“科什金”船冷風(fēng)機(jī)控制原理設(shè)計

摘要：隨著冷凍技術(shù)的發(fā)展，對漁船上食物冷凍、儲藏的要求也越來越高。科學(xué)的設(shè)計使冷藏技術(shù)更加安全可靠。

關(guān)鍵詞：冷風(fēng)機(jī) 溫度繼電器 托盤加熱器 供液電磁閥

一、概述

隨著遠(yuǎn)洋產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，越來越多的漁船對漁類的儲藏要求也越來越高，我公司承修的大型漁船“科什金 ”船。為了冷藏大量的鱈魚之前冷藏作業(yè)系統(tǒng)小，導(dǎo)致生產(chǎn)能力受到限制，故需要重新設(shè)計一套系統(tǒng)以滿足多樣化生產(chǎn)和現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的要求。新系統(tǒng)具有冷藏、冷凍功能，符合現(xiàn)行的俄漁船的有關(guān)規(guī)定。

二、技術(shù)方案論證

1.冷風(fēng)機(jī)的工作原理：如圖1

制冷：氟利昂液體由儲液罐流入供液電磁閥再由膨脹閥使氟利昂液體降溫降壓變成低溫低壓的氟利昂氣體。低溫低壓的氟利昂氣液體由進(jìn)氣管流入蒸發(fā)器。低溫低壓的氟利昂在蒸發(fā)器中吸收盤管的熱量使得盤管周圍的溫度降低。低溫低壓的氟利昂氣體經(jīng)過排氣管流出到冷凍機(jī)。冷凍機(jī)壓縮氟利昂氣體使之變?yōu)楦邷馗邏旱姆簹怏w。高溫高壓的氟利昂氣體再通過冷凝器的作用變成高壓的液體氟利昂。液體氟利昂再經(jīng)過上述過程循環(huán)工作。當(dāng)溫度達(dá)到—290C時，供液電磁閥通過溫度傳感器的作用自動關(guān)閉氟利昂的氣體不再流入蒸發(fā)器中，所以周圍的溫度不再改變。啟動冷風(fēng)機(jī)讓冷氣擴(kuò)散到整個艙室。制冷過程完畢。

沖霜：當(dāng)需要取出魚盤時，需要融化漁盤上的冰，此時我們需要沖霜。沖霜包括電器沖霜和氣體沖霜，本次系統(tǒng)采用氣體沖霜。低溫低壓的氟利昂氣體由排氣管進(jìn)入冷凍機(jī)。冷凍機(jī)壓縮氟利昂氣體使之變成高溫高壓的氟利昂氣體，通過節(jié)流閥由排氣管回送到蒸發(fā)器中，由于此時的氟利昂氣體是高溫高壓的所以散發(fā)熱量使溫度升高。使魚盤上的冰融化。完成沖霜過程。

2.電器部分控制采用手動和自動控制。本次工程采用2組冷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)以一組冷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)為例介紹電器自動控制部分，見附圖。1組冷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)包括3臺3相380V，7.5KW的風(fēng)機(jī)電機(jī)，和一臺3相380V，12KW的脫水盤加熱器。把過轉(zhuǎn)換開關(guān)A∕N打到手動檔位。在艙室內(nèi)放置8個溫度傳感器探頭，設(shè)置系數(shù)為—280C+10C。當(dāng)艙室溫度達(dá)到—270C時，溫度傳感器的常開觸點(diǎn)WK11閉合，接通中間繼電器KA1線圈，使中間繼電器得電，中間繼電器的常開觸點(diǎn)KA1閉合接通供液電磁閥DF，供液指示燈LP發(fā)亮，說明氟利昂液體正通過供液電磁閥。3臺風(fēng)機(jī)是由中間繼電器KA2控制。合上空開K1-5，按下SB1-5中間繼電器KA2線圈得電。KA2的常開觸電KA2-1閉合自鎖，常開觸點(diǎn)KA2-2、KA2-3、KA2-4閉合。使得接觸器KM1-1、KM1-2、KM1-3得點(diǎn)，他們的主觸點(diǎn)閉合。分別合上空氣開關(guān)K1-1、K1-2、K1-3風(fēng)機(jī)啟動。中間繼電器的常閉觸點(diǎn)KA2-5斷開，與脫水盤加熱器進(jìn)行互鎖。風(fēng)機(jī)的作用使冷風(fēng)機(jī)擴(kuò)散到整個艙室。隨著溫度的降低當(dāng)溫度達(dá)到—290C時，溫度傳感器的長開觸點(diǎn)WK11動作斷開，切斷中間繼電器KA1，使得中間繼電器KA1失電，長開觸點(diǎn)KA1-1斷開，供液電磁閥DF斷電閉合。指示燈LP不發(fā)光。由于氟利昂液體不能流入膨脹閥與蒸發(fā)器所以艙室的溫度不再發(fā)生變化。按下停止按鈕TB1-5，中間繼電器失電，常開觸點(diǎn)KA2-2、KA2-3、KA2-4斷開風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動。當(dāng)沖霜后融化的冰碴落入脫水盤加熱器中，合上空開K1-4，按下啟動按鈕SB1-4接觸器KM1-4線圈得點(diǎn)，常閉觸點(diǎn)KM1-4斷開與供液電磁閥進(jìn)行互鎖。常開觸點(diǎn)KM1-4閉合自鎖，主觸點(diǎn)接通主回路，加熱器開始加熱。融化的水經(jīng)過回水管送到其它艙室。按下停止按鈕TB1-4接觸器KM1-4失電，加熱器停止加熱。手動控制原理與自動控制大體相同，只是部通過溫度傳感器來控制供液電磁閥的通斷。

綜上所述，本次系統(tǒng)的設(shè)計得到了船方的認(rèn)可，為以后類似的改造打下了基礎(chǔ)。對以后的工作有很大的幫助。