淺析駕校管理和教練員教學水平的提高

南安市安信達汽車駕駛員培訓有限公司是泉州地區較早成立的駕校之一，長期以來，我校始終堅持“以質量求生存，以質量求發展”的辦學方針，不斷強化內部管理，嚴把培訓質量關。尤其是近幾年，學校根據駕培行業的新形勢，新變化，新要求，克服市場無序競爭帶來的不利影響，通過實踐與探索也摸索出一套行之有效的教學方法供學員達到有效學習的目的。本文從多角度對駕校管理與教練員教學方面應該注意的事項淺談自己的觀點，僅供業界人士參考。

一、駕校管理亟待規范

筆者從網上的一組數據了解到，我省一季度發生的各類交通事故中，其中肇事司機中，三年以下駕齡（含三年）者占總人數比例的41.63%，其中死亡40.35%，受傷40.18%。

針對三年以下駕齡的肇事率居高不下的態勢，許多業內人士也發出緊急呼吁：必須嚴格駕駛員源頭管理，嚴把培訓關，考照關，審核關，特別加強駕駛員培訓學校的資質評審工作，對不具備培訓資格，結業駕駛員合格率偏低，教學環境，師資力量，配套設施與當前駕駛員培訓工作的發展，要求和標準不相適應的相關學校，應堅決停辦，直至取締。

面對嚴峻的交通安全現狀，回過頭來仔細咀嚼一下統計數字，不難發現，駕駛員培訓學校患上了早期盲從綜合癥，快速發展的交通運輸業以及正在崛起的個體私營經濟，為他們提供了得天獨厚的辦學條件，大量的購車一族和源源不斷的考照學員形成了一個絕好的市場，各類駕駛員培訓學校如雨后春筍。不曾想，過濫、過多的駕校，其中暗藏多少殺機，存在多少隱患。一些功利主義者不顧自身力量，師資力量不夠，不具備辦學資格，硬件設施不完善等，卻想方設法掛起招牌。搞一兩臺汽車，三兩間房屋，就鳴炮開張。有的駕校隨意遞減課時總量，調劑授課內容。理論與實踐嚴重脫節，路上教學總量的嚴重不足，造就了未來的馬路殺手。同時，駕校收費一漲再漲，教學質量一跌再跌，在考照、辦證等諸多環節上，也存在這樣那樣的漏洞，才使很多不合格的司機匆匆上路。

鑒于上述幾方面的因素，特別是駕駛員學校基礎工作上的缺失，有關部門早應該下猛藥給予堅決的調理，鏟除安全隱患，從根子上抓比什么都強。

二、駕校教練員應該注重教學方法的有效性

俗話說：教有法，但無定法，貴在得法。教學改革越是深入，越要研究方法。南宋時期的朱熹說過：“事必有法，然后可成。”所以，對一個教練員來說，要上好課，在課前，不僅要深入鉆研教材，而且更要注意教學方法的選擇。怎樣才能根據具體情況，選擇合理的教學方法，以達到最優的效果呢？

1.要鉆研教材，掌握教材的重難點

我認為，教練員自己一定要先鉆研教材，根據自己學員的具體情況來確定每一課的教學重難點。只有自己對教材鉆研透了，才能對教學重、難點做到心中有數。

優質高效的教學，在于培訓學員前認真地鉆研教材，對教學內容爛熟于心。優質高效的駕駛教學，總是得益于教學目標的正確定位，教學重難點的準確把握，知識點和能力要點的落實到位。教練教學思路清晰，教學環節安排科學，教學密度合理，也都得益于認真鉆研教材，準確把握教學重難點。俗話說，“磨刀不誤砍柴功”，只要我們教練員本身認真鉆研教材，準確把握教學重難點，那么培訓教學就會更加精彩有效。

2.教練員還要根據學員的年齡和個性選擇教材

一般來說，學員年齡越小，在一節課中越需要不斷地變換教學方法。長時間地運用一種方法，就會使學員學習興趣減退，降低學習效果。同時，還要考慮年齡不同，學員的個性差異，教法也要有變化。就是因人而異。

3.還要考慮到教練員自身特點

教練員可憑借自己的長處，更有效地運用課堂教學的教學方法。就像魯迅先生說的那樣，會使槍的使槍，會使棒的使棒，不拘一格。一個比較成熟的教練員要明白自己教學的長處和短處，揚長避短，逐步形成自己的風格，而不是“千人一面”。

總之，教法的選擇，要因人而異、因學員而異，因教學內容而異，不能千篇一律，一刀切。如果離開了這一點，那整個教學活動就成了一潭死水，也就談不上培養學員的能力，發展學員的智力。

