中國女飛行員:空中的一抹紅

來源：詹姆斯頓基金會 2012年6月

執筆：Kenneth Allen， Emma Kelly

編譯：西林

2012年3月，中國人民解放軍空軍舉行了第一批女飛行員首飛60周年慶祝活動。中國是當今世界上有女飛行員的16個國家之一，雖然她們人數很少，但是這個月中國有了第一位女宇航員，這顯示她們正發揮越來越重要的作用。

1951年，人民解放軍空軍開始招收女飛行學員，到現已經培養了8批女飛行員，共計有328名學員畢業，其中包括女飛行員、領航員、通信員。

20世紀80年代初以來，中國空軍平均每三年招收約30～35學員，每一批的培訓都不盡相同。例如，中國第一位女航天員在2010年從第7批學員中選出，第8批培養出了中國第一位女戰斗機飛行員。第9批目前正在訓練中。

從歷史上看，女性飛行員已經在整個軍校教育、培訓以及作戰部隊中從她們的男性同事中脫離出來。她們中的絕大多數已經被分配到全是女性的單飛行組，這個飛行組隸屬于廣州軍區13空軍師38團，在那里，她們出色地完成了專機包機、搶險救災、科研試飛、飛播造林、支援作戰等任務。然而基于可靠的中國互聯網廣泛調查，這種模式自2000年以來就逐步在改變。在2000年代初，女性沒有擔任任何領導職務，2003年，一名女飛行員，作為廣州空軍戰區總部副參謀長獲得了第一個星(少將)；2004年，第一位女性成為38組指揮官；2009年，另外一個女性成為四川省第四屆運輸航空部指揮官，該職務2004年才創建，此前，她在第13航空師擔任副參謀長并在38團擔任副政委。

中美女飛行員對比

中國第1批女飛行員（1951～1952年）共有55名學員，其中包括14名飛行員，5名領航員，6名通信員，30名機載機械師。在1952年3月畢業后，她們駕著6架Li-2s飛過天安門，并得到毛澤東和周恩來的一致好評。第2批（1956～1958年）學員開始有160人，后只有44人畢業，其中包括21名飛行員。1986年第一個民用航空公司飛行員來自該批。第3批（1965～1967年）培養出中國第一個Y-8女飛行員。第4批（1969～1973年）沒有信息。第5批（1981～1984年）是第一批接受三年制大專學歷的學員，共有50名女性畢業。第6批（1989～1993年）學員首次獲得學士學位，并培養了第一位碩士學位女飛行員。第7批（1997～2001年）選出了第一位女宇航員。第8批（2005～2009年）共有35人，其中只有16人畢業，并培養了第一位女戰斗機飛行員。第9批（2008～2012年）開始有33人，是第一批獲得“4+1”雙學士學位的學員。

近年來，中國空軍和美國空軍女飛行員的責任逐漸擴大。雖然在二戰期間出現了女空軍服務飛行人員，但是她們不是現役人員。直到1977年，畢業于本科飛行員訓練的第一現役美國空軍女性才出現。自20世紀80年代以來，雖然美國空軍女性飛行員一直在教育、戰斗、任務上穩步增長，但是直到2000年她們的人數才開始增長。

對比來看，在教育培訓上，2000年中國培養出第一位碩士學位女飛行員，而美國1981年就已經培養出；1983年美國培養出第一位女博士飛行員，而中國至今還沒有。在飛行員種類上，2010年中國出現第一位女戰斗機飛行員，1994年美國就已經培養出，1995年美國培養出第一位轟炸機女飛行員，至今中國還沒有，唯一能在對比上超過美國的就屬女空軍運輸兵，1952年中國出現第一位女空軍運輸兵，1977年美國才出現。

軍校培養下的教育、培訓和生活

從歷史上看，女性飛行員在長春接受她們的基礎教育（2004年以后就改在北京航空航天大學），在哈爾濱空軍第一飛行學院、戶縣和夾江的第二飛行學院接受基本的CJ-6和先進的Y-7飛行訓練。第8批學員在哈爾濱接受基礎的CJ-6飛行訓練，在錦州的第三飛行學院接受先進的K-8飛行訓練。男性和女性學員在教育和培訓上依舊分開。

現如今，女學員接受“2.5+1.5”的教育和培訓。在北航接受為期30個月的基礎教育，接著是6個月的基本飛行訓練和12個月的高級教練培訓。基礎教育包括軍事、政治、文化、身體、心理，在800米空中從Y-5用降落傘跳下以及7天的野外生存訓練。

第8批學員在第三飛行學院完成為期12個月的高級教練飛行。訓練包括駕駛艙熟悉、單獨飛行、處理特殊情況，如發動機故障、儀器故障、鳥的襲擊以及多變的天氣。她們的平均飛行時間是135小時。在一天內她們不允許飛行超過5個小時，但是她們卻飛行了4小時58分鐘。

根據可查的數據，似乎每一批的淘汰率約為50％，然而，那些沒有完成訓練的人則被送到另外一個空軍學院接受不同專業的學習。

第9批的33名學員分別來自16個省市，她們從15萬候選人中選出，并在2008年8月開始接受新的“4+1”教育和培訓。她們已經在北航完成兩年的基礎教育以及一年的航空理論教育。2011年2月，第9批學員的某些人被送到位于西安附近的第二飛行學院第二訓練團進行運輸飛機導航和通信模擬器訓練。此外，在2012年2月，22名學員在北航的飛行訓練基地進行基礎的飛行訓練。在接下來的一年，很可能會在哈爾濱第一飛行學院進行高級教練飛行。畢業后她們將獲得工程學士學位和軍事學學士學位，并被安排到運輸機、加油機、預警機和偵察機上工作。

截至2005年，女飛行員已經飛行了8種飛行器，包括Li-2、Y-5、Y-7、三叉戟和IL-76，并飛行了110萬小時。

關于家庭生活，第1批成員在十年內不允許結婚，今天，大多數女性飛行員和其他飛行員或者13空軍師的技術人員結婚。第8批學員參加了中國60周年國慶表演，慶典結束后，她們三年來首次見到了自己的親人，之后她們在舞臺上演出、參觀中國航空城，穿著新的飛行服接受多家電視臺的采訪。

與美國空軍相比，中國空軍女飛行員以及技術支持人員正越來越被凝聚在解放軍整體作戰計劃和任務活動中。雖然女性飛行員的比例還相當小，但是她們已經開始承擔起越來越重要的作戰任務。她們已經開始駕駛戰斗機、攻擊機、直升機以及執行飛行作戰支援任務，包括運送空降部隊，并有可能最終會駕駛預警機和加油機。此外，她們現在已經成為指揮官、各總部的高級參謀人員和宇航員。如果中國進行戰爭，空軍中的女性飛行員連同所有其他女性作戰人員和志愿人員，將積極參與到戰爭中去，并發揮比以往更大的作用。