人深入山莊窩鋪，團結窮苦工人，認真觀察揣摸，終于掌握了煉焦技術，并成功改進了出焦量大的大型圈窯，后又試驗成功了蜂窩煉焦窯，大大縮短了煉焦時間，提高了焦炭產量。

技術培訓

舊中國的鋼鐵工業十分落后，鋼鐵技術在那時充滿了神秘感，技術資料更是難覓蹤影。為了能讓大家盡快熟悉煉鐵工藝，在安裝高爐的緊張時刻，陸達在百忙之中親自給剛走出學校分配到鐵廠的一批技術員講授鋼鐵技術課，其他工程師們也分別給大家講解相關專業知識。大家如饑似渴地學習，到處搜集有關鋼鐵冶煉方面的技術資料，找到點滴就視為珍寶，甚至一筆一劃抄寫下來。新來的技術員們理論知識扎實，但缺乏實際操作技能；許多老工人師傅們實踐經驗豐富，但不懂多少理論知識，于是就互幫互學。工人師傅們教年輕人操作技術，年輕人則教他們代數、物理知識。

高爐投產

在陸達帶領下，幾百名職工經過半年多的艱苦奮戰，1947年11月，一號高爐巍然屹立在故縣村的溝壑里，爐高20米，容積51立方米。1948年的1月10日午夜零點，高爐流出了第一爐鐵水，設計生產能力為日產優質灰生鐵20噸，從此結束了解放區不能生產灰生鐵的歷史。晉冀魯豫軍區第一副司令員徐向前、第二副司令員滕代遠給故縣鐵廠發來賀信，軍工處獎勵鐵廠冀鈔100萬元，全廠職工每人記大功一次。廠里召開了隆重的慶祝大會，搭起了舞臺，點起了明亮的汽燈，自排自演了許多節目，還演出了當時最為流行的現代戲《小二黑結婚》。

1948年1月，定廠名為晉冀魯豫邊區軍工處第四廠，對外稱長潞貿易貨棧。廠長陸達，副廠長張培江，政委楊高侗，副政委姚國章，廠務科長常韜，經營科長程歷堅。建廠總計投資為冀鈔8.44億元。

配套工程

1、西溝耐火材料廠

耐火材料是鋼鐵冶煉的先行。當時國內一些煉鐵廠所需耐火磚只能從外國進口。1947年8月，耐火材料技師宋忠恕奉命在石圪節煤礦以南、故縣村東北一公里處的觀音廟籌建耐火材料分廠。由于條件限制，他們采取從低級到高級的辦法，最后制成了高質量的合格的建高爐所用的耐火磚。

2、炮彈殼鑄造廠

在建設高爐的同時，由土木工程師陳志堅設計，在高爐旁邊就近建設炮彈殼鑄造廠。起初，生產出的鐵水先鑄成鐵錠，再用化鐵爐化成鐵水鑄造炮彈殼。1948年4月，山東渤海翻砂廠和武鄉柳溝翻砂廠并入故縣鐵廠后，翻砂技術力量加強，開始利用高爐鐵水直接鑄造炮彈殼，省去了化鐵爐二次熔化鐵水的程序，不僅炮彈殼產量成倍提高，還大幅度降低了人力、物力和運輸等費用開支。

3、水泥工部

1948年2月，由孫艷卿、劉秉敬、吉人鏡等人負責，按照上黨鋼鐵工廠建設規劃，成立水泥工部，在高爐東邊建造烘烤房和水泥燒窯，利用高爐廢渣就近生產礦渣水泥。5月就生產出了各種標號的優質礦渣水泥，滿足了各后續工程建設的需要。

4、棗臻焦化廠

煉焦分兩步。第一步先建土焦窯，生產土焦供高爐急需。第二步是建設帶有焦油副產品回收的機器煉焦爐，提煉氨、苯等化工副產品，用以制造黃色炸藥。1948年2月，晉冀魯豫中央局批準建設焦化廠，本著戰爭環境下兵工廠分散、隱蔽的原則，選址在故縣以東20公里處潞城棗臻村的山溝里。陸達為技術總負責，宋宗璟技師為總圖設計，曼丘技師負責土建。1949年8月，10孔亨塞爾曼焦爐及氨、苯、萘、焦油等副產品回收系統建成，9月12日正式投產，設計能力年生產焦炭4萬噸。建設棗臻焦化廠共用小米3000萬斤，折合冀鈔2799.6萬元；第一任廠長為老紅軍余永江，協理員（政委）鞏敬廷，副廠長宋宗璟。

