淺談側(cè)式懸臂堆料機(jī)結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化

摘要：本文闡述了側(cè)式懸臂堆料機(jī)主要的結(jié)構(gòu)及工作原理，介紹了側(cè)式懸臂堆料機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

關(guān)鍵詞：側(cè)式懸臂堆料機(jī)主要結(jié)構(gòu)工作原理結(jié)構(gòu)優(yōu)化

中圖分類號：TH246文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-098X(2012)03(c)-0000-00

1.引言

側(cè)式懸臂堆料機(jī)廣泛應(yīng)用于水泥、鋼鐵、冶金、化工、能源等行業(yè)中，該設(shè)備主要用于對某些均化效果有較高要求的生產(chǎn)原料如鋼鐵廠的鐵粉，水泥廠的石灰石、粘土、磷渣、熱電廠的原煤等物料進(jìn)行預(yù)均化處理。

北方重工生產(chǎn)的側(cè)式懸臂堆料機(jī)，是二次料場中與取料機(jī)配套使用的原料預(yù)均化設(shè)備，此設(shè)備可堆積多種粒度在0～50mm之間的物料，將由來料皮帶輸送來的物料按照規(guī)定的堆料方式均勻的堆積在料場，在此過程中對物料進(jìn)行預(yù)均化處理。

2.主要結(jié)構(gòu)與工作原理：

2.1主要結(jié)構(gòu)

側(cè)式懸臂堆料機(jī)（此后簡稱堆料機(jī)）主要由：(1)懸臂部分 (2)導(dǎo)料槽 (3)膠帶機(jī) (4)行走機(jī)構(gòu) (5)來料車 (6)液壓系統(tǒng) (7)照明系統(tǒng) (8)檢測系統(tǒng) (9)控制室(10)動力電纜卷盤(11)控制電纜卷盤等組成。

2.1.1懸臂架

由兩個(gè)變截面的工字型梁構(gòu)成。橫向用角鋼連接成整體。工字型梁采用鋼板焊接成型。懸臂架上安有膠帶輸送機(jī)，膠帶機(jī)隨臂架可上仰、下俯。螺旋拉緊裝置設(shè)在頭部卸料點(diǎn)處，拉緊裝置使膠帶保持足夠的張力。膠帶機(jī)上設(shè)有料流檢測裝置、打滑檢測器、防跑偏等保護(hù)裝置，膠帶機(jī)頭、尾部設(shè)有清掃器。懸臂尾部同時(shí)設(shè)有配重系統(tǒng)。

懸臂前端垂吊兩個(gè)料位計(jì)，分別為工作檢測和極限檢測。

懸臂兩側(cè)設(shè)有走臺，走臺上鋪設(shè)鋼格板，一直通到懸臂的前端，以備檢修、巡視膠帶機(jī)。懸臂下部設(shè)有兩處支撐鉸點(diǎn)。一處是與行走機(jī)構(gòu)的三角形門架上部鉸接，使臂架可繞鉸點(diǎn)在平面內(nèi)回轉(zhuǎn)；另一處是通過球鉸與液壓缸的活塞桿端鉸接，隨著活塞桿在油缸中伸縮，實(shí)現(xiàn)臂架變幅運(yùn)動。

液壓缸尾部通過球鉸鉸接在三角形門架的下部。

在懸臂與三角形門架鉸點(diǎn)處，設(shè)有角度檢測限位開關(guān)，正常運(yùn)行時(shí)，懸臂在一定角度之間運(yùn)行；當(dāng)換堆時(shí)，懸臂上升到最大角度。

2.1.2行走機(jī)構(gòu)

由三角形門架和行走驅(qū)動裝置組成。三角形門架通過球鉸與上部懸臂鉸接，堆料臂的全部重量施加于三角形門架上。三角形門架一側(cè)與一套驅(qū)動裝置鉸接，另一側(cè)與另一套驅(qū)動裝置剛性連接。驅(qū)動裝置實(shí)現(xiàn)軟起動、延時(shí)制動。

三角形門架下部設(shè)有平臺，用來安裝變幅機(jī)構(gòu)的液壓站。

行走驅(qū)動系統(tǒng)的同步運(yùn)行是靠結(jié)構(gòu)剛性實(shí)現(xiàn)的。車輪架的兩端設(shè)置緩沖器和軌道清掃器。

在三角形門架的橫梁上吊裝一個(gè)行走限位裝置，所有行走限位開關(guān)均安裝在吊桿上，隨堆料機(jī)同步行走，以實(shí)現(xiàn)堆料機(jī)的堆場限位。

2.1.3來料車

等同于一臺卸料臺車。堆料膠帶機(jī)從來料車通過，將來料膠帶機(jī)運(yùn)來的物料通過來料車卸到懸臂的膠帶機(jī)上。

來料車由卸料斗、斜梁、立柱等組成。卸料斗懸掛在斜梁前端，使物料通過卸料斗卸到懸臂膠帶面上。斜梁由兩根工字型梁組成，橫向通過兩個(gè)立柱支撐。立柱之間用卸料車平臺連接，卸料車平臺和斜梁之間又支撐數(shù)根小立柱。這樣可保證卸料車的整體穩(wěn)定性。卸料車平臺上安有電氣柜、控制室以及電纜卷盤。斜梁上設(shè)有膠帶機(jī)托輥，前端設(shè)有卸料改向滾筒，尾部設(shè)有防止空車時(shí)膠帶飄帶的壓帶輪裝置。大立柱和小立柱的下端裝有行走車輪。

