一種無(wú)腳手架安裝工藝及施工現(xiàn)場(chǎng)安全性分析

０．概述

傳統(tǒng)的電梯安裝方法是先在電梯井道內(nèi)搭設(shè)腳手架，再進(jìn)行電梯安裝，這種方法需用大量的竹子或鋼管材料，電梯安裝工人在安裝過(guò)程中也會(huì)耗費(fèi)大量的體力爬上爬下，不僅不安全，經(jīng)濟(jì)上也不合算。無(wú)腳手架安裝改變傳統(tǒng)電梯安裝順序，利用電梯的主機(jī)作為驅(qū)動(dòng)元件，工作平臺(tái)是電梯本身的轎廂結(jié)構(gòu)，這樣，在提高安裝效率和降低安裝成本等方面都具有一定的意義。

下面介紹一種無(wú)腳手架安裝工藝，其安裝示意圖如下：

無(wú)腳手架安裝示意圖

1.該安裝工藝的作業(yè)程序

1.1安裝頂層平臺(tái)

由于井道內(nèi)沒(méi)有腳手架，需要在井道頂層搭建工作平臺(tái)以便一些安裝工作能在平臺(tái)上進(jìn)行，要求平臺(tái)的承載力不小于1000kg，且只允許在平臺(tái)上施加300kg的負(fù)載。

1.2放置安裝樣線

根據(jù)井道布置圖的要求制作上下樣板并放置安裝樣線，樣線下端必須用5~10kg重物拉緊，檢查井道墻壁上是否有異物阻礙電梯設(shè)備的安裝。

1.3安裝機(jī)房設(shè)備

參照井道布置圖，確定主機(jī)吊掛中心，安裝架機(jī)梁、曳引機(jī)、 限速器、控制柜等主要部件。

1.4安裝底坑設(shè)備

根據(jù)主導(dǎo)軌樣線基準(zhǔn)來(lái)確定緩沖器的位置，調(diào)整緩沖器垂直度，使其符合安裝工藝的要求，再利用梯子安裝第一段主副導(dǎo)軌的安裝支架及導(dǎo)軌，使用校軌尺調(diào)整好導(dǎo)軌安裝精度。

1.5安裝對(duì)重架

將對(duì)重架吊入底坑，加入適量的對(duì)重塊，在轎架組裝完畢后將對(duì)重架沿導(dǎo)繩吊到合適的位置，要實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)重在井道內(nèi)提升的過(guò)程，保證對(duì)重不會(huì)被井道壁的雜物阻礙。

1.6組裝轎架

將上橫梁由底層吊入井道適當(dāng)?shù)奈恢茫B接好上橫梁與立柱的螺栓，調(diào)整好上橫梁的位置并緊固所有的連接螺栓，再將轎底抬入井道并與立柱相聯(lián)，裝好斜拉桿，調(diào)整好轎底的水平度并緊固所有的螺栓。轎壁和轎頂不裝。

1.7安裝曳引繩、限速器繩及隨行電纜

將曳引繩搬到機(jī)房，安裝人員將曳引繩慢慢地放入井道，這時(shí)需一名安裝人員在工作平臺(tái)上操作，連接好對(duì)重架，再在轎架上將曳引繩與上橫梁連接好，再用同樣的方法安裝限速器繩，將限速器繩連接到上橫梁上。隨行電纜的安裝需符合安裝工藝的要求。

1.8安裝轎壁、轎頂、轎頂設(shè)備和頭頂保護(hù)

根據(jù)安裝工藝及安裝圖冊(cè)的要求，安裝好轎廂壁板、轎頂，完成轎頂設(shè)備安裝及接線工作，在轎頂上搭設(shè)轎頂工作平臺(tái)，裝好頭頂保護(hù)裝置。

1.9走慢車，安裝其余導(dǎo)軌

在走慢車以后，緩慢向上移動(dòng)轎廂，逐層安裝導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌，用專用校軌尺調(diào)整導(dǎo)軌。在安裝過(guò)程中，隨著轎廂的提升對(duì)重會(huì)隨之下降，在井道中部將對(duì)重架裝入對(duì)重導(dǎo)軌中，再繼續(xù)上升，快到頂層時(shí)拆除工作平臺(tái)。

