天下

政策

國務院60億補貼支持小排量節能汽車

5月16日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，討論通過《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，研究確定促進節能家電、汽車等產品消費的政策措施。

會議研究了在“十二五”時期促進節能汽車等產品消費的政策措施，決定安排60億元支持推廣1.6L及以下排量節能汽車。會議指出，擴大節能產品消費既能穩定增長、擴大內需，又能促進調整結構、節能減排，各地區、各有關部門要高度重視，切實抓好各項政策措施的落實。要推進重大節能技術產業化示范工程。加快高效節能產品生產裝置升級改造。實施能效“領跑者”制度，對達到“領跑者”能效指標的超高效產品設立較高補貼標準。深入開展“節能減排全民行動”，倡導節約、綠色、低碳消費理念。

國家標準《純電動乘用車技術條件》正式發布

5月11日，由工業和信息化部組織全國汽標委牽頭，天津清源、東風、奇瑞、長安、上汽等企業及清華大學、同濟大學等高校共同參與制定的《純電動乘用車技術條件》，獲國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準，成為國家標準（GB/T 28382-2012）并以2012年第9號公告發布。該項標準將于2012年7月1日起正式實施。

純電動乘用車技術條件標準在制定過程中收集了大量的資料數據，進行了深入的實驗研究，廣泛征求了社會各界意見。該標準適用于使用動力蓄電池驅動、5座以下的純電動汽車，提出了30分鐘最高車速不低于80km/h、工況法續駛里程大于80km的基本要求，同時規定了電動汽車安全、質量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等方面的技術指標。

人事

付強出任沃爾沃中國副總裁 主管營銷網絡

5月15日，北京奔馳汽車有限公司原銷售與市場執行副總裁付強正式加盟沃爾沃汽車，出任沃爾沃汽車公司中國副總裁，主管營銷和網絡等業務。此前，付強曾先后效力于奧迪、斯柯達和奔馳。在付強的任期內，北京奔馳2011年銷售超過9.3萬輛，同比增長86%。吉利汽車董事長李書福大力舉薦付強加盟沃爾沃汽車，并多次向其拋出橄欖枝。

企業

豐田第7個在華整車廠投產 產能將達92萬輛

豐田中國近日宣布，總投資40億元的一汽豐田長春豐越新工廠落成投產，初期產能10萬輛。目前豐田在華的兩家整車合資公司一汽豐田和廣汽豐田產能分別為46萬輛和36萬輛，新工廠將成為其在華的第7個整車廠，投產后豐田在華產能將增加至92萬輛。

長春豐越新工廠位于長春市西新經濟技術開發區，項目總投資額約40億元，初期產能10萬輛。一汽豐田內部人士透露，未來的產能規劃達30萬輛，但繼續擴產的時間表尚未確定。新工廠初期將投產卡羅拉車型，未來還將投產RAV4車型。

雪鐵龍發力高端車系 DS車系6月入華

6月份，雪鐵龍旗下的高端車型DS系列將正式登陸中國，并定下“超越日系，對標德系”的目標。從已曝光效果圖看，其4S店規模和內部設施大有超過寶馬、奧迪之意。長安標致雪鐵龍總裁阿博德稱，包括北京、上海在內的9個城市13家經銷商已在建設DS經銷店。今年年底將有24家4S店銷售DS車型，明年將擴展到80家。這是一次帶有賭博性質的擴張，目前PSA集團身背34億歐元債務，且4月剛以3.27億美元的價格出售了其位于巴黎的總部大樓，中國市場如今已經成為PSA能否走出困境的關鍵。

海外新車

保時捷推50萬元入門級跑車 Pajun

保時捷計劃推出一款尺寸稍小，類似于Panamera入門轎跑車型，目前內部定名為Pajun，車輛價格預計為6.5萬-10萬歐元(約合人民幣53萬-81.5萬元)。全新保時捷Pajun的車身樣式與主要競爭對手梅賽德斯-奔馳車型CLS Shooting Brake相似，技術平臺則采用奧迪的MLB技術平臺，最高輸出功率能達到382kW。保時捷汽車公司CEO Matthias Mueller表示，研發入門級跑車可能會稀釋保時捷的品牌價值，或使其失去已有的客戶，因此決定推遲該車上市時間至2017年。

第五代豐田Supra 2015年上市

GT 86的推出標志著豐田重回跑車市場，在此之后，第五代豐田Supra將借用GRMN概念車的平臺，配備混合動力系統，最大功率能達到294kW，百米加速時間為4秒。目標競爭對手為新一代本田NSX。2015年底上市，在英國市場的預計售價為7萬英鎊(約合人民幣71萬元)。

Mini推出JCW GP II高性能版

Mini日前發布John Cooper Works GP II高性能版，功率在162kW-169kW之間，整車質量降低40kg。在紐伯格林北圈賽道上做出了8分23秒的優異成績，是Mini全系車型中性能最強勁的版本。Mini JCW GP II高性能旗艦將于本月底上市銷售，限量發行2000輛，預計售價為2.5萬英鎊(約合人民幣25.4萬元)。

新車基于JCW GP研發，性能和操控都獲得全面提升，車身換上了賽車規格懸架系統和帶有六活塞卡鉗(前輪)的高性能制動系統，ECU控制程序也按照比賽要求進行了調整。增加了可以降低風阻的車頭和車尾擴散器，以及前后大包圍、側裙和車頂擾流翼。座艙內的變動也完全以性能為重，除了移除后排座椅外，還為前排換上Recaro出品的賽車筒椅。

蘭博基尼Urus量產版2017年初投產

5月16日，博基尼研發總監Maurizio Reggiani表示，Uru將基于PL73平臺打造，最大功率能達到447kW，2017年量產。此平臺也將支撐新一代奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳以及賓利EXP 9 F概念車量產版的設計。為實現1996kg的目標重量，Urus將使用碳纖維制成的座椅殼以及鋁鎂制成的發動機蓋、尾門和側門板。