另類的亞馬遜“慢遞”服務

快點，再快一點！恨不得這邊鼠標一點，那邊就有送快遞的來摁門鈴了——這大概是不少購物狂們的心理。但事實上，在網購過程當中，快遞變慢遞的事情比比皆是。據郵政局數據顯示，他們在2011年共受理涉及快遞業務問題的消費者申訴達88396宗，其中快遞業務有效申訴49466宗，同比增長343.6%。可見，網購如果遇上不給力的快遞，完全與自找煩惱沒有差別。

正是在電商企業都希望自己的速度能夠更快的背景之下，亞馬遜中國公司卻反其道而行之，悄然推出“慢遞”服務。

具體來說，就是當用戶購買亞馬遜的自營商品金額滿99元時，可以選擇普通的快遞服務，那就是一到兩天到貨；另外，用戶還可以選擇“4至7天到貨”，而此時的運費可以節省3塊錢。據介紹，這項服務已經開通，試點城市是哈爾濱和上海。

誰愿意消費亞馬遜的慢遞呢？白領？這一類人習慣了快速的生活節奏，估計能夠成為潛在客戶的人不會太多。如果選擇4-7天配送，估計等一星期后才送到的時候，人家都忘記了曾經有過網購。如果當初是沖動購物的類型的話，估計時間一久，也冷了，退貨就極有可能。相對而言，大專院校的學生就比較合適這類慢遞服務。

不管怎么說，在各大電商企業們標榜快遞很快但實際上又很慢的情況之下，亞馬遜另類地推出慢遞這項選擇，也算是一種創意，更是給自身減壓的一種不錯的方法。要知道，在夏季，電商企業和快遞公司普遍面臨高溫、雷雨等天氣狀況帶來的壓力。

電子商務誕生之初，物流就成為了制約電商發展的一大“瓶頸”。

阿里巴巴集團高級副總裁梁春曉曾這樣總結，信用、支付、物流是電子商務前十年發展路上的“三座大山”，如今，信用和支付問題已基本解決，唯物流問題依舊制約著電子商務，與制度和數據共同構成電子商務發展的關鍵因素。

目前看來，快遞市場發展迅速，但相比于網絡購物收入每年翻一番的增長速度，快遞業務收入的年增長率則相差較大，其發展速度跟不上網購快件的要求。而網絡購物是我國快遞發展的重要動力。當前，70%以上的網購需要依靠快遞，網絡零售帶動的業務量占快遞總量的一半以上。毫無疑問，快遞成了電商“飛奔”的短板。

在面對快遞這塊短板時，有的電商自建快遞隊伍。但這依然不能解決根本的問題。亞馬遜悄然上馬慢遞服務，或許會是一種新鮮的嘗試。

筆者認為，這種嘗試還應該更另類一些，多附加一些情感因素在其中，讓有需求的消費者有興趣去嘗試。

以前曾經被媒體報道過的“寫一封信給未來的自己”的這種慢遞服務，聽起來很有意思。這甚至聽起來有點像行為藝術。但是，當我們習慣了快點，更快點時，偶爾慢下來的生活方式，不是眾多人所奢望的嗎？

現在，電商們需要解決的是，如何讓更多人自愿參與到這場以慢為主題的“行為藝術”當中，而不是自娛自樂。

博主簡介：志起未來營銷咨詢集團董事長