瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工技術探討

【摘 要】通過路面再生，可以使其重新滿足路用性能要求，既可節(jié)省大量材料資源和資金，也可避免環(huán)境污染，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式和可持續(xù)發(fā)展。本施工技術以“瀝青冷再生就地拌和列車”的標準作業(yè)為工藝核心技術，實現(xiàn)了瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工。

【關鍵詞】瀝青；冷再生；效益分析

瀝青路面在使用一定時間后，其整體性能將不能滿足路用要求，但作為路用材料仍有很高的利用價值。通過路面再生，可以使其重新滿足路用性能要求，既可節(jié)省大量材料資源和資金，也可避免環(huán)境污染，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式和可持續(xù)發(fā)展。為適應建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，開展公路瀝青路面冷再生技術研究與推廣已迫在眉睫，刻不容緩。本施工技術以“瀝青冷再生就地拌和列車”的標準作業(yè)為工藝核心技術，實現(xiàn)了瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工。本次施工技術機械化程度高，對瀝青路面就地冷再生施工的工期、質(zhì)量、安全起到了保證作用。

１．瀝青路面的適用范圍

適用于一、二、三級公路和城市道路瀝青路面的就地再生利用。當使用乳化瀝青、泡沫瀝青作為再生結合料時，可用于一、二級公路和城市道路的下面層、基層或三級公路的面層、基層；全深式就地冷再生既可使用乳化瀝青、泡沫瀝青等瀝青類的再生結合料，也可使用水泥、石灰等無機結合料作為再生結合料；當使用水泥、石灰等作為再生結合料時，再生層只可作為基層。

2.施工工藝原理

通過“瀝青冷再生就地拌和列車”實現(xiàn)對路面銑刨產(chǎn)生的回收瀝青路面材料（RAP）的連續(xù)收集、分選、再生和輸送，直接進入攤鋪機進行攤鋪。與銑刨機、攤鋪機械和壓路機共同組成瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工機械連動線，提高了工作效率，保證了工作質(zhì)量。

3.施工工藝流程及操作要點

3.1工藝流程

施工準備→路面銑刨→RAP再生→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生→檢查驗收。

3.2施工準備

RAP再生結合料已經(jīng)選定，配合比已經(jīng)監(jiān)理批準。鋪筑試驗路段，長度不宜小于200m。從施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面進行檢驗，確定工藝參數(shù)和設備配制。

清除原路面上的雜物，根據(jù)再生厚度、寬度、干密度等計算每平方米新集料、水泥等用量。根據(jù)道路現(xiàn)狀，冷再生就地拌和列車工作寬度，測定并標志再生作業(yè)寬度和作業(yè)導向線。綜合考慮施工季節(jié)、氣候條件、再生作業(yè)段寬度、施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量、操作熟練程度、水泥終凝時間等因素，綜合確定每個作業(yè)段的長度。

3.3路面銑刨

啟動施工設備，按照設定再生深度對路面進行銑刨，銑刨產(chǎn)生的回收瀝青路面材料（RAP）均勻地堆放在銑刨過的路面上。銑刨深度應均勻，當銑刨深度要求變化時，應緩慢漸變。銑刨面的粗糙度應符合施工方案要求。單幅銑刨至一個作業(yè)段終點后，應等待冷再生就地拌和列車作業(yè)完成，并倒回施工起點，再進行第二幅施工，直至完成全幅作業(yè)面的再生。

3.4 RAP再生

在施工起點處將冷再生就地拌和列車、攤鋪機機械、壓路機等施工機具順次首尾排列，水罐車、乳化瀝青罐車(使用泡沫瀝青時為熱瀝青罐車)準備就緒。

啟動冷再生就地拌和列車，將拾料機對準再生作業(yè)面收集銑刨產(chǎn)生的RAP，經(jīng)冷再生就地拌和列車按設計要求對RAP分選、再生后，將再生混合料送至攤鋪機機或銑刨過的路面上（平地機進行攤鋪時）。冷再生就地拌和列車必須緩慢、均勻、連續(xù)地進行再生作業(yè)，不得隨意變更速度或者中途停頓，再生施工速度宜為4～lOm／min，并注意與攤鋪機械速度的配合。

