應展望一切從品牌開始

對于53歲的應展望來說，長安標致雪鐵龍是他進入的第二家合資企業(yè)，在2001到2010年，應展望被派到南京，代表中方負責長安福特馬自達合資公司。這一次，他所面對的企業(yè)前進節(jié)奏快了許多。

從2010年籌備開始，到2011年6月兩款產(chǎn)品上市，到2013年國產(chǎn)DS5，長安標致雪鐵龍啟動之后，就沒有任何退路?，F(xiàn)在的長安標致雪鐵龍幾個方向齊頭并進：產(chǎn)品引進、研發(fā)中心建設、網(wǎng)絡擴張。它將在2014年和2015年引入兩款新車，其中一款將從中國走向全球。

網(wǎng)絡方面，截至2013年底，DS將在55個城市中運營80家4S店；2014年底，在75個城市中運營130家；2015年底，將在111個城市中運營200家，在70%的地級市實現(xiàn)覆蓋，從而為2015年DS總體銷量達到20萬輛目標奠定基礎。

在DS品牌正式上市的6月28日之前，應展望和他的外方搭檔——長安標致雪鐵龍總裁阿博德（Eric APODE）一起，對媒體做了數(shù)輪的溝通。他們打算用自己的誠意，來換取輿論對于新品牌的猜測與擔憂。

DS品牌上市的時機并非最佳，不但中國國內(nèi)車市進入調(diào)整期，DS母公司標致雪鐵龍在歐洲也遭遇銷售下滑的壓力。盡管DS5和DS4的產(chǎn)品本身表現(xiàn)出令人欣賞的創(chuàng)新，并且其定價也足夠有誠意——DS5 售價29.88-34.88萬元，DS4售價24.28-27.28萬元。算上進口關(guān)稅，這和歐洲售價并多大差距。

在6月到9月，DS展廳不斷地在中國各地鋪開，8月底成都車展上，DS3定價上市，雖然起步價格低于20萬，但19到24萬的價格區(qū)間，仍然把它列入高價小眾車領域。在國產(chǎn)產(chǎn)品出來之前，DS看起來希望用價格來守住品牌的格調(diào)。

這是個相當艱難的任務。從DS系列2010年在法國上市后的市場表現(xiàn)看，它的幾款車型都是迅速得到市場認可，然后達到一定規(guī)模后，增長緩慢?！?br>