創新基于行業標準的四年制高職航空物流專業建設

【摘 要】本文從分析影響航空產業鏈中企業對航空物流高技術技能型專業人才需求因素入手，歸納出四年制高職航空物流高技術技能型人才培養因素，提出了建設目標和主要途徑。本研究成果，在提升航空物流專業人才崗位技能的同時，對高職院校基于航空產業鏈航空物流崗位群開展教育培訓工作和向企業提供技術服務活動也必將產生示范引領和積極推動作用。

【關鍵詞】航空物流 四年制高職 行業標準 專業建設

廣東地區作為世界上最密集的工業基地之一，擁有三大機場和無比巨大的貨源生成量，全國30%以上的進出口貨物通過廣州集散。2009年中航通用航空有限公司進駐珠海航空產業園，帶動整個航空全產業鏈的快速發展，對航空物流人才的需求呈急劇上升趨勢。不僅如此，航空全產業鏈上各企業為了在競爭中取勝，在用人上普遍采取高學歷并有專業經驗。大專學歷以下層次的畢業生，在崗位選擇上越來越受到限制。目前，廣東地區尚無該專業本科教育，因此，廣州民航職業技術學院在繼續加強大專層次高職教育的同時，逐步提高應用型人才的培養規格，開展四年制航空物流專業高職教育是必要的。

一、增設基于行業標準的四年制高職航空物流專業的必要性

（一）航空工業產業鏈的快速發展對專業人才數量需求越來越多

廣東省是中國中南部地區重要的航空經濟大省，擁有航空器制造、銷售、維修與民航運輸、代理等完善的航空工業產業鏈。轄區內以中航通用航空有限公司為龍頭的航空工業制造企業、廣州飛機維修工程有限公司為主的航空器維修企業及中國航空器材有限公司（廣州分公司）等航空器材貿易與分銷企業多達200多家，以廣州白云國際機場股份有公司、深寶安機場、珠海機場等三大機場等航空港為主的已用和在建機場18個，進出廣東省內機場的中國南方航空公司等國內外航空公司130多家，各類型貨運代理、快遞公司7000多家。這些企業對航空物流專業人才的需求呈急劇上升趨勢。特別是在2008年～2012年，隨著世界四大航空快遞巨頭中的聯邦快遞（FedEx）亞太轉運中心在新白云機場的正式運營、美國聯合包裹公司（UPS）亞太轉運中心在深圳寶安機場啟動，中航通用航空有限公司進駐珠海航空產業園，使得廣東省內航空工業產業鏈上各類企業，在“十二五期內”對航空產業特有專業人才的需求不下于50萬個。目前廣東省內只有一所民航行業高職高專院校，無法滿足省內航空全產業鏈快速發展對特有專業人才的需求數量。

（二）航空工業產業鏈的快速發展對專業人才學歷層次要求越來越高

分屬于第二產業航空器制造業的航空器材供應保障物流與屬于第三產業民航運輸業的航空物流服務崗位，連同為航空器制造與維修服務的航空器材貿易與分銷企業和為民航運輸服務的貨運代理企業，因競爭的壓力，對人才素質的要求越來越高，在用人上普遍采取高學歷。如中國南方航空股份有限公司“2013屆校園招聘簡章”中明確規定招聘基本條件為：國家“211工程院校、中國民航大學、廣東外語外貿大學全日制統招本科及以上學歷應屆畢業生”；經教育部認可的“Times全球大學排名前400的海外知名大學”本科及以上學歷畢業生。中航通用航空有限公司“2013屆校園招聘簡章”中規定招聘基本條件更高，院校更嚴，只在西北工業大學、南京航空航天大學、南昌航空大學組織2013屆應屆畢業生專場招聘會。而廣東省內現有普通高校中，尚無一所航空類本科教育層次的院校，無法滿足省內航空全產業鏈對高職、應用性本科、工程碩士等不同學歷層次人才的需求。