5、專用鐵路線

1949年初，軍工處組織筑路工程隊，鋪設了五陽煤礦至棗臻焦化廠的運輸焦煤鐵路專線，全長7公里；1949年夏建成棗臻至故縣的窄軌鐵路，全長20公里，用來往故縣鐵廠運送焦炭。

6、攪拌煉鋼爐

迫擊炮彈所需的彈尾管和彈翅需用鋼質材料，這些材料起初主要靠破襲敵人控制下的鐵路道軌獲取。1948年人民解放軍轉入戰略反攻后，華北人民政府在劉鄧大軍和陳謝大軍南渡黃河后，著手恢復鐵路交通以支援前線，禁止使用鐵路道軌做迫擊炮彈尾管和彈翅。于是，陸達就領導郭廷杰、郝玉明等人試驗生產土鋼。天津解放后，由天津鋼廠提供穩定的鋼原料，攪拌煉鋼才告終止。

精神力量

戰爭年代物資、器材極度匱乏，加之敵人對根據地的嚴密封鎖，所以，建設故縣大型煉鐵廠的困難接踵而至。在這種情況下，建設者們將艱苦奮斗精神、創新精神和科學精神緊密結合，由此創造了許多奇跡。

修建高爐地基時沒有鋼筋和水泥，土木工程師陳志堅就用坩土、石灰、紅土組成三合土代替水泥，層層夯實，連打八層，最上面用鐵路道軌拼成“井”字形框架代替鋼筋，后經耐壓試驗，完全符合承重要求。

高爐煉出灰生鐵必須有熱風爐，熱風爐里面需要砌筑大量耐火磚，而西溝耐火材料廠還在試產階段，一時供應不上。煉鐵工程師李樹仁利用煤礦井下的6英寸生鐵鑄造水管，設計了一組共3座管式熱風爐，成功代替了原來的鋼制蓄熱式熱風爐，大大加快了工程進度。

高爐投產后，出鐵口附近地面一片滾燙，工人們沒有什么勞保用品，就用木板旋成鞋底大小，用鐵絲綁在腳上隔熱。機器設備上所需的潤滑油十分缺乏，工人們常常以豆油和香油代替。大家寧可吃清水煮白菜，也要把油節省下來用在機器上。

建設西溝耐火材料廠時，廠房、設備、工具一無所有，廠長宋忠恕和工匠師傅們在西溝村一座破廟里安下身來艱難創業。宋忠恕自繪圖紙，自砌窯爐，將古廟大殿改作烘烤房。鐵、木銼刀用舊道軌打制。沒有化學分析儀器，就靠舌頭品嘗來分辨黏土性質。沒有粉碎機，就用石碾或中藥粉碎槽代替，用農家馬尾篩篩料。耐火廠粉碎房灰塵很大，對面看不見人，沒有口罩、手套等勞保用品，頂多每人發一個大圍裙、一頂氈帽擋灰。耐火廠的產品滿足了高爐和焦爐生產后，為了充分利用生產設備，積極開辟增收渠道，1949年，他們燒制成功了工業電瓷瓶，接著試驗成功了民用細瓷產品，包括茶壺、茶碗、茶盤、茶碟、酒具等90余種，暢銷省內外各地。

棗臻焦化廠在安裝焦爐側柱時沒有工字鋼和槽鋼，就用從平漢鐵路拆下來的鋼軌拼成型鋼代替。焦爐系統的推焦機、焦爐架、裝煤機、煤氣管道、粗細甲苯罐，均是利用繳獲的破火車部件、破橋梁鋼板用手工鉚制而成。棗臻至故縣的鐵路修通后，沒有牽引機車。焦化廠職工在一無技術，二無鋼材的情況下，模仿邯涉線上的2.5噸鐵路機車，制造成功華北地區第一臺鐵路機車，自重18噸，牽引力70噸。

