純電動汽車離我們還有多遠？

純電動汽車離我們還有多遠？

比亞迪E6的價格高高在上，即使享受國家補貼之后價格仍高達25萬，要想真正大規模進入市場仍有很長的路要走。

面對8元時代的油價，有車一族一直盼望扔掉這一負擔。電動汽車可以說是一種不錯的選擇。

近日，比亞迪在北京推出“體驗純電動汽車”，讓市民與電動汽車來一次親密接觸。本刊記者提前為您提前體驗純電動汽車。

充電時間長還是個大問題

11月5日中午12點，記者來到通州梨園大馬莊的比亞迪4S店，工作人員說，本次試駕的E6車剛剛充了70%的電量，可以行駛200公里，要充滿得6個小時。好在記者試駕的距離并不遠，（從通州梨園開到東三環白家莊，再開回來。）工作人員才放心地拔掉了充電的插頭?！伴_出去沒電就沒辦法了，不像別的車。想充也找不到地啊！”工作人員說。

說起電動車，充電是一個必須提的事情。目前，北京市電動車充電站已建成的約為10個。如果買了車，還是過著開著車四處找不到充電樁的日子，那滋味肯定不好受。以這次記者體驗的E6為例，這款車的充電方式倒是避免了這種情況。比亞迪公司的相關人員告訴記者，這款車的充電方式一個是隨車配送一個10千瓦的家用充電柜，只要有車位，就可安裝使用，6小時可充滿電，不依賴專業充電站。還有一種是直接接駁在家用220伏的電源上，不過充電時間就要慢一些，大概需要18小時。充滿電的汽車，最長可以行駛300公里。

但是問題是，如果安裝充電柜，對車主的車位要求就比較高。因為充電柜要接小區配電箱的電源，所以車主就必須有一個固定的車位，而四處游移的停車方式，顯然并不適合購買電動車。

這款比亞迪的電動車是中國首款面向個人銷售的純電動車，所以在充電方式上，它所面臨的問題應該具有一定的代表性。公共充電站少，小區充電柜對車位要求高，家庭電源充電時間長，都是未來需要解決的問題。

方向盤感覺非常重

比亞迪E6從外觀上看和別的兩廂汽油車幾乎沒有什么差別，外型設計上并沒有體現出純電動車的特點，沒有絲毫高科技和時尚元素。只是它的鑰匙在給你強調這是一輛純電動車，遞給記者手里的鑰匙實際上就只是一個遙控車門鎖，E6沒有傳統意義上的鑰匙。打開車門，坐進車內，感覺車內比較寬敞，大面積中控臺層次分明，環抱式的設計帶來不錯的整體感受，與外觀不同的是內飾部分使用了更多曲線。

坐在駕駛席上，記者試圖找到一個合適的駕駛姿勢，但感覺坐姿偏高。雖然座椅可以電動調節，但是并不能改變其高低位置。記者在座椅的右側并沒有發現手剎，工作人員告訴記者離合的位置實際是剎車，踩下便可駐車，再踩下是解除。

按下啟動按鈕，E6沒有一般汽車發動機點著時的震動和噪音，儀表盤上你也看不到轉速表和油量表，取而代之的則是中控屏幕上的剩余電量和電動機輸出功率值。擋位位于方向盤的右側，向上是倒車，向下是前進，向右是停車。你只要踩住剎車將擋桿撥向下，當屏幕中出現綠色的OK字樣，就表示車輛已可以正常啟動了。

緩緩松開剎車，靜謐的車廂內傳來電流聲，車輛也開始緩緩挪動。得益于電動機低速大扭矩的特性，輕點油門（嚴格來說，應該是“電”門），E6的起步倒也輕松，2.3噸的整備質量并沒有對電動機造成太大的麻煩。而電動機直接驅動的傳動特質，則為E6帶來了快速的動力響應，原則上，它幾乎不存在動力遲滯。方向盤轉動起來很沉重，可能是出于節省能耗的考慮，方向盤助力并不明顯。

行駛途中E6的動力響應確實很快，動力雖然不強但確實是一踩就有，在時速70km以下，E6的動力應付日常駕駛沒有太大問題，無論起步還是加速，都能趕上車流。只是感覺整車過于沉重，毫無靈活性可言，讓人激動的推背感更是根本不可能存在。

動力仍然顯得捉襟見肘

由于120馬力在2.3噸的車重面前實在是顯得微不足道，所以即使電動機全功率輸出時，動力仍然顯得捉襟見肘。當記者在京通快速上行駛，時速超過80km后，再想提速就會明顯力不從心。這時候，無論將油門深踩下多少，E6都只會不緊不慢地用自己的步調慢慢提速。

盡管后程加速乏力，不過E6跑到120km/h倒也不成問題，在高速上也完全夠用。唯一的問題則是，當電動機大功率地輸出時（E6的理論極速只有140km/h），電池電量的消耗也會比平時快很多，如果長時間保持高速行駛的話，續航里程可能難以得到保證。

一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者，比亞迪的續航能力之所以比國產其他純電動車要長，主要是比別家使用了更多的電池組罷了。這勢必讓車身更重。

從試駕的情況來看，比亞迪E6離私人購買還存在很大的距離。首先是充電時間過長，6個小時！如果在白天，誰會等6個小時等它把電充滿再開走。其次，續航里程仍不夠長，200多公里（資料顯示是300公里，但工作人員說是200多公里），只夠一個在遠郊的市民開車進城，走個來回，再多走就會面臨拋錨的危險。因為目前在加油站和單位仍無法充電（E6充電時必須有充電樁，購買時會送一個給車主）。

最為主要的原因是：比亞迪E6的價格高高在上，即使享受國家補貼之后價格仍高達25萬，要想真正大規模進入市場仍還有很長的路要走。