微增長時代的正能量

2012年，注定將載入中國汽車工業的歷史紀年。

經過黃金十年的高速發展，到2012年，中國的汽車工業走到了一個歷史性的節點。

據官方數據，2011年中國汽車工業生產量達到1842萬輛，已經連續三年蟬聯世界產銷量第一，成為全球最大的汽車消費市場和最大的汽車制造國。但痛苦隨之而來，專家預測中國車市的高速增長時代已經結束，微增長、甚至負增長將成為下一個十年中國汽車工業無法回避的尷尬詞。

未來該往何處去，中國汽車產業是崛起還是沉淪，是由盛轉衰，還是由大變強？嚴峻的形勢逼迫中國汽車人必須從戰略的高度拿出新思維、新辦法以應對挑戰。

9月6-7日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、成都市政府主辦的“2012年全球汽車論壇”在成都嬌子國際會議中心隆重舉行。論壇的主題是“大變革.大轉型.新思維”。來自全球主要國家汽車行業廠家、政府行業主管、以及新聞媒體、學術機構和其他相關行業的600余名精英應邀而至、云集論壇，碰撞智慧、分享心得。

一個重量級的論壇，必將碰撞出重量級的聲音。《汽車周刊》作為全球汽車論壇合作媒體，全程參與報道，對話業界高層，叩問行業困境，試圖傳遞業界重量級人物對于未來的深層思考。這些思考蘊含著敢于擔當、勇于挑戰的正能量，必將對未來10年的中國汽車產業產生深遠的影響。

朱福壽

東風汽車公司總經理

核心詞：行業變革

“四個不變”應對微增長時代

當前中國汽車行業最大的變革是由新興市場向成熟市場過渡，其最顯著的特征是行業已經進入微增長時代。……