技術(shù)派專業(yè)試駕謳歌RDXX

外形飽滿放大視覺

自2006年問世至今，RDX已經(jīng)經(jīng)歷了三代變遷，第一代RDX堪稱謳歌家族里面的“異類”，它使用的是一臺2.3T直列四缸i-VTEC發(fā)動機，搭載了一套并不輕巧的SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)。此次進入中國市場的RDX是剛剛在美國上市不久的第三代產(chǎn)品。為了同奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK等勁敵競爭，提升性價比，最新一代RDX作出了徹底的改變，體型略微增大，緊貼對手寶馬X3和奔馳GLK。動力搭載一臺配備VCM可變氣缸系統(tǒng)的3.5L V6發(fā)動機，驅(qū)動系統(tǒng)也簡化為E-DPS實時智能四驅(qū)。

見過老款RDX的人一定會對新款RDX的變化感到驚喜。由于產(chǎn)品設(shè)計的飽滿大氣，尺寸與同級競爭對手不相上下的RDX看上去更大也更為修長。在謳歌家族語言的引導(dǎo)下，RDX的外形風(fēng)格鮮明，大面積金屬質(zhì)感的進氣格柵犀利、富有層次感，頭燈的線條更為圓潤。相比富有沖擊力的車頭，RDX側(cè)面的線條稍顯簡單，不過尾部造型我個人很喜歡，尾燈線條和頭燈進行了很好的呼應(yīng)，并且和ZDX異曲同工。

內(nèi)飾精致細(xì)節(jié)到位

謳歌的產(chǎn)品推廣向來以強調(diào)機械性能為主，舒適而細(xì)膩的車廂鋪排往往被大家所忽略。例如座椅造型、面料、方向盤握感、按鍵手感等等，視覺上雖然未必會極盡奢華，但用起來的質(zhì)感往往都給我們精湛貼心的印象。

RDX正是如此，新車在內(nèi)部材質(zhì)和做工上都有著不輸競爭對手的優(yōu)秀品質(zhì)，源自日系品牌精工細(xì)作式的工藝作風(fēng)沒有被這個已經(jīng)北美本土化的豪華品牌所忘記。駕駛者和副駕前的儀表臺擁有更加內(nèi)凹的線條，精致的裝配工藝和優(yōu)良的內(nèi)裝用料都配得上豪華二字。……