公路廢舊材料的循環(huán)利用體系構(gòu)建

【摘 要】隨著科技的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，道路交通的發(fā)展正在以前所未有的速度向前推進(jìn)。大規(guī)模的交通建設(shè)、使用和維護(hù)，必然會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊材料。隨著世界資源的漸漸枯竭、環(huán)境的逐漸惡化，對(duì)公路廢舊材料的循環(huán)利用將愈來(lái)愈凸顯出很強(qiáng)的必要性。構(gòu)建良好的公路廢舊材料的循環(huán)利用體系迫在眉睫。

【關(guān)鍵詞】公路廢舊材料;循環(huán)利用;體系構(gòu)建

我國(guó)現(xiàn)今正處于迅猛的發(fā)展時(shí)期，道路工程是發(fā)展所必須克服的限制性因素。在我國(guó)的國(guó)情下，道路的建設(shè)、使用、維護(hù)所產(chǎn)生的廢舊材料種類和數(shù)目十分龐大。歸其原因，主要是現(xiàn)今還沒(méi)有一個(gè)十分合理的、完善的循環(huán)利用體系。要構(gòu)建起整個(gè)完善的循環(huán)利用體系，將涉及許多相關(guān)方面子體系的構(gòu)建。

1.建立良好的道路工程需求評(píng)估體系和數(shù)據(jù)庫(kù)

現(xiàn)今道路工程的建設(shè)無(wú)處不在。在項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)，對(duì)項(xiàng)目所需的材料需求進(jìn)行評(píng)估，這是實(shí)現(xiàn)公路廢舊材料循環(huán)利用的第一步。此外，對(duì)道路的使用和維護(hù)過(guò)程中廢舊材料的統(tǒng)計(jì)、二次配置預(yù)算、性能分析、用途分析等也十分重要。

1.1對(duì)新建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)材料的動(dòng)態(tài)過(guò)剩估計(jì)和信息統(tǒng)計(jì)

對(duì)新建設(shè)的道路項(xiàng)目材料的使用進(jìn)行動(dòng)態(tài)地跟蹤和測(cè)算，將材料的相關(guān)信息，如數(shù)量、屬性、地域等建立材料節(jié)余信息數(shù)據(jù)庫(kù)。該數(shù)據(jù)庫(kù)著重反映一些信息以使得節(jié)余材料能得到合理而有效的二次配置。同時(shí)將該數(shù)據(jù)庫(kù)中的其他項(xiàng)目對(duì)建設(shè)材料的需求進(jìn)行評(píng)估，將一些項(xiàng)目材料節(jié)余的信息反饋給這些項(xiàng)目，這樣就可以使得過(guò)剩的、廢舊的材料實(shí)現(xiàn)在不同的項(xiàng)目、地域和規(guī)模當(dāng)中的“流通”和充分利用。

1.2對(duì)使用和維護(hù)過(guò)程中的廢舊材料進(jìn)行全面的屬性評(píng)估

道路交通在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)依賴于使用材料和維護(hù)材料，這些材料與工程龐大的建設(shè)材料相比雖然量小，但是成本卻往往很高，并且材料稀缺性遠(yuǎn)高于常規(guī)的道路工程建設(shè)材料。在使用和維護(hù)過(guò)程中，分別對(duì)不同用途的材料建立完善的動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)反映其信息，就可以知道何時(shí)最應(yīng)該回收加工再利用，怎樣延長(zhǎng)使用周期。這既可以使得廢舊材料在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)被維護(hù)或被有效地回收、加工、再利用，也可以不至于讓材料荒廢，逐漸失去其可塑性。

2.建立好廢舊材料的回收市場(chǎng)

在評(píng)估體系和數(shù)據(jù)庫(kù)建立完善之后，廢舊材料的供求信息得以了保障。但是要想使得廢舊材料以項(xiàng)目之間的自行聯(lián)系的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)回收互補(bǔ)再利用等二次配置時(shí)，由于廢舊材料的供求信息不完善，人員、市場(chǎng)的不專業(yè)，這就使得循環(huán)利用、二次配置效率極低。此外，在進(jìn)行交易的時(shí)候，如果不能實(shí)現(xiàn)較為公平的交易，這也將使得公路廢舊材料的循環(huán)利用受到阻礙。因此，建立良好的基于廢舊材料的循環(huán)利用的回收市場(chǎng)不容忽視。

首先，國(guó)家、政府應(yīng)該抱著對(duì)資源的節(jié)約與環(huán)境的保護(hù)為目的的良好心態(tài)，投入大量的資金用于支持和建立大型的、良好的廢舊材料的回收市場(chǎng)。具體在相關(guān)法律、條例的建立，人員的雇用，人員結(jié)構(gòu)的安排，資金的投放比例，回收站人員的薪金、獎(jiǎng)懲措施等方面。

其次，公路廢舊材料的回收市場(chǎng)要加大宣傳力度，尤其是對(duì)公路施工單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位。依據(jù)相關(guān)的法律、條例等使得項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位、施工單位要積極響應(yīng)市場(chǎng)，在一定程度上服從市場(chǎng)的材料資源調(diào)配。這樣就可以在一定程度上避免因?yàn)轫?xiàng)目負(fù)責(zé)單位不重視公路廢舊材料的循環(huán)利用而造成大量資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等問(wèn)題。

最后，回收市場(chǎng)應(yīng)該本著對(duì)公路廢舊材料的循環(huán)利用為宗旨進(jìn)行一系列的回收工作。在此過(guò)程中要秉公辦事，切實(shí)管理好回收市場(chǎng)良好健康運(yùn)行。

