淺談舊瀝青路面冷再生基層施工工藝及質量控制

摘要：對冷再生基層施工工藝及其質量控制進行探討，使用材料及機械的組成，養護及質量控制。

關鍵詞：冷再生基層材料的計算冷再生施工

中圖分類號：U 418.6文獻標識碼：A文章編號：1674-098X(2012)03(c)-0000-00

路面冷再生技術是充分利用現有路面的材料，對需要維修對策舊路面進行翻新改造，使其恢復使用功能利用專用路面再生機械，將舊瀝青路面及部分舊路基層原地銑刨、翻挖參加水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和使其成為水泥穩定料，作為新路的基層，以達到對舊瀝青路面的利用，并由此解決舊路改建時“調拱”“調坡”的問題。

遼寧中部工業走廊出海通道改擴建工程是原 S101線沈陽-營口即沈營線K152+750-K174+200段全長21.45km，位于大石橋市境內，是營口與沈陽的重要連接線。設計標準為平原微丘。設計車速80km/h。沈營線路面大修工程是2010年度我地區重點工程，沈營線原路寬12米，由于使用年限時間很長，大面積出現網裂、破損已無法適應交通需要，這次大修工程，對舊路面就是采取冷再生工藝，就現場施工經驗淺談期施工工藝及質量控制。

冷再生施工

一、施工準備工作

1、封閉交通

整個施工過程中應對再生路段（路幅）封閉交通，各路口設置警示牌、提醒司機及行人。

2、施工放樣

在再生施工之前，應在道路的兩側放置一系列標樁（桿）作為基線，用來恢復道路的中心線，標樁（桿）的間距，曲線距離不應超過20m，直線距離不應超過40m。

3、準備原道路

清除原道路表面的石塊、垃圾、雜草等雜物和積水并清理邊線，清除再生路段存在的井蓋等類似結構物，對原路的翻漿、車轍、沉陷、波浪、坑槽等病害進行處理使原路基平整。

二、材料及機械的準備

1、計算材料用量

根據原道路再生深度內的平均密度、計算每平方米新料的添加量，根據每車料的質量或體積計算每車料的堆放距離，人工擺放和撒布水泥，根據水泥計量計算每平方米水泥穩定層需要的水泥用量并確定水泥擺放的縱橫間距，新加料均勻地撒布在舊路面上，并檢查新加料撒布是否均勻。

2、冷再生機組就位

使用推桿連接再生機組并連接所有與再生機組相連的管道，檢查再生機操作人員是否將所有相關的數據輸入計算機，檢查系統中的所有空氣確保所有閥門均處于全升位置，并檢查與冷再生機配套的機械，一般一臺冷再生要求配備灑水車2-4臺，大功率壓路機（20t以上）2臺，平地機一臺。

三、冷再生施工

1、水泥的擺放

根據計算好的水泥擺放縱橫間距，將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥撒布面積相等，水泥撒布完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中地方，根據冷再生機拌合速度，控制好撒布時間，盡量使水泥在撒布后能立即進行拌合，保證施工連續性。

2、冷再生機銑刨與拌合

⑴冷再生機推動水車在原路面上行走，一般為6m/min-12m/min使得銑刨料的級配波動范圍不大，網裂嚴重嚴重地段應降低再生機組速度，提高銑刨轉子轉速。

⑵再生機組應用專人跟隨，隨時檢查再生深度，含水量并配合再生機操作人員調整、深度的檢查以相鄰再生或原路面為標準，用鋼釬刺入其中，測量其刺入深度，看其深度是否合格。

⑶若進行多刀施工時應時刻注意搭接的寬度，保證搭接寬度，拌和相鄰兩刀應重疊拌合10-20cm，保證無漏刀現象，

⑷再生機后宜安排4-5人處理邊線和清理混合料中的雜質以及每刀起始位置的余料以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材料的密實性

⑸帶有熨平板得再生機應經常檢查熨平板后混合料的厚度

⑹每次再生的長度以保證后讀作業能正常進行為宜，應認真組織施工，使再生長度盡可能長些以減少橫向接縫。一次再生的長度一般為150m-200m

⑺每段再生結束后應檢查銑刨的刀架、刀頭發現損壞立即更換。

3、碾壓整形

⑴根據路寬壓路機的輪寬和輪距不同制定碾壓方案，應使各部分碾壓的次數盡量相同，再生機后應緊跟一臺壓路機采用高幅低頻進行壓實，壓實遍數應足以保證再生底部2/3厚度范圍內壓實。、

⑵在初壓完成后應立即用平地機整形，施工工藝同路面基層施工工藝相同，對于局部低洼處應用齒耙將其5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平，在整形過程中嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現象。

⑶在整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時立即進行終壓，一般需碾壓6-8遍，壓路機碾壓速度為1.5-2.5km/h，嚴禁壓路機在完成或正在碾壓路段上調頭或急剎車，碾壓過程中再生層表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快應及時補撒少量的水，但嚴禁大量灑水碾壓。

四、接縫處的處理

施工中應盡量減少停機現象，只要再生機停止不論停止時間長短均形成橫向接縫應對所形成的橫向接縫認真處理，再生機再次施工時，必須嚴格檢查機械并將整個再生機后退至再生過的材料1.5m距離、再生機開始工作時，應讓操作員開足馬力，快速到達正常的施工速度，禁止再生機的進行速度小于2m/min橫向接縫處應多次檢測再生機的拌合深度，發現漏拌記好位置，進行補拌。

五、養護

碾壓成型并檢測合格后進行不小于7天的灑水養護，灑水車養護時應均速行駛，不準急停、調頭要確保灑水到冷再生基層表面的每個部位，也可以加以土工布覆蓋養護，養護期間封閉交通，除必要的工程小車外，禁止其他一切車輛通行。

六、質量控制

1、翻拌深度，安排專人進行檢測拌合深度，對拌合深度不足段進行重新拌合。

2、控制水泥計量：拌合時按照設計要求的施工水泥計量控制人工撒布水泥計量并現場檢測拌合料的水泥計量。

3、搭接問題：拌合時安排專人控制兩幅搭接及兩段的搭接防止出現漏拌。

4、拌合速度：合理拌合速度、拌合慢了拌合材料粒徑過小，拌合快了拌合材料粒徑過大，都不利于壓實。

5、養護條件：養護條件是影響冷再生后期強度只要因素之一，要保證足夠的溫度和濕度。

結束語：

冷再生水泥穩定基層能夠充分利用原路材料，避免廢料的運輸減少二次污染，節約了材料，具有速度快、投資少的優點，我們可以借鑒國外的一些先進的施工經驗，通過不斷的實踐嘗試，在冷再生水泥穩定基層這片領域創造更大的成就。

參考文獻

[1] JTJ034-2000路面基層施工技術規范，人民交通出版社。

[2] JTJ057-1994公路工程無機結合料穩定材料試驗規程，人民交通出版社。

[3] JTGF41-2008公路瀝青路面再生技術規范，人民交通出版社。

[4]公路工程新技術.瀝青路面水泥穩定就地冷再生基層設計施工技術指南.2007.9.1試行