1.10安裝層門系統(tǒng)和井道設(shè)備，完成安裝工作

利用升降轎廂，依據(jù)門口樣線進(jìn)行層門地坎、門導(dǎo)軌架、門套及層門的安裝，裝好上下極限、限位、減速開(kāi)關(guān)，進(jìn)行井道布線及其余電氣接線，完成電梯安裝工作。

2.無(wú)腳手架電梯安裝工藝安全性分析

2.1可能發(fā)生擠壓、墜落事故

活動(dòng)作業(yè)平臺(tái)到井道壁的距離約為300mm~800mm之間，因此，在作業(yè)平臺(tái)升降的過(guò)程中，若將頭、手伸出護(hù)欄外，則有可能造成擠壓、墜落事故，建議采用如下防范措施：

2.1.1安裝可靠的轎頂防護(hù)欄桿，高度不低于1.1米，護(hù)欄距轎頂邊緣最大距離為0.15米，要求有高度10cm以上的踢腳板，確保作業(yè)人員不會(huì)跌落出去，平臺(tái)上的工具不會(huì)掉下去。

2.1.2活動(dòng)作業(yè)平臺(tái)的升降操作應(yīng)設(shè)置在平臺(tái)上，需點(diǎn)動(dòng)操作，標(biāo)示清晰，避免因升降信號(hào)傳遞錯(cuò)誤而造成擠壓、跌落事故，確保施工安全。

2.1.3平臺(tái)上同時(shí)作業(yè)人員不得超過(guò)3人，當(dāng)轎架與對(duì)重架處于同一高度時(shí)，作業(yè)平臺(tái)上的施工人員更要特別注意。

2.2可能發(fā)生轎架墜落或沖頂事故

在實(shí)際安裝過(guò)程中，施工人員常只裝設(shè)1至2條鋼絲繩就走慢車，可能發(fā)生整個(gè)轎架墜落事故，如果對(duì)重塊裝載過(guò)多，則易造成對(duì)重與轎架不平衡，造成飛車沖頂事故，為防止這些事故發(fā)生，可采取如下防范措施：

2.2.1要求將電梯的所有鋼絲繩及繩頭組合裝置都按規(guī)定安裝好。

2.2.2在組裝轎架環(huán)節(jié)中，必須安裝限速器、安全鉗保護(hù)系統(tǒng)，以防萬(wàn)一。即使發(fā)生轎架墜落，限速器、安全鉗能夠聯(lián)動(dòng)，將轎架固定在已裝好的導(dǎo)軌上。

2.2.3在慢速向上移動(dòng)轎架的過(guò)程中，采用專用限位裝置防止轎架向上飛車。

2.2.4當(dāng)轎架與對(duì)重處于同一高度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次自檢自查，確保安全。

2.3層門口可能發(fā)生墜落事故

在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中，各層門口設(shè)置不規(guī)范，可能造成人員意外墜落事故，為此，可采取以下措施：

2.3.1在電梯各層門口放置固定式防護(hù)欄，護(hù)欄頂部距地面高度不低于1.2米，可采用鋼筋組焊或鋼管組裝而成。

2.3.2在門口地面加裝一塊高度200mm的擋板，長(zhǎng)度大于門口寬度，固定在護(hù)欄上，防止磚頭等建筑材料跌落井道。

2.3.3每個(gè)層門入口都要張貼安全警示標(biāo)志。

3.總結(jié)語(yǔ)

無(wú)腳手架安裝工藝無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)上還是從安裝工人安裝強(qiáng)度上都具有很大的優(yōu)勢(shì)，但必須要注意安裝過(guò)程中的安全問(wèn)題，嚴(yán)格按照無(wú)腳手架施工工藝流程進(jìn)行操作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，才能使它的優(yōu)越性充分發(fā)揮出來(lái)。