最純粹的樂趣

輕松的駕馭

當(dāng)這臺Elise R停在我的眼前時，我的頭突然開始疼起來，看著刻畫著六個擋位的變速箱擋桿，我的腦海中第一想法就是沉重的離合、油門、方向盤……當(dāng)然，還有那個硬到變態(tài)的懸掛系統(tǒng)，你無法想象駕駛這樣一臺手動擋跑車行駛在北京市區(qū)是一件多么折磨人的事情。不過我也慶幸不是那個Exige，否則我的左腿真的可能因為它而廢掉。啟動發(fā)動機，高亢的聲音沒有絲毫掩飾，抖動的變速箱擋桿告訴我它是多么希望跑起來，但回頭看看“首堵”的交通，我也只能握住擋桿，說一聲Sorry了。

當(dāng)真的駕駛這臺Elise時，卻沒想到如此輕松。緊密的變速箱齒比設(shè)計是為了讓你用最短的時間達(dá)到所需速度；典型的密齒比設(shè)計非常均衡緊密，甚至讓換擋中的頓挫感變得細(xì)不可聞。細(xì)膩且精準(zhǔn)的油門、制動回饋恰到好處；離合的回彈很高卻并沒有想象中那么沉，咬合點異常清晰，甚至比一般主推舒適的家用轎車腳感更好。

坦白說，該車5.4s的0-100km/h加速成績在跑車陣營中仍然算不上驚人，但作為一臺賽道上的競技級跑車來說，完美而純粹的平衡比強大的動力更為重要。堪稱完美的中置發(fā)動機布局，以及舍棄了所謂舒適性的堅硬懸掛和超低重心的盆式車體設(shè)計，為Elise帶來的是令人驚嘆的車身穩(wěn)定性，當(dāng)然還有去挑戰(zhàn)任何一個彎道絕對的信心。

雖然是入門級跑車，甚至很多的設(shè)置都盡量的考慮到了一般城市駕駛，但是你依然不會有興趣駕駛它穿梭于如北京一樣的城市。