（三）航空工業產業鏈的快速發展對專業人才業務素質要求越來越優

我國的航空企業為了長足發展，對人才需求已向業務精、技術全面、綜合素質高的方向發展。如“南方航空公司2013屆校園招聘簡章”中要求“基礎和專業課程補考或重修科目不超過2門”“國內大學畢業生，本科學歷需取得國家大學英語四級（含）以上證書；研究生及以上學歷需取得國家大學英語六級（含）以上證書”“國外大學畢業生，英語水平要求有6.0分及以上的雅思成績或60分及以上的新托福成績”，深航甚至提出了“在校成績優良，必修科目無補考記錄”的嚴格要求。

南方航空公司2013屆校園招聘民航貨運主要崗位指標年需求信息

（本表摘自“南方航空公司2013屆校園招聘簡章”）

從“南方航空公司2013屆校園招聘簡章”中不難看出，航空企業人才招聘需求中排在第一位的是大學，即要有國內外知名大學本科以上學歷層次的教育背景；其次，關注的是所需崗位對應的相關專業群；第三，重要的是學業綜合成績。

從現在廣東省高等教育的現狀看，增設四年制高職航空物流專業建設，滿足廣東省內以航空工業制造業、銷售業、維修業、民航運輸服務業為目標服務市場的航空物流專業人才需求，有機銜接航空物流專業人才中職、高職、應用性本科、工程碩士等不同學歷層次教育，對高職院校基于航空產業鏈航空物流崗位群開展教育培訓工作和向企業提供技術服務活動也必將產生示范引領和積極推動作用。

二、增設基于行業標準的四年制高職航空物流專業的可行性

（一）教育部關于發展現代職業教育體系的有關文件，提供了法律依據

2006年，教育部教高（2006）16號文件明確指出“高等職業教育作為高等教育發展中的一個類型，肩負著培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的使命，在我國加快推進社會主義現代化建設進程中具有不可替代的作用。” 《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020）》也提出：“到2020年，形成適應經濟發展方式轉變和產業結構調整要求、體現終身教育理念、中等和高等職業教育協調發展的現代職業教育體系”。 2011年8月教育部頒布的《教育部關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見 》教職成[2011]12號文件，指出：“高等職業學校可依據專業人才培養的特殊需要，申請在基本修業年限范圍外，適當延長或縮短相關專業的修業年限。”高職的四年制完全是因為培養高技能人才的需要，延長了一年學制，目前遼寧、貴州、天津等地開始了4年制高職的試點。

（二）行業標準、校企合作、工學結合的高職人才培養，積累了豐富經驗

廣州民航職業技術學院航空物流專業創建于2003年，2007年成為國家示范性高職院校重點建設專業，2008年開設航材貿易與管理專業，航空物流專業2010年也成為廣東省高職教育示范性專業。基于行業標準的高職航空物流專業建設至今，已累計招生2200多人。目前已畢業6屆，畢業學生1100多人，為航空物流類企業，特別是廣東地區培養了一大批綜合素質良好的人才，在教學與管理方面積累了一定經驗。根據學生實習就業反饋的信息來看，本專業學生普遍能吃苦，而且專業能力強，綜合素質高，社會聲譽較好，社會和用人單位對畢業生的認可度高。該專業就業率97%，畢業生對學校和專業培養的滿意度90%。

三、增設基于行業標準的四年制高職航空物流專業的發展目標及建設途徑

（一）總體目標

按照國家對本科院校人才培養要求，增設基于行業標準的四年制高職航空物流專業，與民航行業、企業合作，共同制定航空物流高端技術技能型人才培養目標，研究制定人才培養方案，創建以行業、地區企業航空物流人員職業崗位技能專業化教育、職業崗位技能鑒定認證為主體，兼顧航空產業準軍事化教育與綜合素質全面提升的專業人才培養課程體系；培育一個以航空工業制造業、銷售業和民航運輸業為目標服務市場的航空物流專業人才培養模式；力爭建成為一套能滿足社會成員在職學歷教育、學分銀行需要和教師、學生、企業員工泛在學習需求的優質共享教育資源。