故縣鐵廠的創業者在建設和生產中展現出來的自力更生艱苦奮斗精神，與延安精神一脈相承，與太行精神同根同源，是延安精神在上黨大地的延續。周恩來總理1956年視察太鋼耐火材料廠，當他聽說該廠廠長宋忠恕是來自故縣鐵廠的老兵工時，深有感觸地說：“故縣鐵廠是我黨在根據地第一個正式建設的鋼鐵廠，是自力更生，勤儉辦企業建成的。”

特殊貢獻

故縣鐵廠的建成投產，從根本上改變了解放區軍事工業的生產狀況，是中國共產黨依靠自身力量獨立建設鋼鐵工業的首次成功實踐，被譽為“太行山上的工業革命”。它生產的五○、八二、一二○、一五○等各種規格型號的迫擊炮彈殼有力地支援了各個解放戰場，尤其在臨汾戰役、太原戰役、淮海戰役中發揮了巨大作用， 一號高爐被譽為“功勛爐”。 1947年故縣鐵廠沒有投產前，解放區的迫擊炮彈總產量僅為20萬發，1948年1月故縣鐵廠投產后，全年產量猛增到102萬發，1949年又增加到175萬發，是1947年的8.4倍。它生產的灰生鐵還用馬車源源不斷地運往山東渤海軍區和其他解放區兵工廠。

建設功臣

鄭漢濤，來自延安，八路軍總部軍工部工程處處長，20世紀30年代畢業于北平大學工學院，是建設故縣鐵廠的主要決策人。

陸達，來自延安，軍工部工程處副處長、著名鋼鐵冶金專家，留學德國柏林工業大學，故縣鐵廠創始人、廠長。

陳志堅，來自抗大，畢業于天津北洋大學土木建筑系，是故縣鐵廠土建工程技術權威。

耿震，來自抗大，天津河北工學院化學系畢業，技師，參與了故縣鐵廠的選址和籌建，以及棗臻焦化廠的建設施工。

李樹仁，來自延安，云南大學采冶系畢業，煉鐵工程師，巧妙設計、革新了管式熱風爐，解決了煉鐵的關鍵技術。

宋宗璟，北京大學轉西北大學化學系畢業，技師，從事土法煉焦和焦化廠建設，設計了焦化廠總圖和10孔亨塞爾曼焦爐，是建設焦化廠的技術權威。

曼丘，四川水利專科學校畢業，技師，參加了故縣鐵廠和棗臻焦化廠的土木施工設計。

宋忠恕，山西大學工學院畢業，技師，西溝耐火材料廠創建人。

柯成，清華大學畢業，技師，在故縣鐵廠和棗臻焦化廠建設中，負責機械制圖。

張培江，來自延安，畢業于天津北洋大學，采礦工程師。

……

以上人員和全廠職工來自四面八方，包括：

抗戰期間太行根據地各個兵工廠的干部和工人；

兄弟軍區，如山東軍區、晉察冀軍區、華東軍區兵工廠調來的干部和工人；

抗戰勝利后，解放區學校如晉冀魯豫邊區北方大學培養的學生和教員；

解放戰爭時期從國統區投奔到解放區的知識分子；

解放了的工廠、礦山，如河北峰峰煤礦、焦作煤礦、陽泉鐵廠、石家莊焦廠的老工人、技術人員、企業管理人員等。1947年，河南林縣政府一次就為鐵廠調來400多名民工參加鐵廠建設。

此外，還有若干在戰爭中投誠的日本技術人員。

邊區實行土地改革后，分得了土地的農民積極響應邊區政府提出的“全黨重視，支援軍工”的號召，要人出人、要車出車，要工具給工具，要牲畜借牲畜。建廠初期鐵廠沒有宿舍，故縣、東古、西溝、故漳等附近村子的農民主動把房子騰出來給工人居住。故縣村附近農民僅青磚就支援100余萬塊。 一座日產生鐵20噸的高爐，每天要吞吐七八十噸的原料和成品，農民主動承擔了采、送礦石任務，成為鐵廠的機動主力軍。沒有大型運輸工具，全靠農用畜力車，按每輛車裝五六百斤計算，一天就需要三百多輛。由于需要去壺關、平順、潞城等地采購礦石，群眾為運送礦石，經常五更起早，半夜返回。有的老兵工回憶說：“故縣鐵廠的建設和生產，離開老百姓就一事無成。”他們，同樣是建設功臣。

（責編 雷蕾）