地溝油“生存之道”

近日，有媒體報道，上海綠銘環(huán)保科技股份有限公司(以下簡稱綠銘)與荷蘭皇家航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，綠銘將向后者提供由地溝油等廢棄油轉化而成的“0號生物柴油”1萬多噸，第一批2000噸即將發(fā)貨。荷蘭皇家航空將通過技術再處理，將其加工成航空生物煤油，供飛機使用。

通過技術進步把地溝油變成燃料，也許在一個油氣資源日益匱乏的時代，不失為其提供了一種新的“生存之道”，而不是讓它繼續(xù)留在餐桌上荼毒眾生。

自從《舌尖上的中國》熱播以來，全民的食欲在這個“以食為天”的國度被引爆，“半夜三更看美食，不知道是一種怎樣的自虐”，無比形象地描述著受眾在電視畫面所呈現(xiàn)的美食面前的掙扎。但另一種掙扎似乎更糾結，那就是愈來愈嚴重的食品安全危機。

全世界沒有一個國家像中國這樣，有如此多的菜系，民眾熱衷于烹飪，以吃為樂，追求美食帶來的滿足感。全世界也沒有一個國家像中國這樣，在新世紀的這些年里出現(xiàn)如此多的食品安全問題。

民以食為生，食品安全與否是關乎生命的根本。而更嚴重的問題在于，我國的食品安全問題越來越多地出現(xiàn)在那些人們賴以信任的大企業(yè)和大品牌上。當品牌不再意味著一種質量和安全的保證，當免檢不再意味著一種信任，人們對于品牌以外的餐飲企業(yè)就更加不能放心，我國的食品安全危機也早已不再只是一種呼吁、一種對道德的譴責就可以解決的問題。而且，我國產品質量的國家標準依然大大低于國際標準。

7月初，下發(fā)的《國務院關于加強食品安全工作的決定》，“要求加大食品安全督促檢查和考核評價力度，完善食品安全工作獎懲約束機制。”計劃用3年左右的時間，使我國食品安全治理整頓工作取得明顯成效；用5年左右的時間，完善我國的食品安全監(jiān)管體制機制、食品安全法律法規(guī)和標準體系、檢驗檢測和風險監(jiān)測等技術支撐體系；并首次明確將食品安全納入地方政府年度績效考核內容。

就當下我國食品安全的現(xiàn)狀而言，食品安全危機已經不是淺層次的危機，也許很難指望在3年的時間里有“明顯成效”，在5年的時間內體系能夠完善。《決定》也許會在一定程度上規(guī)范和約束不法經營者的行為，但在利益的驅使和滑坡的道德面前，也難免會大打折扣。

回到地溝油的話題，為什么在國外很少有國家出現(xiàn)像我國這樣嚴重的地溝油現(xiàn)象?日本的做法是幫助回收公司回收地溝油，并提供相關財政補貼；美國的做法是給予相應的免稅和優(yōu)惠措施。而在我國，較低的地溝油收購價格，正是導致其流向地下環(huán)節(jié)，形成非法收購、非法提煉、非法銷售完整的產業(yè)鏈，并最終流向餐桌的重要原因。因為在這一系列的環(huán)節(jié)中，非法企業(yè)都獲利豐厚。

據(jù)相關媒體報道，我國每年要消費掉的動、植物油約2250萬噸，而流向餐桌的地溝油就有約二三百萬噸。通常從餐飲業(yè)的餐廚垃圾中提煉1噸地溝油的成本約為300元，再看看物價飛漲下我國食用油的市場價格，就不難想象，其中的利潤有多大。有科研工作者統(tǒng)計，我國地溝油一年的總利潤高達15-20億元。

與美、日等國對地溝油回收企業(yè)的支持不同，我國將更多的時間和經歷花在了如何打擊非法收購者，如何突破檢測技術上。而迄今為止，科學家們也沒有找到一種能有效檢測和鑒別地溝油的方法。即使有先進的檢測手段，餐飲企業(yè)也會在利益面前找出相應的對策。所以，問題的根本也許在于，有關部門應通過對地溝油回收利用環(huán)節(jié)的重視和相關措施的實施，找尋到一種利益分配的合理模式，讓地溝油的利益從餐桌上自行消失。

荷蘭皇家航空將地溝油加工成航空生物煤油，雖然目前它的成本要遠高于普通航空燃料，而且也未大規(guī)模商業(yè)運用。但隨著技術的進步和應用的廣泛，卻為其從餐桌消失提供了更多可能。對于我國生物類企業(yè)來說，目前由于技術和回收價格等原因，轉化成生物柴油的成本依然很高。

利益可以讓非法經營者拋卻道德，利益同樣可以讓他們不選擇“鋌而走險”。地溝油變燃油，需要技術研發(fā)的提高，更嚴格的檢測標準的出臺，更寬泛的市場準入門檻，當然更需要法律、法規(guī)、財政、稅收等政策的支持。一種合理的利益分配和政策優(yōu)惠帶來的“有利可圖”，并不是一時的權宜之計，而是讓地溝油自行從餐桌上消失的長久之道。