單幅再生至一個作業(yè)段終點后，將冷再生就地拌和列車、攤鋪機機械、壓路機等機械倒至施工起點，進行第二幅施工，直至完成全幅作業(yè)面的再生。縱向接縫的位置應避開快、慢車道上車輛行駛的輪跡。縱向接縫處相鄰兩幅作業(yè)面間的重疊量不宜小于100mm。

3.5攤鋪

每層攤鋪厚度由試驗段確定：再生結合料使用乳化瀝青、泡沫瀝青時取100～200mm；再生結合料使用水泥、石灰時取200～300mm。

攤鋪出的混合料不能出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕。

采用攤鋪機時，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在2～4m／min范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)攤鋪后的混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時應分析原因，予以消除。使用平地機進行攤鋪時，應符合下列規(guī)定：

⑴用輕型鋼輪壓路機緊跟再生機組初壓2～3遍。

⑵完成一個作業(yè)段的初壓后，用平地機整平。

⑶再次用輕型鋼輪壓路機在初平的路段碾壓l遍，對發(fā)現(xiàn)的局部輪跡、凹陷進行人工修補。

⑷用平地機整形，達到規(guī)定的坡度和路拱，整形后的再生層表面應無明顯的再生機公路瀝青路面再生技術規(guī)范(JTGF41-2008)輪跡和集料離析現(xiàn)象。

3.6碾壓

根據(jù)再生層厚度、壓實度等的要求，按照試驗段確定的壓實工藝進行碾壓，保證壓實后的再生層符合壓實度和平整度的要求。

瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。直線和不設超高的平曲線段，應由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，初壓速度宜為1．5～3km／h，復壓和終壓速度宜為2～4km／h。

初壓時混合料的含水率應比最佳含水率大l％～2％。碾壓過程中，再生層表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時灑水。碾壓過程中出現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象時，應及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。可在碾壓結束前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。嚴禁壓路機在剛完成碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放。

3.7養(yǎng)生

使用乳化瀝青、泡沫瀝青的就地冷再生，冷再生層在加鋪上層結構前必須進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不宜少于7d。養(yǎng)生方法如下：

⑴在封閉交通的情況下養(yǎng)生時，可進行自然養(yǎng)生，一般無需采取措施。

⑵在開放交通的條件下養(yǎng)生時，再生層在完成壓實至少1d后方可開放交通，但應嚴格限制重型車輛通行，行車速度應控制在40km／h以內(nèi)，并嚴禁車輛在再生層上掉頭和急剎車

⑶養(yǎng)生完成后，在鋪筑上層瀝青層前應噴灑黏層。

使用無機結合料的全深式就地冷再生，養(yǎng)生應滿足下列要求：

⑴碾壓完成并經(jīng)過壓實度檢查合格后的路段，應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生可采用濕砂、覆蓋、乳化瀝青、灑水等方法。

⑵養(yǎng)生時間不宜少于7d，整個養(yǎng)生期內(nèi)再生層表面應保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期內(nèi)禁止除灑水車輛以外的其他車輛通行。

⑶后續(xù)施工前應將再生層清掃干凈。如果再生層上為無機結合料穩(wěn)定材料層，應灑少量水濕潤表面；如果其上為瀝青層，應立即實施透層和封層；如果其上是水泥混凝土層，應盡快鋪設，避免再生層暴曬開裂。

4.結語

通過路面再生，可以使瀝青路面維修產(chǎn)生的回收瀝青路面材料（RAP）得到重復使用，既可節(jié)省大量材料資源和資金，也可避免環(huán)境污染，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式和可持續(xù)發(fā)展，符合建筑節(jié)能、建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求。

回收瀝青路面材料（RAP）得到重復使用，可以節(jié)約路面維修的材料成本10～30%。通過“瀝青冷再生就地拌和列車”與銑刨機、攤鋪機械和壓路機共同組成瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工機械連動線，可以比常規(guī)施工提高工作效率10～20%。

【參考文獻】

［１］中華人民共和國行業(yè)標準公路瀝青路面在升技術規(guī)范.JTGF41－2008.人民交通出版社．

［２］蘇建嶺．舊瀝青路面冷再生施工工藝[J]．科技傳播，2012，(01).