（二）建設途徑

基于國際航空器材物流配送、民航運輸、國際快遞業務等行業標準，與中航通用航空有限公司、南方航空公司、民航快遞華南分公司等國內外知名航空物流企業通力合作，按照物流、信息流、資金流“三流合一”的航空物流運作流程，構建“行業標準+典型工作任務+職業能力”為一體的高職航空物流高端技術技能型專業人才培養模式，實現專業人才培養要求與航空物流各環節的行業標準深度融合，專業學習過程與行業典型工作任務有效整合，學習能力培養與工作能力養成相一致。

1.學生與準工程師角色相一致

基于行業標準的四年制高職航空物流專業人才培養的是生產、建設、服務、管理第一線的解決復雜問題的復合型人才，是未來企業的高級技師、準工程師，學生在校學習過程就是工作的過程，學生成為在校學生的同時，也就應成為企業預約的員工。因此，在校學習要嚴格按照職業崗位技能專業化標準進行教育，實現了學習過程和工作過程的“學做”同步，“學生”和“準工程師”的雙重角色身份。

2.行業標準與教學大綱相一致

基于行業標準的四年制高職航空物流專業人才是培養企業急需的高端技術技能型的專業應用人才，是熟練解決企業實際現場問題能手，因此作為實現人才培養目標要求和執行教學計劃重要教學文件的教學大綱，制定時必需與行業企業共同制訂能深度融合國內外航空物流行業標準教學大綱，使教材編寫、教學組織實施、課堂教學質量評價和教學管理的依據具有鮮明民航行業特色，把行業企業對員工的工作標準、工作手冊、企業工作流程、企業應急情況處理辦法等融入到教學大綱中，實現專業課程教學大綱與企業、國家和國際行業標準“雙標”融合。

3.教學場所與工作環境相一致

基于行業標準的四年制高職航空物流專業人才是培養熟練解決企業實際現場問題的能手，因此，在教學中就要開發以典型工作任務為載體的航空物流專業課程學習情境，增設企業現場工作環境，使學生的學習場所是在真實的企業現場工作環境中進行，開展的課內專業項目操作實訓與企業現場教學的頂崗實習一體化的工學結合教學新形式，使學生學干結合、身臨其境，實現理論教學與實踐教學一體化，實現了學校和企業或校內生產型實訓基地的“校企”合一。

4.在職學歷教育與學分銀行需求相一致

為了滿足學習和教育者可以通過多種途徑和形式在不同場合的進行，推動終身學習理念，實現泛在學習，有必要建立在職學歷教育與學分銀行需求相一致的課程教學資源，開展“學分制分層教學”管理，更好地發揮高等教育的價值，使其能夠為各種不同需求的人提供終身發展的、最大限度地開發自身才能的學習機會和途徑，實現學歷教育、正規教育，也包括非學歷教育、非正規教育在不同類型教育間（包括中職、高職、應用型本科、應用型專業碩士等不同形式學歷教育、非學歷教育的不同課程）以學分認定、累積和轉換。

5.獲取的學歷證書與職業資格證書相一致

基于行業標準的四年制高職航空物流專業人才培養的不僅是具有實際動手能力專業合格人才，更應獲得相應的職業資格，因此專業的人才培養應確立“一專多證”的教學模式，在課程設置中融入考證課程內容，鼓勵學生參加IATA/FIATA國際貨運銷售代理人、報關員等課程培訓考證，增強學生的就業能力，實施含民航運輸經濟師等國家職業資格考核標準的“專業課程考核+職業資格考證+頂崗實習能力測評”為一體的學生能力綜合考評體系，實現學歷證書與職業資格證書一體化，畢業證和職業資格證“雙證”并存。