來料車的前端大立柱與行走機(jī)構(gòu)通過牽引桿鉸接，使來料車能夠隨驅(qū)動裝置同步運(yùn)行。

2.1.4液壓系統(tǒng)

用以實(shí)現(xiàn)懸臂的變幅運(yùn)動。液壓系統(tǒng)由液壓站和油缸組成，液壓站安裝在三角形門架下部的平臺上，而油缸支撐在門架和懸臂之間。

2.1.5膠帶機(jī)

整體布置在懸臂架上，傳動滾筒設(shè)在尾部，改向滾筒設(shè)在卸料端，改向滾筒下面設(shè)有螺旋拉緊裝置，使膠帶保持足夠的張力。螺旋拉緊裝置行程可調(diào)。

2.1.6動力電纜卷盤

由單排大直徑卷盤、集電滑環(huán)、減速器及力矩堵轉(zhuǎn)

電機(jī)組成。外界電源通過料場中部電纜坑由電纜通到卷盤上，再由卷盤通到堆料機(jī)配電柜。

2.1.7控制電纜卷盤

同樣由單排大直徑卷盤、集電滑環(huán)、減速器及力矩堵轉(zhuǎn)電機(jī)組成。主要功能是把堆料機(jī)的各種聯(lián)系反映信號通過多芯電纜與中控室聯(lián)系起來。

2.2工作原理：

定點(diǎn)堆料時(shí)，臂架下俯到合理位置，開始堆料。物料通過來料膠帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至懸臂上的膠帶機(jī)并由懸臂頭部卸料，形成圓錐形料堆。在堆料過程中，懸臂根據(jù)料堆的高度，每隔一定時(shí)間仰起一個(gè)角度。當(dāng)懸臂上仰至上極限時(shí)認(rèn)為該堆點(diǎn)料堆已經(jīng)達(dá)到正常高度，這時(shí)，堆料機(jī)在該料場內(nèi)根據(jù)預(yù)定程序，運(yùn)行一段距離，懸臂下俯至一個(gè)預(yù)定的角度，開始在第二點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行定點(diǎn)堆料。往復(fù)堆料時(shí)，懸臂的初始位置為最低點(diǎn)，堆料機(jī)通過行走驅(qū)動在軌道上往復(fù)運(yùn)動，每走一個(gè)行程堆積一層物料，料堆堆到一定高度，懸臂抬升一個(gè)角度，往復(fù)多次后直到堆到最高點(diǎn)。

3.設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化：

3.1懸臂架

臂架前部側(cè)板開孔，改進(jìn)后減輕臂架自身重量，減輕配重重量從而降低整機(jī)重量，更好的控制重心，提高了設(shè)備的使用安全系數(shù)。臂架后部由配重箱盛裝鑄鐵配重塊改為無配重箱直接懸掛水泥配重塊，水泥配重塊現(xiàn)場制作，改進(jìn)后節(jié)約設(shè)備制造成本及配重的運(yùn)輸成本。

3.2整機(jī)走臺

整機(jī)走臺由焊接鋪設(shè)花紋鋼板改為焊接鋪設(shè)鋼格板，改進(jìn)后視野好，解決了走臺上漏料堆積的問題，減小設(shè)備風(fēng)載。

3.3行走車輪材質(zhì)

行走車輪材質(zhì)由35SiMn改為ZG310-570，改進(jìn)后車輪硬度強(qiáng)度不變，成本下降。

3.4卸料斗

卸料斗中加裝防堵料檢測裝置，外壁安裝倉壁振動器，改進(jìn)后可以隨時(shí)檢測卸料斗內(nèi)部物料流通狀態(tài)，防止物料堵塞。

3.5膠帶機(jī)液壓張緊

膠帶機(jī)由機(jī)械張緊改為液壓張緊，改進(jìn)后增加了緩沖量修補(bǔ)了由于機(jī)械制動帶來的撕帶，斷帶等問題。

4、結(jié)束語

側(cè)式懸臂堆料機(jī)系單件小批量產(chǎn)品，不同用戶的物料、現(xiàn)場布置、使用工況等等都各有不同，針對不同用戶的特點(diǎn)可對設(shè)備結(jié)構(gòu)和堆料方式進(jìn)行更改，以滿足用戶現(xiàn)場的使用的需要。隨著用戶對設(shè)備的要求不斷增多，我們的設(shè)計(jì)技術(shù)能力不斷提高，設(shè)備結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。現(xiàn)在我們設(shè)計(jì)的堆料機(jī)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。突出體現(xiàn)在整體提高了此類設(shè)備的使用壽命，提高了設(shè)備的自動化程度，確保滿足了不同客戶對設(shè)備工藝性的要求，采用了現(xiàn)代化的檢測、控制技術(shù)。如何正確操作使用這些設(shè)備，關(guān)系到能否充分發(fā)揮設(shè)備的性能，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。

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