發(fā)現(xiàn)，然后征服

-50℃的初識(shí)

記得第一次親近第四代發(fā)現(xiàn)還是去年冬天，為了驗(yàn)證幾款四驅(qū)車雪路的性能特性，特意北上跑到內(nèi)蒙古達(dá)里諾爾湖進(jìn)行了冰雪測(cè)試。雖然我對(duì)SUV和越野車并沒(méi)有什么特別大的興趣，但那次的北上除了見識(shí)到了-50℃的強(qiáng)悍外，路虎第四代發(fā)現(xiàn)旗艦級(jí)的極地四驅(qū)性能也給我留下了非常深刻的印象。

在-50℃的天氣與第四代發(fā)現(xiàn)親密接觸并不是一個(gè)很美好的約會(huì)，不過(guò)橫平豎直的線條、充滿力量的輪眉設(shè)計(jì)、百看不厭的階梯式后窗設(shè)計(jì)，以及挺拔堅(jiān)毅的表情卻給我了許多在如此天氣堅(jiān)持下去的動(dòng)力。不過(guò)能在這樣一臺(tái)英國(guó)車的頭燈組內(nèi)看到LED日間行車燈的運(yùn)用實(shí)屬不易，也許對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)這只是一個(gè)看起來(lái)很漂亮的設(shè)計(jì)，但對(duì)于路虎來(lái)說(shuō)，這個(gè)為了配合歐洲道路交通安全法的設(shè)計(jì)并非妥協(xié)，而是對(duì)于路虎品牌形象的一種執(zhí)著堅(jiān)持。

很湊巧，這次的試駕車正巧就是北上的那臺(tái)車，倍感親切之余讓我又開始懷念第四代發(fā)現(xiàn)的全地形反饋系統(tǒng)的強(qiáng)大性能，它不僅可以很好的控制第四代發(fā)現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)也可以對(duì)車體進(jìn)行升降工作，而最重要的則是，相對(duì)于其它此類硬漢級(jí)越野車來(lái)說(shuō)，第四代發(fā)現(xiàn)的全地形反饋系統(tǒng)的操作要更加簡(jiǎn)單。

越玩越野

記憶中的那臺(tái)5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)再次發(fā)出悅耳的低音，難以抑制的動(dòng)力隨時(shí)等待爆發(fā)。動(dòng)聽的“音樂(lè)”并非為動(dòng)力而生，在城市中，平穩(wěn)而線性的動(dòng)力輸出效果會(huì)完全匹配你成熟的氣質(zhì)，當(dāng)然，偶爾希望看看后視鏡逐漸縮小的后車也能滿足你的需求；……