3.構(gòu)建科學(xué)的公路廢舊材料的再生技術(shù)團(tuán)隊(duì)和再生制造設(shè)備、基地

對(duì)于過(guò)剩的材料和不需要進(jìn)行再加工改造的材料，回收市場(chǎng)可以直接回收在進(jìn)行配置以利用。但是對(duì)于一些報(bào)廢的、老化嚴(yán)重的等不能直接利用而需要再加工的廢舊材料，就需要有專業(yè)的技術(shù)和材料的再生制造條件作為支持，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)這一類材料的再利用。

3.1構(gòu)建公路廢舊材料的循環(huán)再生利用的人才體系

現(xiàn)今的材料形式多樣，功能不一，成分復(fù)雜，因此在對(duì)回收的廢舊材料進(jìn)行脫老化、再生利用等過(guò)程中，就需要專業(yè)的有相關(guān)行業(yè)技術(shù)的人員作為技術(shù)支持，指導(dǎo)材料的再生工藝和流程。這些必然是勞力人員所不能及的含有較高技術(shù)含量的生產(chǎn)技術(shù)。通過(guò)技術(shù)人員的理論和指導(dǎo)，這樣才能使得公路廢舊材料能科學(xué)合理地進(jìn)行再生重塑。沒(méi)有相關(guān)人才，就沒(méi)有科學(xué)的理論作為指導(dǎo)，不但不能實(shí)現(xiàn)廢舊材料的再生利用，而且還可能使得廢舊材料失去其原有的可塑性而變成徹底的廢料或者再生成本很高的舊料而得不償失。

3.2構(gòu)建綜合性的公路廢舊材料再生條件保障體系

公路廢舊材料再生條件包括再生的設(shè)施條件，場(chǎng)地使用條件，重生所需的能源條件等硬性的實(shí)施性現(xiàn)實(shí)條件。這些條件是整個(gè)體系構(gòu)建的基礎(chǔ)，這也是很直接的現(xiàn)實(shí)條件。基于許多公路廢舊材料的不同性質(zhì)和屬性，各種條件設(shè)施也將會(huì)不同，比如防止氧化、防潮濕等。除此之外，對(duì)一些廢舊金屬的冶煉等重塑設(shè)備也十分重要。還有隨著設(shè)備的使用隨之而來(lái)的能源問(wèn)題等，這些都將是構(gòu)建公路廢舊材料再生的設(shè)施、基地體系所必須要考慮的問(wèn)題。

4.國(guó)家構(gòu)建關(guān)于公路廢舊材料循環(huán)利用的專門(mén)管理機(jī)構(gòu)和鼓勵(lì)性政策、相關(guān)法律措施體系

我國(guó)是一個(gè)資源使用大國(guó)，在公路的建設(shè)上表現(xiàn)的更明顯。因此，公路廢舊材料的量是十分龐大的。這些廢舊的材料如果因?yàn)槿竦幕厥昭h(huán)利用意識(shí)差而造成浪費(fèi)的話，那將是十分巨大的損失。在我國(guó)，道路工程項(xiàng)目繁多，工程巨大。而公路廢舊材料的循環(huán)利用體系的構(gòu)建，最重要的是國(guó)家制定一系列的鼓勵(lì)性的措施以及相關(guān)的法律法規(guī)，這樣才能從根本上使得公路廢舊材料的循環(huán)利用效率和可行性提高到一個(gè)前所未有的高度。

4.1構(gòu)建相關(guān)的專業(yè)管理機(jī)構(gòu)和鼓勵(lì)性政策

關(guān)于公路廢舊材料的循環(huán)利用，在我國(guó)沒(méi)有這樣的專門(mén)職位來(lái)管理，而公路管理單位沒(méi)有較強(qiáng)的意識(shí)，因?yàn)樗麄兊哪抗饩o緊盯在道路交通的良好運(yùn)營(yíng)上。所以，為了實(shí)現(xiàn)高效地對(duì)公路廢舊材料的循環(huán)利用，就必須建立起專門(mén)的機(jī)構(gòu)來(lái)管理廢舊材料的回收利用，并且調(diào)動(dòng)起他們的回收利用工作的積極性，這樣就可以通過(guò)他們，把大部分的公路廢舊材料進(jìn)行有效地回收二次利用。鼓勵(lì)性的政策必不可少，鼓勵(lì)可以是根據(jù)回收的廢舊材料的數(shù)量、價(jià)值而給出合理的獎(jiǎng)勵(lì)等。

4.2構(gòu)建相關(guān)的法律體系

公眾的循環(huán)利用意識(shí)，只有靠立法才能喚起。而且一旦喚起，這股力量將是十分的巨大。因此，國(guó)家一旦構(gòu)建起關(guān)于公路廢舊材料循環(huán)利用的相關(guān)條例和法規(guī)，就會(huì)使回收再利用的效率級(jí)大地提高，這樣才能從法律上規(guī)范廢舊材料的循環(huán)利用原則，保障廢舊材料的價(jià)值能得到很大程度的發(fā)揮作用而不至于白白浪費(fèi)掉。

【參考文獻(xiàn)】

［１］楊慶國(guó)，易志堅(jiān)，等.道路舊混凝土的回收利用研究[A].第四屆國(guó)際道路和機(jī)場(chǎng)路面技術(shù)大會(huì)論文集[C].北京：人民交通出版社.

［２］顧立文.廢舊材料在道路工程中的應(yīng)用[J].中外公路，00，（5）：36-39.