三、如何提高學員學習的有效性

1.加強思想教育，做學員的知心人

隨著社會的發展，學開車的人來自五湖四海，所以要從加強學員的思想教育入手，要求他們愛崗敬業，干一行愛一行，安全駕駛，文明行車，關心他們的生活，全面了解學員，善于發現學員的優點，注意分析他們的缺點，發揚積極向上的因素，克服限制消極因素，對學員堅持不渝的要求與尊重結合起來，從各方面關懷并激發和維護學員的自尊心和上進心，對學員的要求要正確，合理，明確并要貫徹到底。消除學員的抵觸心理，放松他們的心理壓力從而達到提高學員的學習興趣，加強學習的自覺性使他們能更快、更牢、更好地掌握汽車駕駛知識的目的。

2.鉆研業務，提高自身修養

為了提高自身修養，我們既要進修理論，也要虛心向老師傅們請教，將所學到的知識運用到實踐中去。例如，我校一輛教練車在訓練途中出現排氣管斷斷續續的放炮聲，停車檢查化油器浮子室油平面，高度正常，打開分電器蓋，發現斷電器觸點被燒蝕。用紗條將其打磨干凈，并將觸電間隙調到0.35-0.45MM的標準值，再次啟動發動機，行駛一段路程后又出現上述故障現象，經我仔細檢查，判斷認為故障多半在電路部分后發現斷電觸電器臂至低壓接線柱的拐彎處即將折斷僅剩下幾根細銅絲相連，更換此導線后，故障現象消除，使發動機恢復正常工作。

3.嚴格管理，規范要求，為人師表，一絲不茍

如果一個國家要是沒有法律的約束，可想而知這個國家會混亂到什么地步。一個軍隊要是沒有一個鐵的紀律，很可能就會不堪一擊，不打自滅。這就證明了一個古語 “沒有規矩不成方圓”所以就要做到國有國法，校有校規。借鑒以上道理，所以待學員上車后頭項任務就是向學員講清駕校的紀律，車上的規矩，對學員要突出一個“嚴”字。首先要有嚴明的紀律，嚴格的管理制度，嚴謹的技術要求，只有這樣才能保證訓練出高水平的合格駕駛員。

教練員自己在教學中首先做到嚴于律己，為人師表，在講訴技術操作要領時做到了有的放矢，言簡意賅，通俗易懂，重點明確，富有啟發性，嚴格要求學員做好筆記，以被平時進行檢查，看看學員對所學新科目理解和掌握的程度，發現問題時及時進行糾正，如有不明白的及時給與講解，以增強學員的理解程度。在練車過程中，本人能有的放矢地進行練習，嚴格要求突出重點，動作扎實，操作過硬，精講多練，加強觀摩，以增強學員的注意力，因為觀摩教學是整個練車過程中非常重要的一個環節，觀摩可以根據教練員講的和每個學員操作有什么樣的差別做個比較，發現問題及時進行提問，看學員對操作要領掌握的程度，同時也加強了學員的注意力，因為人的注意力是有時間限制的，是和興趣有著直接關系的。所以培養學員學習興趣和求知欲啟發學員獨立思考能力引導學員多思善問是非常重要的，適時向學員提問題也是加強學員注意力的極好方法。演練結合也是培養高水平學員不可忽視的一個重要環節，高水平的教練員，不能光講得好，關鍵還要給學員做好示范動作，這就要求教練員在做示范動作時技能水平一定要高標準，動作準確無誤邊講邊做，讓學員口服心服，因為學員的模仿能力極強，作為教練員一個微小的失誤動作有可能會給學員帶來極壞的影響，所以我在多年的駕駛教學中結合場地訓練的特點總結出了“雙定”教學法。

（1）虛擬“定式”訓練法，以封閉場地的特點特性，結合實際道路的復雜情況，用虛擬的情況來訓練學員的觀察力，分析能力，判斷能力，來達到安全駕駛的目的，在多年畢業學員的追蹤調查此方法非常適合現代駕校教學。

（2）“定位”操作法，引入人車一體的觀念，針對駕校場地設施的訓練以駕駛員為基點，以車的各部機件橫縱向距離運用直角三角形原理進行通過設施的訓練，此方法經過多位老師傅們的操作得到了認同，在教學中起到了事半功倍的作用。

在這幾年的教學工作中，我用以上方法也取得了很好的效果，尤其是對老年學員及理解能力上差的學員得到了很大的幫助和提高取得了優異的成績，因為我堅信只有笨教練，沒有笨學員，沒有素質低的學員，只有不負責任的教練這一道理。

總之，作為一名教練員我們自己要更加努力地研究教學、攻克難關。就能夠為繁榮的交通運輸發展輸送更多的合格優秀駕駛員。